建設現場は前向きに変化
グエン・ズイ・ラム副大臣はソンハイグループが建設した路線を視察した。
副大臣によれば、 カインホア党委員会と当局の現場整地への積極的な参加、積極的な資材調達、機能部門と請負業者による建設とプロジェクト実施への努力が、建設現場で前向きな変化を生み出したという。
プロジェクト管理委員会第7副委員長のトラン・ディン・トゥエン氏は、ヴァンフォン・ニャチャン高速道路には2つの建設パッケージがあり、これまでに請負業者は42/42の建設チームを動員したと述べた。このうち24は道路建設チーム、18は橋梁建設チームで、943台の機材と約2,000人の作業員が動員されている。
特に、プロジェクトの進捗率は約40％に達し、2025年6月30日までに完了時期を短縮するという調整後の計画よりも1.8％早まった。
副大臣は、同ルート上の技術インフラの移転について、カインホア省人民委員会の指導者らと協議した。
副大臣は、プロジェクト実施への努力を評価し、ヴァンフォン・ニャチャン間プロジェクトの早期完成は国道1号線の負荷を軽減し、社会経済の効率化を促進すると評価した。請負業者は、 首相の指示に従い、常に3交代制、4交代制で作業を行い、土地と天候を有効活用して進捗を加速させている。
最近建設業で多くの輝かしい成果を上げているソンハイ、リゼン、ビナコネックスの請負業者に加え、副大臣は、ハイダンとVNCN E&Cの2つの請負業者に対し、路線の基礎工事と橋梁を完成させるために、より多くの労働者を動員することに重点を置くよう要請した。
Lizen 請負業者がヴァンフォン - ニャチャン高速道路でアスファルト舗装を行っています。
グエン・ズイ・ラム副大臣は建設現場で次のように指摘した。「天候は良好で、多くの建設現場では依然として工事が行われているが、この2つの請負業者は作業員と建設機械をまばらに配置するだけで、主観的な兆候が見られた。」
「天候と価格は今後も予測不可能な状況が続くだろう。請負業者が工事スケジュールを遵守せず、計画をきちんと実行しなければ、工事は完了しないだろう。 （中略）監督コンサルタント、投資家、そして請負業者のリーダーは、緊密に連携し、工事の監督と欠陥の回避に努めなければならない」と副大臣は強調した。
技術インフラの早期移転、建設現場の創出
副大臣への報告として、第7プロジェクト管理委員会副委員長のトラン・ディン・トゥエン氏は、現在までに地元は土地のほぼ100%を引き渡したと述べた。残りの地域については、カインホア省が住民を動員し、土地を通る公共道路の建設（2023年12月初旬から）と建設物（橋梁、暗渠、地下道）の建設を進めている。
しかし、多くの場所では、アクセスの問題、技術インフラ（HTKT）の移転などの理由で、請負業者が建設を行うことができませんでした...
何キロにも及ぶアスファルト舗装が、請負業者にとって、ヴァンフォン・ニャチャン高速道路の進捗を早める動機となっている。
カインホア省は164カ所の技術インフラの移転に同意しているものの、実際に移転されたのは58カ所に過ぎないことが分かっています。220kV電力設備11カ所のうち、ニンホア市とヴァンニン区の10カ所については設計が承認されています。
ソンハイグループはこのルートの15kmを舗装した。
ディエンカン地区の野原には数キロメートルのアスファルト道路が走っています。
トゥエン氏によると、プロジェクト完了スケジュールを短縮する計画を確実に実行するために、地方自治体は土地収用問題を迅速かつ徹底的に解決する必要がある。
ルート沿いには、プロジェクトの建設プロセスに影響を与える既存のインフラ交差点が20箇所あります。プロジェクト管理委員会7は、プロジェクトの重要な橋梁の盛土と建設予定地である高電圧、中電圧、低電圧の送電線7本（ヴァンニン省4箇所、ニンホア省3箇所）の移設を優先するよう地元に勧告しています。
カインホア省を経由するバンフォン・ニャチャン高速道路部分プロジェクトは、起点（285キロ地点）でコマトンネル南入口道路（バンニン県）に接続します。終点（368キロ地点）はニャチャン・カムラム高速道路の起点（ディエンカン県）に接続します。
ルートの総距離は83km以上（ヴァンニン、ニンホア町、ディエンカン、カンビンの4つの地区と町を通過）。
総投資額は約12兆VND。
投資家はProject Management Board 7です。
[広告2]
ソース
コメント (0)