高速道路が地方創生の推進力となる

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東部南北高速道路は、ベトナムの交通インフラにおいて最も重要な交通回廊であり、32の省・市を通り、ヒューギ・ランソン国境からカマウまでを結ぶ全長2,063kmに及ぶ。2004年12月には、ホーチミン市からチュンルオンまでの高速道路の最初の区間が着工された。しかし、2023年初頭時点で、完成したのはわずか1,200kmにとどまっている。第13回党大会決議に基づき、政府、 運輸省、そして高速道路建設予定地の各地方自治体は、2025年までに南北高速道路全線を完成することを目標に、建設に注力している。

南北高速道路事業の一部であるギソン・ディエンチャウ区間は、タインホア省を6.5km、 ゲアン省を43.5km通過する。写真：ホアン・ハ

7月16日、ファム・ミン・チン首相は、南北高速道路軸に位置する西部最長の道路ルートであるチャウドック・カントー・ソクチャンプロジェクトの起工式で、運輸省をはじめとする各省庁、支局、地方自治体の高速道路プロジェクトの実施への参加を高く評価しました。プロジェクト管理委員会と請負業者は、「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝ち、パンデミックに打ち勝つ」という決意を固め、積極的に思考、思考、そして行動を革新してきました。首相は、現在十分な資源を動員することで、2025年までに南北高速道路全体が完成し、この目標は完全に実現可能であると考えています。首相は、交通容量が大きく、高速で安全な南北高速道路は、交通需要への対応、波及効果、地方の社会経済発展への意欲と余裕の創出に貢献すると強調しました。 4月末にビントゥアン省（ファンティエット-ダウザイ、ヴィンハオ-ファンティエットを含む）を通る160キロの南北高速道路が開通したことは、省全体、特に観光と交通産業にとって大きなハイライトとなりました。ファンティエット-ダウザイ高速道路が開通して以来、新しい高速道路を旅行し、探索し、体験するためにファンティエット市を訪れる人の数が大幅に増加しました。統計によると、2023年の最初の6か月にビントゥアンを訪れた観光客は約450万人に達しました。6月だけで、約83万人の訪問者に達しました。今年の最初の6か月の観光活動による収入は11兆3000億ドンを超え、同時期の2.5倍以上増加しました。ビンハオ・ファンティエット高速道路は開通以来、中部省間の移動時間を短縮し、ニャチャン市（カインホア省）への観光拠点としての役割を担ってきました。これは、詩情豊かな自然景観を数多く有し、特に海と島の観光に強みを持つビントゥアン省の「無煙産業」にとって、大きなチャンスと言えるでしょう。ビントゥアン省人民委員会のドアン・アン・ズン委員長は、2つの高速道路の利点が活動の促進に役立っていると強調し、投資家、企業、大企業を同省に誘致し、産業、観光、ハイテク農業という3つの経済の柱を育成するよう呼びかけました。「さらに、ビントゥアン省は、今後の発展に向けて、イメージ、人材、そして観光を紹介する一連のイベントを成功裏に開催していきます」と、ズン委員長は強調しました。

マイソン - 国道45号線は、ニンビン省とタインホア省の2つの地域において、観光活動を含む社会経済発展の推進力となっている。写真：ホアン・ハ

ドンナイ省はホーチミン市の東の玄関口であり、南部経済の中心地の一つでもあります。南中部海岸、中部高原、そして南東部全域を繋ぐ拠点です。ロンタン・ダウザイ高速道路とファンティエット・ダウザイ高速道路は、開通後、経済効率の向上、大きな社会的便益、そして移動時間の短縮をもたらしました。同時に、南北高速道路の軸と相まって地域間の連携を強化し、観光やインフラ整備への多くの投資機会を創出し、産業、貿易、サービス業の力強い発展に貢献しています。さらに、この2つの高速道路は国道1号線の交通混雑緩和にも貢献し、投資誘致の条件を整え、地域の潜在力と強みを最大限に引き出すことにも貢献しています。これらは、南北高速道路の2つの交通ルートでもあり、「スーパー」ロンタン空港にも接続されます。ロンタン国際空港プロジェクトが完成し、開通すれば、これらの高速道路の役割はさらに明確になるでしょう。これら2つの高速道路は、道路交通の接続役を果たすだけでなく、空港と中南部および中央高原地域を結ぶ玄関口としての機能も果たしています。既存のロンタイン-ダウザイ高速道路に加え、2か月以上前から開通しているファンティエット-ダウザイ高速道路も、ドンナイ省および南部重点経済地域の発展に重要な役割を果たしています。高速道路はホーチミン市から経済・観光中心地への移動時間を短縮し、中南部地域への投資機会を開拓するとともに、南部重点経済地域の中心ハブエリア間および南北間の旅客・貨物輸送のニーズを解決します。これは、投資を誘致し、地域の潜在力と強みを最大限に活用することに貢献するための重要な条件です。カオ・ティエン・ズン氏は、ドンナイ省人民委員会委員長時代に、ファンティエット-ダウザイ高速道路とロンタン-ダウザイ高速道路のおかげで、ドンナイ省は南東部地域において最大の優位性を有していると強調しました。これらは近代的な高速道路であり、南部の主要経済地域との交通を結び、将来的にはロンタン国際空港にも接続するため、ドンナイ省に大きな発展の機会をもたらすでしょう。

ドンナイ省を通る高速道路。写真: ホアン・アイン

グエン・ヴァン・ヴー氏（ドンタップ省カオラン郡ミーホイ村在住）は、ドンタップ省とメコンデルタの他の地域を結ぶ道路の数が増え、広くなり、便利になることを人々は常に望んでいると語った。

「新しい道路が開通すれば、ドンタップ省をはじめとする他の省の農産物はより遠くまで届くようになり、地域内やホーチミン市との旅行、交流、貿易、文化交流の機会も増えるでしょう。高速道路の継続的な建設は、西側諸国の人々にとって喜びです」とヴー氏は述べた。

アンザン省人民委員会のグエン・タン・ビン委員長は、同省を通るチャウドック・カントー・ソクチャン高速道路プロジェクトは、地域間連携の重要な国家プロジェクト群に属するプロジェクトであり、社会経済発展目標に大きな影響を与え、メコンデルタ地域全体、特にアンザン省の国防と安全保障を確保するものであると述べた。また、このプロジェクトは、同期輸送インフラの整備という目標にも大きく貢献すると述べた。

専門家によると、メコンデルタ地域に既に整備され、現在も整備が進められている高速道路は、衛星都市の活性化、産業・物流開発のための空間の拡大、地域間の物資輸送時間の短縮につながると予想されています。これにより、地域全体の様相が変わり、地域の潜在力の発揮、社会経済の発展、そして国内における活力と効率性を兼ね備えた経済中心地への推進力が生まれるでしょう。

著者: ゴ・フエン、ホアン・アイン、ホアイ・タン、ニュー・シー

デザイン：ファム・ルイエン

ベトナムネット