しかし、考えさせられるのは、この歴史的に重要な場所が長年にわたり「不確実な」状態にとどまってきたことである。誰もがその価値を認めているものの、それを適切に保存・促進するための十分な連携体制が整わなかったのだ。
彼らには「行政上の境界」を超越するビジョンがあるのだろうか？
新たな状況下では、多くの地域が開発のための空間再編段階に入りつつあり、ホアンソン峠の物語はもはや単なる一つの史跡の話ではなくなりました。それは、より広範な問いを提起します。地域をまたがる遺産をどのように管理していくのか？そして、地域は「行政境界」という考え方を克服し、共通の国家的価値を共同で保存していくためのビジョンを持っているのか？幸いなことに、ベトナムには参考になる成功例があります。それは、フエとダナンが協力してハイヴァン峠の価値を保存・促進してきたことです。
何年も前、ハイヴァン峠は今日のホアンソン峠と非常によく似た状況にありました。この場所は2つの行政区域の境界線上に位置し、計り知れない歴史的価値を有していましたが、長年にわたる劣化、重複した管理、そして連携のとれた投資の欠如に悩まされていました。「誰の所有物なのか」という議論が盛んに行われた時期もありました。しかし最終的に、最も重要なことが認識されました。それは、ハイヴァン峠は行政区域の境界線によって分割されるべき資産ではなく、何よりもまず国家遺産であるということです。
こうした認識に基づき、フエとダナンは所有権を争うのではなく、協力の道を選んだ。両自治体は共同で科学的な資料を作成し、国家記念物ランキングを共同で提案し、共同で保存計画を策定し、共同で修復プロジェクトを実施した。この「共同統治」モデルは、ベトナムにおける地域間の文化遺産保護に新たなアプローチを切り開いた。
今日、修復後のハイヴァン峠を振り返ると、価値があるのは修復された門や改善された景観だけではありません。より大きな価値は、この史跡が地域間の文化協力の象徴となったことにあります。これは、ハティン省とクアンチ省の新たな行政区画という状況において、ホアンソン峠の物語からハティン省とクアンビン省が学ぶべき教訓です。なぜなら、多くの点で、ホアンソン峠はより大きな象徴的意義を持っているからです。
この峠は、1833年にミンマン皇帝の治世中に、南北幹線道路を管理し、首都フエへの北の玄関口を守るために建設されました。しかし、より深い意味において、ホアンソンは国家にとって特別な歴史的記憶の層とも結びついています。かつては大越とチャンパの自然境界と考えられていた場所であり、グエン・ビン・キエムの有名な予言「ホアンソンは、幾世代にもわたる避難の地」と関連付けられる場所であり、1558年にグエン・ホアンがトゥアンホアを支配し、国家の強力な南方拡大への道を開いた転換点とも結びついています。
政治的な歴史を超えて、この場所はベトナムの詩にとって独特な文化的空間でもある。フエン・タイン・クアン夫人の詩に描かれたデオ・ガン峠の情景は、ベトナムの何世代にもわたる人々の集合的記憶の一部となっている。 「夕暮れ時、デオ・ガン峠に近づく／草木が岩と絡み合い、葉が花と混じり合う…」
ホアンソン峠とデオガン峠ほど、自然景観、地域史、国民的記憶、そして詩が調和的に融合した場所は他にないだろう。したがって、ホアンソン峠を「特定の省に属する」遺物として捉え続けるならば、この遺産の価値を損なうことになる。今必要なのは、新たなアプローチ、真に体系的な省間協力モデルである。
両州は協議の場を持ち、合意に達するべきだ。
まず第一に、ハティン省とクアンチ省は、文化スポーツ観光省の主導と指導の下、速やかに協議を行い、ホアンソン峠の管理と保全に関する公式な調整メカニズムについて合意する必要がある。これは単なる友好の交流にとどまらず、明確な責任分担を定めた具体的かつ長期的な協力プログラムを通じて制度化されるべきである。
最も重要なのは、ホアンソン峠を地域横断的な遺産地として国家記念物に指定するための科学的な資料を共同で作成することです。その「法的地位」が明確に確立されれば、投資、計画、保存、そしてその価値の促進に関するあらゆる議論が、確固たる基盤の上で実行に移せるようになるでしょう。
しかし、単に建築物を修復するだけでは十分ではありません。ハイヴァン峠の事例からわかるように、保存対象を「門」から「歴史的景観」へと拡大することがより重要です。ホアンソン峠は、ホアンソン山脈、デオガン峠、南北幹線道路、領土拡大の記憶、そして阮朝に関連する文化的空間といった全体的な文脈の中に位置づけられたときに初めて、その真価を発揮するのです。
これは、これらの遺跡の価値を促進するためのより包括的な戦略が必要であることを意味する。具体的には、史跡を歴史観光、景観観光、体験型観光と結びつけること、デジタル技術を用いて遺産を解釈するシステムを構築すること、すべての文書、現状、および関連する文化的価値の層をデジタル化すること、そして南方拡大の歴史、ベトナムの詩、古代の南北交通路に関連したテーマ別ツアーコースを形成することなどが挙げられる。
適切に整備されれば、ホアンソン峠は単なる幹線道路沿いの「立ち寄りスポット」ではなく、ベトナム中部における他に類を見ない文化的・観光的ハイライトとなる可能性を秘めている。もちろん、核心的な問題は遺産管理の考え方にある。長年にわたり、ベトナムの多くの遺産地は、必ずしも資金不足のためではなく、効果的な調整メカニズムの欠如のために劣化してきた。各地域が遺産を行政管理の観点から捉えると、「誰も全責任を負わない」という状況に陥りやすい。
一方、地域間の遺産保護には、まさにその逆、すなわち合意形成、責任の共有、そして長期的な共通利益に向けた共通のビジョンが求められます。この精神は、政治局決議80-NQ/TWで示された方向性とも非常に合致しています。すなわち、文化に対する「管理」的な考え方から「統治」的な考え方への転換、遺産を持続可能な開発のための資源と捉えること、地域連携モデルの促進、コミュニティの動員、そして文化遺産保護におけるデジタル変革の積極的な活用です。
そうした観点から見ると、ホアンソン峠は非常に貴重なモデルとなり得る。それは単に古代の峠を復元するだけでなく、近代的で文明的な、そして長期的な省間遺産協力モデルを試す機会でもある。なぜなら、遺産の真の価値は、古代の石壁にあるのではなく、人々と歴史を結びつけ、地域同士を結びつけ、過去と未来を結びつける力にあるからだ。
ホアンソン峠はかつて、南北幹線道路上で国の二つの地域を結ぶ要衝でした。今日、その歴史的遺産は、協力、連携、そして国家共通の価値観の共有による保全という「新たな道」を待っているのかもしれません。
人の「アイデンティティ」は明確に決定できるものなのだろうか？
5月21日、ハティン省科学技術協会連合は、ホアンソン区人民委員会と連携し、「ホアンソンクアン - デオガン峠：歴史と文化の問題」と題した科学セミナーを開催します。このセミナーでは、研究者や行政関係者にとって重要な課題の一つとして、関係者がホアンソンクアン史跡の「正体」を明確に特定し、その保存と振興における協力関係を促進できるのか、それとも「お互いに迷っている」状態が続くのか、という点が議論されます。
出典: https://baovanhoa.vn/van-hoa/can-lam-mo-hinh-hop-tac-bao-ton-lien-vung-228995.html
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