2兆1000億ベトナムドン以上をかけて建設された、ディエンチャウ-バイヴォット高速道路の2番目のトンネルを詳しく見てみよう。

TPO - ディエンチャウ - バイヴォット高速道路は4車線ですが、ゲアン省のタンヴートンネルを通過する区間は2車線しかなく、ボトルネックと交通渋滞を引き起こしています。建設省は、総投資額2兆1000億ベトナムドン以上を投じて、タンヴートンネル第2期工事を間もなく完了させる投資計画に合意しました。

タンヴー・トンネルのパノラマ映像を映した動画。

タンヴートンネルは、東部南北高速道路の重要な構造物であり、ディエンチャウ－バイヴォット高速道路プロジェクトの一部で、1年前に開通した。

タンヴートンネルとそのア​​クセス道路（高架橋）は、 ゲアン省のタンチャウ村とタンリン村の険しい山岳地帯と河川地帯を通過している。

困難かつ高額な建設条件のため、タンヴー・トンネルは初期投資段階（第1期）では片側しか完成しておらず、現在は片側2車線で運用されている。一方、トンネルへ続く幹線道路は片側2車線、計4車線であるため、交通量の多い時間帯には頻繁に渋滞が発生する。

タンヴー・トンネルは幅が2車線しかなく、現在は双方向通行が可能となっている。

交通渋滞を緩和し、第二トンネルを完成させるため、 建設省は関係機関からの提案を受け入れ、総額2兆1000億ベトナムドン以上（国家予算から）を投じて第二トンネルの建設を完了させることに合意した。

第1段階では、第2トンネル（第1トンネルと平行で南北45メートル離れた位置）が山を貫通して掘削され、擁壁が設置されました。現在、プロジェクトは完成段階に入り、トンネルへのアクセス道路を拡張するための高架橋の建設が進められています。写真は、タンヴー第2トンネルの内部です。

2027年にトンネルと2本目の高架アクセス道路（赤線）が開通すると、タンヴー・トンネルとアクセス道路はそれぞれ6車線（トンネルの両側に3車線ずつ）となる予定です。

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設計および実際の建設状況によると、タンヴー・トンネルと、トンネルへのアクセス路として川を横断する高架橋群の総延長は8kmを超え、山を貫く全長1,130mのトンネル（二連トンネル）も含まれる。完成時には、2本のタンヴー・トンネルは6車線となり、設計上の車両速度は時速80～100kmとなる。2本目のトンネルは2025年に着工し、2026年にほぼ完成、2027年に供用開始予定である。

出典: https://tienphong.vn/can-canh-duong-ham-thu-hai-cao-toc-dien-chau-bai-vot-hon-2100-ty-post1766788.tpo