航空機内および空港周辺における超微粒子状物質に関する警告。

フランスの科学者による新たな研究によると、乗客は飛行機に搭乗する際と、飛行機が地上を移動している間に、世界保健機関（WHO）が危険レベルとして定めた超微粒子状物質の2倍の量を吸い込んでいることが明らかになった。

Báo Tuổi Trẻ•12/12/2025

飛行機 - 写真1。

飛行機はタイ北部チェンマイ国際空港付近を、大気汚染の中を飛行する。写真：AFP

ガーディアン紙によると、パリ・シテ大学の専門家からなる研究チームは、パリ（フランス）のシャルル・ド・ゴール空港からヨーロッパ各地へ向かう多数のフライトに、特殊な測定装置を搭載して搭乗した。これらの装置は、機体前方付近の空席やサービスエリアに設置された。

超微粒子状物質は事実上目に見えず、従来の空気質監視システムをすり抜けてしまうことが多いため、現在のところ環境法で規制されていない。

世界保健機関（WHO）は2021年、この種の種子が肺炎や高血圧から心臓病、胎児の発育への影響まで、健康に有害であるという証拠が増えていると警告した。

オランダで約1100万人を対象に行われた研究でも、超微粒子粉塵への長期曝露は、肺がんを含む早期死亡のリスクを高めることが示された。

数少ない明るい点は、航空機が巡航高度に達すると、きれいな空気のおかげで機内の超微粒子濃度が非常に低いレベルまで低下することである。

しかし、航空機が地上に降り立つと、汚染レベルは急上昇する。粉塵濃度は離陸後には低下するものの、着陸前の降下段階で再び上昇する。同様の傾向は黒色炭素粒子にも見られ、航空機が空港にいるときに最高濃度に達する。

研究者らは、世界の航空旅客数が今年50億人を超える見込みであることから、これは憂慮すべき問題だと警告している。航空機は依然として主要な排出源である一方、道路輸送や産業に比べて排出抑制策は限られている。

乗客や空港職員だけでなく、シャルル・ド・ゴール空港（フランス、パリ）から発生する超微粒子粉塵は、近隣の住宅地にも拡散している。空港から1km離れた地点では、粉塵濃度はパリの環状道路付近の濃度に匹敵する。

ロンドンでは、ガトウィック空港から500メートル離れた場所での粉塵濃度は、市内中心部よりもさらに高い。

シャルル・ド・ゴール空港からの超微粒子状物質は5km以上離れた場所でも検出され、ヒースロー空港からの粉塵はロンドン西部と中心部に拡散する。つまり、何百万人もの人々が毎日、このような危険な微粒子状物質による大気汚染を吸い込んでいることになる。

ウエン・フオン

出典: https://tuoitre.vn/canh-bao-bui-sieu-min-trong-may-bay-va-quanh-san-bay-20251212163012656.htm

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