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| 計画投資省のグエン・ドゥック・タム副大臣。写真：計画投資省 |
本日午後（12月18日）、ホアビン省で開催された北部中部山岳地域調整評議会の第4回会合において、計画投資省のグエン・ドゥック・タム副大臣は、 ハノイ－ホアビン－モクチャウ（ソンラ）高速道路の建設状況について報告した。
グエン・ドゥック・タム副大臣によると、これは北西部地域における重要な地域接続ルートであり、国道6号線の独占状態を打破し、ハノイとの開発と接続のための空間を創出し、計画通りディエンビエン省のタイチャン国境検問所までを結ぶ高速道路全体の建設を継続するための基盤を築くことを目的としている。この高速道路は、4つの独立したプロジェクトとして実施されている。
具体的には、ハノイとホアビン省にまたがる全長23kmのホアラック-ホアビン道路は、ホアビン省が管理することになっており、現在、官民連携（PPP）モデルによる6車線への拡張に向けた投資計画の調整が進められている。総投資額は10兆6370億ベトナムドンで、うち3兆2570億ベトナムドンは地方予算から拠出される。
ホアビン省のホアビン-モクチャウ間（0km～19km）は全長14.5kmで、ホアビン省は運輸省と連携し、総投資額約5兆8000億ベトナムドンの4車線高速道路計画に従って、地域連絡道路のルート調整を進めている。
ホアビン省のホアビン-モクチャウ道路（19km～53km）は全長34kmで、公共投資モデルに基づいて建設が進められています。第1期工事は2車線で、総投資額は9兆9970億ベトナムドン、うち中央政府予算は8兆2430億ベトナムドンです。
ソンラ省のホアビン～モクチャウ間の道路は全長32.3kmで、公共投資モデルに基づいて建設が進められています。第1期工事は2車線で、総投資額は4兆9380億ベトナムドン（VND）です。このうち中央政府が3兆4000億VNDを拠出します。本プロジェクトは投資政策の承認は得ていますが、投資決定の承認はまだ得ていません。
全ルートの暫定的な総投資額は33兆ベトナムドンで、そのうち24兆ベトナムドン（中央予算から11兆6000億ベトナムドン、地方予算から12兆4000億ベトナムドン）が国家予算から割り当てられる予定であり、ホアビン省とソンラ省が実施する。
このプロジェクトの実施スケジュールは2024年から2027年までですが、投資準備は現在未完了で、構成プロジェクトの4分の3はまだ承認および調整手続きを完了しておらず、中央政府の予算は十分に確保されています。
したがって、計画投資部は、地方自治体が中央省庁と積極的に緊密に連携して、上記4つの内容を実施すべきであると提言する。
まず、構成プロジェクトを早急に承認・調整し、建設請負業者の選定を組織化して、2025年にできるだけ早く建設を開始できるようにする必要がある。
第二に、2025年に約束どおりに十分な地方予算が割り当てられるようにし、進捗を遅らせる可能性のある資金不足を回避する。また、プロジェクトの完了を継続するために、2026年から2030年までの中期公共投資計画における投資資本の配分を検討し、提案する。
第三に、品質とスケジュールを確保しながらプロジェクトの実施を組織化する。第四に、実施計画に従ってプロジェクトを完全な規模で完了させるための選択肢を検討する。
同地域におけるその他の共同プロジェクトに関して、グエン・ドゥック・タム副大臣は、各省庁および地方自治体に対し、投資手続きの完了を引き続き迅速化し、現在建設中で既に資金が割り当てられているプロジェクトの進捗を加速させるよう要請した。
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