ラック橋は基本的に修理が完了し、7月17日の朝から交通が再開されている。

(Baohatinh.vn) - ハティン省国道1号線のラック橋は伸縮継手、桁翼のコンクリート、路面のアスファルトコンクリートの補修が基本的に完了し、7月17日から車両の通行が可能となった。

7月16日午後、投資建設コンサルティング株式会社126は、 ハティン省カムチュン村の国道1号線のラック橋のアスファルトコンクリート舗装工事を行うために、人材、機械、設備を動員した。





アスファルトコンクリート舗装は、ハティン省を通る国道1号線のラック橋の緊急修理プロジェクトを完了する前の最後の作業です。

7月16日午後遅くまでに、ゴミ橋のアスファルトコンクリート舗装はほぼ完了しました。締固め後、橋のアスファルトコンクリート層の厚さは7cmになりました。

Rubbish Bridge のデッキが技術要件を満たすと、建設中に請負業者がデッキをブロックするために使用したコンクリート ブロックが取り除かれ、交通が許可されます。

投資家と請負業者の確認によると、7月17日の朝から、ラック橋の両方のユニットで車両の通行が許可される予定です。

請負業者は、ラック橋の南側にある桁翼版（橋桁の端部を覆うコンクリート層）の破損したコンクリートの修理をすでに完了しています。

以前、橋台のコンクリート梁板が破損したとき、道路管理部隊は振動を軽減するために多くの木の板を使用しなければなりませんでした。

ひび割れがある箇所は、請負業者がセメントコンクリートで補修しました。

ゴミ橋の桁部分には横梁も追加され、より強固な接続が実現されています。

橋脚はセメントコンクリートの追加の「コート」で覆われています。

橋脚は水中にあることが多く、腐食しやすいため、長期的には構造物の安全性に簡単に影響を与える可能性があるため、追加の「コーティング」を追加することが非常に重要です。

工事の過程で、錆びたボルトや追加の階段、手すりなど、発生した問題も処理されました。

動画：7月16日午後、ゴミ橋の表面が舗装されました。

出典: https://baohatinh.vn/cau-rac-co-ban-hoan-thanh-sua-chua-xe-co-duoc-luu-thong-tu-sang-177-post291879.html