ホーチミン市人民委員会は、市内における大型電気バスを用いた公共旅客輸送サービスに関する経済技術基準を策定した。
3月24日、ホーチミン市人民委員会は、ホーチミン市における大型電気バスを用いた公共旅客輸送サービスの経済技術基準に関する決定を発表した。
ホーチミン市のD4系統電気バスは効率的に運行されており、市民から強い支持を得ている。写真：My Quynh
以前、ホーチミン市交通局（現公共事業局）の提案に基づき、2022年3月9日から、D4系統の電気バス路線（ヴィンホームズ・グランドパーク～サイゴン・バスターミナル間）が正式に運行を開始しました。この路線では、Wi-Fi、充電ポート、情報スクリーン、監視カメラなど、多くの設備を備えた最新式の環境に優しいバス11台が運行されています。このバス路線は主要地域を結び、交通渋滞や事故の減少に貢献しています。
運行開始から3年が経過したD4路線は、多くの好評を得ており、満足度は100点満点中89～95点という高評価を獲得しています。Vinbusは、乗客が情報を更新したり、サービスに関するフィードバックを提供したりできるアプリもリリースしました。
現在、この電気バス路線では、2025年第1四半期末まで、CNGバスの経済技術基準が暫定的に適用されています。しかし、当社は、暫定的に適用されている基準では運行コストを賄うのに不十分であるため、市に対し、障害を取り除き、大型電気バスの経済技術基準を速やかに発行するよう繰り返し請願・提案してきました。
ホーチミン市は地下鉄開通以来、17路線の電気バス路線を開設した。写真：My Quynh
ホーチミン市交通公共事業局によると、同局は現在、2030年までにすべてのバスを電気バスおよびグリーンエネルギーバスに転換する計画を最終調整しており、車両転換を支援する決議案を作成するよう市人民委員会に提案書を提出した。この決議案は2025年2月に承認される見込みである。
電気バスに関する経済的・技術的基準およびサービス料金の発行は、当該地域における電気バスによる公共旅客輸送の法的枠組みを完成させ、サービス料金を設定するための基礎となり、電気バス路線における公共旅客輸送サービスを提供する事業者の選定を容易にする。
さらに、この基準は、ホーチミン市の開発に関する特定のメカニズムと政策の試験的導入に関する2023年6月24日付国会決議第98/2023/QH15号に従い、バスによる公共旅客輸送を化石燃料から電気に転換するためのロードマップの実施に役立つ。
したがって、将来的に公共交通サービスの請負業者を選定するためには、電気バスに関する経済的・技術的基準およびサービス料金を設定することが必要である。
ホーチミン市における大型電気バスを用いた公共旅客輸送サービスに関する具体的な経済・技術基準は、以下のファイルに記載されています。
市が経済・技術基準を策定したことで、電気バスの単価はCNGバスの単価よりも高い水準で、正確かつ包括的に算出されることが明らかになった。これは、現在市内で電気バスに投資している、あるいは投資を準備している企業や投資家にとって朗報となるだろう。特に、市がバスの電気化を段階的に進めている状況においてはなおさらである。
この決定は4月15日から発効する。ホーチミン市人民委員会は、運輸公共事業局に対し、入札手続きの組織化と実施、および規則に従った公共サービスの提供命令について、財務局およびその他の関係機関と連携して主導するよう指示する。
同時に、不適切な内容（もしあれば）を定期的に見直し、その内容をまとめ、助言し、市に報告して、適時に検討および調整してもらう。
出典： https://www.baogiaothong.vn/chinh-thuc-co-dinh-muc-kinh-te-ky-thuat-cho-xe-buyt-dien-tphcm-192250324194620634.htm
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