車のブレーキを誤って使用すると、車両の乗員にとって危険なだけでなく、周囲の道路利用者に重大な結果をもたらす可能性があります。
ブレーキは車の最も重要な安全システムの一つです。しかし、ブレーキを正しく安全に使う方法を知らない人は少なくありません。以下に、安全な車のブレーキ操作テクニックをご紹介します。
ブレーキペダルをリズミカルに踏む/離す
車に ABS アンチロック ブレーキ システムが装備されていない場合、高速走行時にブレーキがロックしやすくなり、車輪が滑ってロックし、運転者が制御不能になることがあります。
コントロールを失うのを防ぐには、ブレーキを連続的かつ確実に作動・解除する正しいブレーキングテクニックが必要です。このプロセスは摩擦と制動力を低減し、特に高速走行中の急ブレーキ時に安全に減速するのに役立ちます。
ブレーキチェック
ブレーキチェックは車のブレーキを踏む際によく使われる方法ですが、推奨される方法ではありません。なぜなら、ブレーキを頻繁にチェックすると摩擦が大きくなり、ブレーキフルードが沸騰しやすくなるためです。その結果、ブレーキ圧の低下やブレーキパッドの焼損につながる可能性があります。そのため、特に大型トラックや下り坂では、ブレーキのチェックを長時間行わないでください。
コーナー進入時のみ、ドライバーは高い速度を維持しながら適度な力でブレーキをかけ始めることができます。そうすることで、車はコントロールを失うことなく高い速度を維持できます。
ブレーキとシフトダウンを組み合わせて速度を落とす
急ブレーキをかける代わりに、ブレーキペダルを踏みながらギアを下げれば、より安全にブレーキをかけることができます。この方法は、急な坂道や重い荷物を積んだ道路など、運転が難しい道路を走行する際に推奨されます。
低いギアにシフトすると、エンジンブレーキによって車両はさらに減速します。これにより圧力が軽減され、ブレーキフルードの沸騰、ブレーキパッドの焼損、ブレーキ圧の低下、ブレーキの効きが悪くなるといった悪影響を最小限に抑えることができます。この技術は、車両のブレーキが効かなくなった場合にも非常に役立ちます。
最大閾値以下のブレーキ
サブスレッショルドブレーキとは、ドライバーがブレーキを最大限まで積極的にかけ、スリップにつながる限界を超えないようにすることです。このブレーキ技術は、通常の運転でもサーキット走行でも応用できます。
経験豊富なドライバーは、ハンドルの振動を感じて、ブレーキ力が閾値に近いかどうかを知ることができます。
緊急ブレーキ
緊急ブレーキは、予期せぬ状況で使用されます。このような状況で、急ブレーキを強い力で踏むと、車両がロックアップし、制御不能に陥る可能性があります。
正しく安全な緊急ブレーキのかけ方は、ブレーキペダルをしっかりと踏み込み、車輪が路面をわずかに滑り始めるものの、まだハンドル操作に追従する状態になるまで踏み込み、その後すぐにブレーキペダルを離すことです。これが限界までブレーキをかける方法です。車が滑り止まったらブレーキをかけ続け、滑り始める寸前まで来たらブレーキを離します。車が停止するまで、この手順を繰り返します。
(図)
このブレーキテクニックは経験豊富なドライバーにのみ適しています。初心者の方は、定期的に練習して、実際の状況に対応できる経験を積んでください。
現在、多くの車種には、ブレーキ時の危険な状況を最小限に抑えるための、アンチロック ブレーキ システム (ABS)、ブレーキ アシスト システム (BA)、電子制動力配分システム (EBD) などの安全技術が搭載されています。
しかし、上記の機能はあくまでも補助的なものであり、最も重要なのはドライバーの操作です。したがって、このブレーキシステムに完全に頼るべきではありません。緊急事態が発生した場合でも、ドライバーはあらゆる状況において最大限の安全を確保するために、適切なブレーキ操作を行う必要があります。
(VTCによると)
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