大気汚染源を適切に管理する必要がある

ハノイ市は、首相の指令第20/CT-TTg号に従い、2026年7月から環状道路1号線エリアにおけるガソリンバイクの走行を正式に禁止する。これは、690万台のバイクが運行されている首都におけるグリーン交通に向けた一歩となる。

首相の指示に従って環状1号線での化石燃料で動くバイクの走行を禁止する計画に焦点を当て、ハノイ市農業環境局は、一部の都心部で試験的に導入されている低排出ゾーン（LEZ）を調整するよう市人民委員会に報告する予定だ。

具体的には、ハノイ農業環境局は、2026年7月から環状1号線エリアでのガソリン燃料バイクの禁止計画の実施に全力を注ぐため、一部の都心部地区の試験的低排出ゾーン（LEZ）を調整することを提案する予定だ。

同局の担当者によると、大気汚染防止と都市交通に関する首相指令第20号の実施との整合性を確保しつつ、新たな規模と要件に合わせてLEZパイロット事業を調整する必要があるとのことだ。現在、ハノイには800万台以上の車両があり、そのうち110万台は自動車、約690万台はバイクである。首都ハノイの歴史的な中心部である環状1号線エリアだけでも、バイクの数は最大45万台に達しているが、この地域の人口は約60万人に過ぎない。

大気汚染源を適切に管理する必要がある -0

ガソリンや石油を燃料とする車両は、大気汚染を引き起こす排出源の一つです。

ハノイ市人民評議会が承認し、2025年1月1日に発効した低排出ゾーン（LEZ）実施ロードマップに関する決議によると、ハノイ市は2025年から2030年にかけて、ホアンキエム区とバディン区の一部地域に低排出ゾーン（LEZ）を試行的に設置し、各地方自治体に低排出ゾーンの設置を奨励する。特に、2025年から2030年にかけて、ガソリンや石油を燃料とする自動車やバイクなどの交通手段のLEZ内での走行が制限される予定である。

第1段階では、2025年3月1日から、旧市街やホアンキエム湖周辺への16人乗り以上の乗用車などの車両の進入を制限する措置が実施されました。しかし、首相指令20号により、交通渋滞と環境汚染の緩和の範囲と規模は、旧市街やホアンキエム湖、ホアンキエム、バーディン、ドンダーの3つの旧市街にとどまらず、環状1号線の範囲内で周囲最大25kmの広大な市街地にまで拡大されます。

ハノイ市農業環境局によると、新計画では、2026年に環状1号線内側のエリアからガソリンバイクの乗り入れ禁止エリアを拡大し、2028年には環状2号線内側のエリアまでさらに拡大する。これを集中的かつ同期的に実施するため、ハノイ市農業環境局は関係部局やセクターと連携し、環境的に安全で交通渋滞のない新たなゾーンを構築するための目標、範囲、計画を策定・再定義する予定だ。

建設・警察合同部門の代表はまた、環状1号線の現状から、環状1号線内でのガソリンバイクの運行を禁止する境界と範囲を決定する際に、境界として使用される通り/道路は約18通りあると判断したと述べた。これには、トラン・カト・チャン（トラン・カト・チャンとグエンコイの交差点から）、ダイ・コ・ベト、サ・ダン、オー・チョ・ドゥア、デ・ラ・タン、ホアン・カウ、デ・ラ・タン、カウ・ザイ、ブオイ通り、ラック・ロン・クアン、オー・コ、ギ・タム、イエン・フー、トラン・ニャット・ドゥアット、トラン・クアン・カイ、トラン・カイン・ドゥ、グエンコイ、トラン・カト・チャンが含まれる。ガソリンバイク通行禁止の「グリーン」ゾーンの実施にあたり、環状1号線との交差点で勤務する警察・交通警察と連携し、学際部隊は車両通行禁止区域を示す標識・案内板の設置・整備を行います。特にガソリンバイクには、環状1号線への通行を禁止する標識を設置します。違反車両に対しては、一定期間の広報活動と注意喚起を行った後、学際部隊が通行禁止道路および進入禁止道路への進入に対して罰金を科します。

大気質の評価について、農業環境省環境局長のホアン・ヴァン・トゥック氏は次のように述べた。「以前は天然資源環境省、現在は農業環境省の管轄下にある国家環境モニタリングネットワークによると、2019年、世界的なCOVID-19パンデミック発生前に、ハノイを含む一部の大都市で大気質が低下したことが監視・追跡されています。しかし、パンデミック発生中は、ほぼすべての生産活動、個人活動、旅行、交通活動が減少したため、この2年間は都市部全般、特にハノイの大気質は良好でした。しかし、2023年、特に2024年には、経済が回復し、ハノイを含む一部の大都市で大気汚染の「カーブ」が悪化するでしょう。」

トゥック氏によると、2024年末からハノイを含む主要都市で大気汚染が深刻化し、今年10月から4月まで続いた。これは、汚染物質の排出が適切に抑制されなければ、都市部の大気質が低下することを示唆している。農業環境省と専門家による調査では、ガソリンや石油を燃料とする車両、特にバイクの台数が大気汚染の原因となっていることが判明している（約60%を占める）。特にバイクについては、70%近くが古い車両であり、現行の排出ガス規制や基準は依然として不十分である。

IQAir大気質指数アプリのデータによると、7月14日と15日の2日間、ハノイは世界で最も大気汚染が深刻な都市のトップ2に連続してランクインしました。ハノイが大気汚染都市リストで常にトップを占めていることは、首都ハノイの大気汚染問題が深刻なレベルに達していることを示しています。

保健省労働衛生環境研究所副所長のグエン・ヴァン・ソン准教授によると、大気汚染は特にハノイのような大都市において、公衆衛生だけでなく生活にも深刻な影響を与えています。汚染物質にはPM2.5の粉塵が含まれ、呼吸器系に影響を与え、喘息などの呼吸器疾患を持つ人々に深刻な影響を与えています。また、大気汚染は社会経済生活、投資、教育といった分野にも影響を与えています。深刻な大気汚染が発生する時期には、生徒に学校を休むよう指示が出されます。大気汚染に長期間さらされると、免疫力が弱まり、感染症や慢性疾患を引き起こすだけでなく、神経系にも影響を与え、神経炎を引き起こす可能性があります。

出典: https://cand.com.vn/Xa-hoi/can-kiem-soat-tot-nguon-gay-o-nhiem-khong-khi-i775013/