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デンザZ9 GTのオーナーが最近明らかにしたところによると、車両が衝突事故を起こして車体下部が損傷した後、第2世代のブレードバッテリーパックを交換するのに78,700人民元（約11,600米ドル）の費用がかかったという。
提示価格は、このモデルの最上位グレードの電気自動車に搭載されている122.5kWhのLFPバッテリーパックの価格です。
BYDのサブブランドの高級グランドツアラーモデルは、プラグインハイブリッド（PHEV）と電気自動車の両方の構成で入手可能になり、価格は269,800～369,800人民元（39,600～ 54,300米ドルに相当）となっています。
完全電気自動車バージョンは、CLTC規格に基づくと最大1,036kmの走行距離を実現しており、BYDの超高速充電技術に対応しているため、10%から70%まで5分、または97%まで9分で充電できる。
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旧世代のBladeと比較して、新型バッテリーは交換コストが大幅に低くなっています。写真：ダン・タン。 |
ソーシャルメディアプラットフォームWeiboで共有された情報によると、提示された価格はDenzaの正規ディーラーから提供されたもので、消耗品や工賃は含まれていないとのことです。この価格は約642人民元/kWhに相当し、バッテリーパックは車両の総換算価格の約21%を占めるに過ぎません。
その情報が投稿されて間もなく、デンザN7のオーナーも議論に参加し、同様の経験を共有した。
そのため、中型SUVに搭載されている旧型の91kWh LFPバッテリーパックの交換費用は、容量が低く、Z9 GTに搭載されている新しいバッテリーパックのような超高速充電技術に対応していないにもかかわらず、最大84,290人民元（ 12,389ドルに相当）となり、車両価格の29%に相当する。
2世代のバッテリーの価格差は、BYDの材料製造プロセスとコスト管理における著しい進歩を示している。同社はZ9 GTモデルで欧州市場への参入も計画しており、交換部品価格の優位性が、欧州における既存の競合他社に対する競争力向上に役立つと期待している。
出典：https://znews.vn/chi-phi-thay-pin-sac-sieu-nhanh-cua-byd-het-bao-nhieu-post1653220.html
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