ネーション紙によると、タイのスレタ・タヴィシン首相はタイ湾とアンダマン海を結ぶ総額約300億ドルの高架橋プロジェクトを進める決意を表明した。
タヴィシン氏によれば、この橋は競争力の向上、エネルギー安全保障の確保に貢献し、タイを「輸出のための製造拠点として利用したい国々にとっての地図に載せる」ことになるという。
高架橋プロジェクトには、西海岸のラノーン県と東海岸のチュムポン県の港湾開発、貨物輸送専用の高速道路と鉄道の建設が含まれる。
前政権が実施した調査では、両港の候補地として、タイ湾沿岸チュンポン県のレーム・リュー岬とアンダマン海沿岸ラノーン県のレーム・アオ・アン岬が特定されました。この橋は、 世界の海上石油輸送の最大60%を占めるマラッカ海峡の交通渋滞の緩和に貢献する可能性があります。
マラッカ海峡では、コンテナ船が水路を通過するのに長時間待たされるなど、混雑による事故が頻繁に発生しています。今後10～15年で海峡を通過するコンテナの量が増えると予想されており、混雑がさらに悪化し、石油輸送がさらに困難になる可能性があります。タイ首相は、この橋が国産品の輸出能力の向上に貢献するとともに、世界有数の産油国からの投資を誘致するだろうと断言しました。
タイメディアによると、このプロジェクトは地元で28万人の雇用を創出し、完成すれば年間1,000万個のコンテナ輸送能力を持つと見込まれています。中国と米国の競争が激化する中、東南アジアは生産コストの低さと6億人を超える人口規模を背景に、魅力的な投資先となっています。しかし、環境アセスメントや既存の農業事業への潜在的な悪影響が建設の妨げになるのではないかと懸念する声も上がっています。さらに、ベンチャー投資家は現在の経済状況を踏まえ、投資資金の調達にも懸念材料となっています。
ミン・チャウ
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