3月1日、 カントー市ODAプロジェクト管理委員会のグエン・ヴァン・トー副委員長は、Giao Thong紙の記者に対し、上記の情報を確認した。
トー氏はまた、この期間中にIC3交差点（トランホアンナ通りと国道1号線の交差点）も完成し、トランホアンナ橋が開通した際に同期が確保されると付け加えた。
カントーの人々はトランホアンナ橋が開通するのを待ち望んでいる。
「請負業者はこの交差点の工事に熱心に取り組んでおり、橋が開通したときには完成するように努めている」とトー氏は付け加えた。
ニンキエウ区とカイラン区を結び、カントー川に架かるチャンホアンナ橋は、2023年12月30日に正式に開通した。
このプロジェクトは、カントー市開発および都市レジリエンスプロジェクト (プロジェクト 3) のパッケージ CT3-PW-2.4 に属します。
国家検査委員会が1月26日に出した正式通達によると、プロジェクトを実施するには、建設法の規定に従ってプロジェクトにいくつかの内容を追加する必要があるという。
チャンホアンナ橋は開通の準備が整っています。
これらには、橋梁の運営および保守プロセスの承認の決定、プロジェクト運用開始前の交通安全検査報告書の承認文書、観光用の歩道の舗装やコンクリート床の拡張などの追加の補助項目の完了が含まれます。
現在、これらの内容は完了しており、ODAプロジェクト管理委員会は、国家検査委員会に提出し、承認を得て運用を開始するための書類を作成中です。
チャンホアンナ橋は、総事業費7,910億ドンを超え、2020年9月に着工された。投資家はカントー市のODAプロジェクト管理委員会である。
ニンキエウ区とカイラン区を結ぶカントー川橋。ニンキエウ区側は幅37m、カイラン区側は幅23m。橋梁幅は主径間23m、境界径間29.3m、展望ホール部34.6m。全長はアプローチ道路を含めて820m。
橋の桁下高は7m、両岸の桁下高は4.75mです。橋は中央を走るアーチ橋で、49m+150m+49mの3径間で構成され、全長は586.9mです。
チャンホアンナ橋は、フンロイ橋とカイラン橋の間に位置しています。この橋の完成は、河川を横断する橋梁の建築様式を改善する機会となり、街の景観に新たな彩りを添えるでしょう。
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