ヴィンロンの検査対象ルート1のクローズアップ

ヴィンロン省の監査機関は、国道1号線 - チャヴィン市市内道路（旧チャヴィン省）を含むヴィンロン省において、困難、障害、遅い進捗、長期の遅れ、低い効率、損失と無駄のリスクがある工事とプロジェクトのテーマ別監査を実施する決定を下した。

決定によると、検査期間はプロジェクト実施時から2025年7月1日までとなっている。検査対象となった6つのプロジェクトには、チャビン市（旧）の市内道路（国道1号線プロジェクト）と、ベンチェ省（旧）およびビンロン市（旧）のその他の5つのプロジェクトが含まれる。 チャビン市市内道路（国道1号線プロジェクト）は2018年に完成し、供用開始されているが、契約はまだ清算されていない。

2006年、チャビン省人民委員会は国道1号線建設プロジェクトを承認しました。2009年4月にプロジェクトは開始されましたが、5ヶ月後に査察のため中断されました。当初の設計によると、国道1号線は全長2,200m、幅員19.5m、総投資額は1,416億ドン以上でした。プロジェクトのために復旧が必要な土地の総面積は280,300m²で、253世帯と3つの団体が関与していました。

その後、投資家はこれを調整して2,600万メートルに拡張し、約148億ドンの追加予算を計上したため、プロジェクトの総投資額は1,600億ドンにまで増加しました。しかし、運輸局がチャビン省人民委員会に提出した報告書では、最大2,900メートルまでが承認されたにもかかわらず、実際の建設距離は3,010メートルに達しました。

投資家は省の方針に反してプロジェクトの場所と規模を恣意的に変更しました。道路は別の場所に「調整」されたため、多くの世帯が不満を抱き、プロジェクトは中止せざるを得ませんでした。2009年、チャビン省人民委員会はプロジェクト検査チームの設置を指示し、多くの違反を発見しました。

プロジェクトは計画段階からミスを犯し、実施プロセスにおいても多くのミスが発生しました。これらのミスの中には、無責任な行為や意図的な不正行為の兆候が見られ、深刻な結果をもたらしました。さらに、入札支援チーム、投資家、請負業者の間で、私利私欲を目的とした談合や入札競争の兆候が見られ、入札における競争が確保されていませんでした。

1号線プロジェクトは検査後、長年中断され、省はフェーズ1の終了を決定しました。2015年にプロジェクトは再開され、フェーズ2の入札募集を継続しました。この時点では、省の予算がまだ厳しい状況であったため、官民パートナーシップ（PPP）および建設譲渡（BT）契約の形で投資を呼びかけるためにプロジェクトを再構築することが決定されました。

建設プロジェクト完了後、企業は国道1号線両側の国が埋め立て、区画整理・売却および資本回収のために整地した34,420㎡の土地を取得します。企業は、標準4.5kg/㎡の3層アスファルト舗装を施工します。総契約額は880億ドンを超え、2018年8月に完成予定です。

同社は契約を履行し、1号線建設工事を完了し、2018年末に受注を獲得しました。しかし、これは省内初のBTプロジェクトであるため、契約履行に関する協議や提案は厳格ではなく、法規制にも準拠していません。同社は約束通り土地代金を支払っていません。

使用中に、ルート1の一部の場所が損傷の兆候を示し、ゴミ捨て場と化した。

出典: https://cand.com.vn/Giao-thong/can-canh-tuyen-duong-so-1-bi-thanh-tra-o-vinh-long-i779380/