ベトナム空軍の閲兵式に関するあまり知られていない話

防空軍の軍用ヘリコプターが、2025年4月30日にホーチミン市の上空で国家再統一50周年を祝う旗を掲げる。

写真：マイ・タン・ハイ

初飛行から統一記念パレードまで

第919飛行隊の文書によると、1956年9月2日、ベトナム空軍の航空機5機が、バディン広場で行われた建国記念日の祝賀行事の一環として、初めてデモ飛行を行った。これらの航空機は、中国の支援を受けたLi-2とAero-45の民間輸送機で、シリアルナンバーはVN198からVN202であった。

1959年5月1日、第919連隊（現第919飛行隊）の進水式

写真：文書

1959年5月1日、ベトナム航空輸送部隊の発足式典がジアラム空港で行われた後、IL-14とLi-2の2機の飛行隊が、ハノイの空域を訪問するために高官や賓客を乗せて4回飛行しました。IL-14の飛行隊（主操縦士ホアン・ゴック・チュン、航法士ホアン・カン）は、ジアラム滑走路を低高度で飛行するデモンストレーションも行いました。

1975年9月2日、バーディン広場でパレードを行う装甲車隊

写真：ドキュメンタリー

1975年4月30日の統一記念日直後、防空軍は第927空軍連隊のMiG-21戦闘機を北ベトナムからビエンホアへ移送した。1975年5月15日、MiG-21飛行隊は南ベトナムの完全解放を祝う式典において、統一会堂前をパレード飛行した。

2025年8月、ホアラック軍用空港で、建国記念日80周年を祝うため、空軍ヘリコプターが飛行訓練を行っている。

写真：マイ・タン・ハイ

ハノイでは、1975年9月2日の朝、ベトナム空軍のミグ21戦闘機12機編隊がバディン広場上空を飛行し、軍隊とともに建国記念日30周年と完全統一を祝う行進を行った。

軍用ヘリコプターが旗を掲げ、2024年ベトナム国際防衛博覧会を歓迎

写真：マイ・タン・ハイ

1976年4月26日、第6期国会（1976年 - 1981年）の選挙と統一1周年を祝うため、国防省はサイゴンとビエンホアの上空でF-5、A-37航空機とUH-1ヘリコプター10機を派遣し、武力を誇示した。

1979年、ベトナム人民軍創立35周年を記念して、空軍（現在の防空軍）はハノイ地域で軍事パレードを飛行し、武力を示す任務を課せられました。

2025年4月30日、ホーチミン市上空でSu-30MK2戦闘機がパレード飛行を行った。

写真：マイ・タン・ハイ

1979年12月22日の朝、パレードに参加する空軍編隊（MiG-21 12機、A-37 3機、F-5 3機、Ka-25 3機）が整然と編隊を組んで、祝賀会場（ハングデイスタジアム）上空を定刻に飛行しました。

翌日（1979年12月23日）、西湖地区では、Mi-8 3機、UH-1 3機、An-2 2機からなる航空機編隊が陸軍の健康祭を祝うために美しい編隊飛行を行い、ベトナム空軍の強さを誇示した。

1985年9月2日の朝、12機のAn-26軍用輸送機編隊が軍事パレードとしてジアラム空港から離陸の準備をしている。

写真：ドキュメンタリー

最も多くの飛行機が参加した1985年のパレード

1985年、我が党と国家はハノイで9月2日の建国記念日40周年を盛大に祝った。国防省の要請を受け、空軍（現防空軍）は大規模な戦力を投入してパレードに参加した。参加したのは、MiG-21bis 24機（戦闘機航空部隊を代表し、第927連隊と第921連隊が運用）、Su-22M 12機（戦闘爆撃機航空部隊を代表し、第923連隊が運用）、An-26 12機（輸送航空部隊を代表）、Mi-24 9機とMi-8 3機（ヘリコプター航空部隊を代表し、第916連隊が運用）、そしてL-39練習機15機（学校、第910連隊を代表し、40番機）であった。

1985年9月2日以前の軍事パレードの練習中に40番機を形成する軍用機

写真：ドキュメンタリー

閲兵式編隊訓練は各部隊の基地で実施された。合同訓練フェーズは陸軍部隊によって組織され、ホアラック空港とバーディン広場上空を飛行した。第910連隊はニャチャンからジャラムへ移動した後、編隊番号40の追加訓練飛行を実施した。

陸軍司令部と第26航法レーダー基地の航法士は、バディン省上空におけるすべての訓練飛行および公式観閲飛行の誘導を担当します。各連隊の航法士は、所属部隊の飛行を指揮します。訓練飛行および公式飛行中、陸軍はホアラックとバディンに飛行管制所を設置します。

1985年9月2日早朝、バーディン広場は曇り空で視界が悪く、空港やパレード飛行の通過地点では天候が不安定で、パレード飛行の安全確保が困難でした。

陸軍司令部は慎重に検討した結果、他の連隊が離陸の準備を整える間、L-39航空機編隊（第910連隊）に命令を待つよう要請することに決定した。

1985年9月2日の朝、軍事パレード中にAn-26輸送機編隊がバーディン広場上空を飛行する。

写真：ドキュメンタリー

計画通り、第927連隊のMiG-21Bis 12機が二重空港から離陸し、正しい飛行経路に入り、バディン広場の上空をきれいに飛行した。

キエンアン空港（ハイフォン市）では、大雨のため、第921連隊のMiG-21Bis 12機中6機のみが2機ずつで離陸した。

トースアン空港（タンホア省）では、第923連隊のSu-22M 12機がナムディン省の突然の悪天候を克服できず、引き返さざるを得なかった。

状況を把握した連隊司令官ファム・フー・タイは、直ちに12機のSu-22M編隊と入れ替わり、第927連隊の12機のMiG-21 Bis編隊を率いて再びバーディン広場を通過する許可を求めた。

続いて、12機のAn-26がジアラム空港から離陸し、バーディン広場上空を飛行した。機械化歩兵部隊が前進するのと同時に、ホアラックから離陸した第916連隊のヘリコプター12機編隊が広場上空を飛行した。

1985年9月2日の閲兵式任務中、防空軍は、多種多様なジェット機、輸送機、ヘリコプターによる大規模な編隊飛行を組織し、悪天候に遭遇した際に12機の編隊を率いる状況に対処するなど、多くの有益な経験を積んだ。

第918旅団（防空軍）の軍事輸送飛行隊は、建国記念日80周年を祝うパレードに向けて飛行訓練を行った。

写真：マイ・タン・ハイ

1984年12月14日、ベトナム人民軍創建40周年（1944年12月22日～1984年12月22日）を祝う展示飛行任務の準備のための訓練中に、パイロット教官のラム・クアン・ティエップとダン・ヴァン・トラン（第920連隊、空軍士官学校）が2機のMiG-21編隊を飛行させました。

高度800メートル、時速850キロメートルで飛行中、ティエップ機長の操縦席カバーが突然破裂し、粉々に砕け散りました。雲母の破片が四方八方に飛び散り、ティエップ機長は負傷し、無線回線も切断されました。負傷し、司令部との連絡も途絶えましたが、ティエップ機長は機体を放棄してパラシュートで降下せず、操縦席カバーを外したMiG-21を勇敢に操縦し、ファンラン空港に着陸しました。ラム・クアン・ティエップ上級中尉は、三等軍事功績勲章を授与されました。

（出典：空軍士官学校クロニクル、1959年～2009年）