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ラックミエウ橋の交通渋滞は緩和されたが、ドンタム交差点は依然として渋滞状態にある。

2026年1月1日の朝、2026年の新年休暇中にメコンデルタ方面への交通量が急増したため、ラックミエウ2橋プロジェクトの起点であるドンタム交差点(ドンタップ省)では長時間にわたる渋滞が発生したが、ラックミエウ橋自体は渋滞していなかった。

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ01/01/2026

Cầu Rạch Miễu thoát cảnh kẹt xe, ngã tư Đồng Tâm ùn ứ - Ảnh 1.

ドンタップ省ドンタム交差点付近のホーチミン市-チュンルオン高速道路へのアクセス道路で、長時間にわたる交通渋滞が発生している。(写真:マウ・チュオン)

観測によると、早朝からドンタム交差点ではあらゆる方向で交通渋滞が発生していた。

特に、交通渋滞が最も長く深刻だったのはホーチミン市-チュンルオン高速道路で、次いで国道1号線のチュンルオン交差点からカントー方面に向かう区間だった。

ドンタム交差点の信号機は、現在の交通状況に合わせて調整されました。

したがって、交通量の多い車線は優先され、青信号の時間が長くなり、赤信号の待ち時間が短くなります。その逆もまた同様です。

この交差点の新しい特徴として、ラックミエウ2橋から国道1号線をカントー方面へ左折する車両専用の車線と信号機が設置されました。

しかし、信号機の点灯時間は約13秒しかないため、交通の流れが完全に解消される時間がなく、時折、道路上に長い車の列ができてしまう。

さらに、州道870号線のバイク専用レーンは、国道1号線への左折信号機と同じ信号段階を共有しているが、多くの人が直進する車のために指定されたレーンに駐車するため、絶えず交通の衝突が発生し、車とバイクの両方にとって危険な状態となっている。

ドンタム交差点での交通渋滞の様子を捉えた画像。

ngã tư Đồng Tâm - Ảnh 3.

州道870号線では、異なる種類の車両用に信号機が分けられているにもかかわらず、オートバイと自動車の衝突が依然として発生している。 - 写真:MAU TRUONG

ngã tư Đồng Tâm - Ảnh 4.

国道1号線、チュンルオン交差点からカントー方面にかけて、車両が長蛇の列を作っている。写真:マウ・チュオン

ngã tư Đồng Tâm - Ảnh 5.

同日正午近くまでに、ホーチミン市-チュンルオン高速道路と国道1号線へのアクセス道路には多数の車両が集結した。(写真:マウ・チュオン)

ngã tư Đồng Tâm - Ảnh 6.

3車線すべてが車で埋め尽くされ、バイクが通るスペースが全くなかった。写真:マウ・トゥルオン

本題に戻ります
マウ・チュオン

出典: https://tuoitre.vn/cau-rach-mieu-thoat-canh-ket-xe-nga-tu-dong-tam-un-u-20260101095727701.htm


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