ビンディン省におけるタイからの観光開発と投資には依然として大きな可能性が秘められているが、現状は控えめなままだ。その理由の一つは、交通の便の悪さにある。
11月22日、ビンディン省人民委員会はタイ企業との会合を開催した。これは、ビンディン省とタイのパートナー企業との友好関係、投資協力、貿易発展を強化・拡大することを目的とした活動の一つである。
ベトナム国家観光局のグエン・チュン・カイン局長は、ビンディン省人民委員会に対し、両国の航空会社が直行便を開設するよう奨励・支援する政策を実施するよう提案した。
ビンディン省党委員会のホー・クオック・ズン書記は、タイは同省にとって重要なパートナーの一つであると述べた。現在までに、タイの投資家による10件のプロジェクトがビンディン省で実施されており、登録資本金の総額は1億600万米ドルを超え、主に工業生産、貿易、サービス分野に集中している。
ズン氏は、ビンディン省は科学技術とイノベーションの中心地、そしてベトナムにおける人工知能の主要応用拠点として、将来の発展の方向性を定めていると述べた。持続可能な経済発展は、科学技術、製造・加工産業、情報技術・人工知能産業、質の高い観光、有機農業・クリーン農業、そして港湾や空港と連携した物流システムといった柱に基づいている。
同会議において、ベトナム国家観光局（文化・スポーツ・観光省）のグエン・チュン・カイン局長は、ベトナムは観光分野における二国間および多国間協力の枠組みの中で、タイにとって緊密かつ重要なパートナーであると述べた。ベトナムはASEAN諸国の中で3番目に大きな観光客供給国であり、2019年にはタイを訪れたベトナム人観光客数は約105万人に達し、2023年には約103万人とほぼ完全に回復した。
特にビンディン省、そしてベトナム中南部沿岸地域全体は、ベトナム横断観光ルート上に位置しており、「中部遺産ルート」、「中部高原グリーンルート」、「東西観光回廊」を結んでいるため、観光開発にとって非常に有利な立地条件を備えている。
ビンディン省人民委員会のファム・アイン・トゥアン委員長が会議で演説を行った。
ビンディン省とタイ間の観光を発展させるため、カーン氏は、ビンディン省人民委員会が両国の航空会社に対し、タイの主要観光都市とビンディン省を結ぶ直行便の開設を奨励・支援する政策を策定し、それによって観光交流と直接投資を促進すべきだと提案した。
タイ国政府観光庁ホーチミン市事務所のスパカン・ヨドチュン所長は、タイ人観光客のほとんどがベトナムの3つの地域すべてを空路で結ぶツアーを選んでいると述べた。特に、ダナン、ホイアン、フエ、ニャチャン、ビントゥアン、ダラットを含む中部地域では、滞在期間はおよそ4泊3日または3泊2日である。
しかし、目的地間の交通手段の制約や言語の壁は、ベトナムを訪れるタイ人観光客にとって大きな課題となっている。
ビンディン省に関して、スパカン・ヨドチュン氏は、タイとの観光開発と促進を開始するための2つのアプローチを提案した。1つは、タイとベトナムを結ぶ既存の航空路線を活用すること、もう1つは、タイ東北部、特に陸路でビンディン省に最も近いウボンラチャタニ県のタイ人観光客市場をターゲットにすることである。
この提案について、ビンディン省のファム・アイン・トゥアン省長は、同省は近いうちに国際空港を建設できるよう尽力すると述べた。道路交通に関しては、ラオス経由でタイ東北部を結ぶルートの提案について、ビンディン省長は、タイ国政府観光庁が、同省と旅行・観光関連団体との連携を支援し、タイとビンディン省間の商品パッケージの導入を促進してくれることを期待していると述べた。
出典: https://www.baogiaothong.vn/can-duong-bay-thang-de-mo-co-hoi-dau-tu-tu-thai-lan-vao-binh-dinh-192241122160531138.htm
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