ロンタイン空港を結ぶT1とT2路線のフェンスはまだ設置されていません。

（DN） - 5月27日、ホー・ヴァン・ハー省人民委員会副委員長は、ロンタイン国際空港建設投資プロジェクトフェーズ1の空港内必須工事であるコンポーネントプロジェクト3のルート1と2を結ぶ交通システムのルートT1とT2の運行中に交通安全を確保するためのフェンスアイテムを追加するという提案について関係者との会議を主宰した。

ホー・ヴァン・ハー省人民委員会副委員長が会議の締めくくりの演説を行った。写真：ホアン・ロック

会議で、ロンタイン国際空港プロジェクト管理委員会のホアン・マイン・チ副委員長は、T1ルートフェーズ1には、並行交通用に道路の両側に6車線が投資され、設計速度は時速60キロであると述べた。 T2 ルートは、ビエンホア - ブンタウ高速道路と並行して走る 4 車線の 2 つの支線に投資されており、高速道路と同じ路盤を共有しています。主要ルートの設計速度は 100 km/h です。

これら両方のルートには、ルートの長さを周囲のエリアから分離するように設計されたフェンスはありません。そのため、当ユニットは、ルート T1 および T2 の運用中に安全を確保するために、ルートに沿ってフェンスを設計に追加することを推奨しています。

建設局のフイン・タン・ロック副局長は、現時点ではT1ルートの両側を隔てるフェンスの設置は実施されていないと述べた。代わりに、ロンタイン国際空港プロジェクト管理委員会は、ロンタイン区人民委員会と連携し、交通渋滞を解決するために他の交通交差点の位置を調査して調整しました。なぜなら、T1ルートの両側の土地基金は、貿易とサービスの発展に大きな可能性を秘めているからです。

ロック氏は、省人民委員会がロンタイン区人民委員会に、T1ルートの両側にあるサービス道路と並行道路のシステムを調整し、補完するための文書を検討および準備するために、関係部署と調整し、主宰するよう任命することを提案した。

T1 ルートの予定地はフェンスで囲まれています。図

一方、地元ロンタイン区人民委員会副委員長のレ・ホアン・ソン氏は、省の方向性、美観、都市開発の観点から、このルート沿いにフェンスを建設することは投資誘致に影響を及ぼすため、区はフェンスを建設しないことに同意したと述べた。

会議で発言した省人民委員会のホー・ヴァン・ハー副委員長は、T1ルートとT2ルートの運行中に交通安全を確保するための柵を設置しないことに同意した。省の指導者らはロンタイン国際空港プロジェクト管理委員会の提案を聞いたが、この問題については関係者と幅広く協議する必要があると述べた。

「ドンナイ省はロンタイン区に経済自由貿易区を建設することを検討しています。ロンタイン区の全体計画が概ね完了した後、省は道路とフェンスについて住民や企業から意見を収集する予定です」と省人民委員会副委員長は述べた。

ホアンロック

出典: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202505/chua-lap-dat-hang-muc-hang-rao-tuyen-duong-t1-t2-ket-noi-san-bay-long-thanh-51c5a6d/