ベトナム空軍の閲兵式に関するあまり知られていない話

防空軍の軍用ヘリコプターが、2025年4月30日の国家統一50周年を祝うため、ホーチミン市の上空で旗を掲げて飛行する。

写真：マイ・タン・ハイ

初飛行から統一記念パレードまで

第919飛行隊の文書によると、1956年9月2日、ベトナム空軍の航空機5機が初めてバディン広場で建国記念日の集会を祝うデモンストレーションを行った。これらは中国から寄贈されたLi-2とAero-45の民間輸送機で、シリアルナンバーはVN198からVN202であった。

1959年5月1日、第919連隊（現第919飛行隊）の進水式

画像: 文書

1959年5月1日、ベトナム航空輸送部隊の発足式典がジアラム空港で行われた後、IL-14とLi-2の2機の飛行隊が、ハノイの空域を訪問するために高官や賓客を乗せて4回飛行しました。IL-14の飛行隊（チーフパイロット：ホアン・ゴック・チュン、航空航法士：ホアン・カン）は、ジアラム滑走路を低高度で飛行するデモンストレーション飛行も行いました。

1975年9月2日、バーディン広場での装甲車の編隊パレード

写真：文書

1975年4月30日の統一記念日直後、防空軍は第927空軍連隊のMiG-21戦闘機を北からビエンホアへ移送した。1975年5月15日、MiG-21飛行隊は南北統一記念日を祝って統一会堂前をパレードした。

2025年8月、ホアラック軍用空港で、建国記念日80周年を祝うため、空軍ヘリコプターが飛行訓練を行っている。

写真：マイ・タン・ハイ

ハノイでは、1975年9月2日の朝、ベトナム空軍のミグ21戦闘機12機編隊がバディン広場上空を飛行し、他の部隊と共に建国記念日30周年と完全統一を祝う行進を行った。

軍用ヘリコプターが旗を掲げ、2024年ベトナム国際防衛博覧会を歓迎

写真：マイ・タン・ハイ

1976年4月26日、第6期国会（1976年 - 1981年）の選挙と統一1周年を祝うため、国防省はサイゴンとビエンホアの上空でF-5、A-37航空機と10機のUH-1ヘリコプターを配備し、力を誇示した。

1979年、ベトナム人民軍創立35周年を記念して、空軍（現在の防空軍）はハノイ地域でパレードを飛行し、その力を誇示する任務を与えられました。

Su-30MK2戦闘機がホーチミン市上空でパレード飛行を行う（2025年4月30日）

写真：マイ・タン・ハイ

1979年12月22日の朝、パレードに参加する空軍編隊（MiG-21 12機、A-37 3機、F-5 3機、Ka-25 3機）が整然と編隊を組んで、予定の時間に祝賀会場（ハングデイスタジアム）上空を飛行しました。

翌日（1979年12月23日）、西湖地区では、Mi-8 3機、UH-1 3機、An-2 2機からなる編隊が全軍健康祭を祝うために美しい編隊飛行を行い、ベトナム空軍の強さを誇示した。

1985年9月2日の朝、ジアラム空港から離陸準備を整え、パレード飛行する12機のAn-26軍用輸送機編隊。

写真：文書

1985年の最も多くの飛行機が参加したパレード

1985年、我が党と国家はハノイで9月2日の建国記念日40周年を盛大に祝った。国防省の要請を受け、空軍（現防空軍）は大規模な戦力を投入してパレードに参加した。参加したのは、MiG-21bis 24機（戦闘機航空部隊を代表し、第927連隊と第921連隊が運用）、Su-22M 12機（戦闘爆撃機航空部隊を代表し、第923連隊が運用）、An-26 12機（輸送航空部隊を代表し、第916連隊が運用）、Mi-24 9機とMi-8 3機（ヘリコプター航空部隊を代表し、第916連隊が運用）、そしてL-39練習機15機（学校、第910連隊を代表し、40番機）であった。

1985 年 9 月 2 日の軍事パレードのリハーサル中、軍用機が 40 番隊を形成しています。

写真：文書

観閲飛行編隊訓練は各部隊の基地で実施された。合同訓練フェーズは陸軍部隊によって組織され、ホアラック空港とバディン広場上空を飛行した。第910連隊はニャチャンからジャラムへ移動した後、編隊番号40の追加訓練飛行を実施した。

陸軍司令部と第26航法レーダー基地の航法士は、バディン省上空におけるすべての訓練飛行および公式観閲飛行の誘導を担当します。各連隊の航法士は、各部隊の飛行を指揮します。訓練飛行および公式飛行中、陸軍はホアラックとバディンに飛行管制所を設置します。

1985年9月2日の早朝、バーディン広場は曇り空で視界が悪く、パレード飛行が通過する空港や周辺地域では天候が不安定で、パレード飛行の安全確保が困難でした。

陸軍司令部は慎重に検討した結果、他の連隊が離陸の準備を整えている間、L-39航空機編隊（第910連隊）に命令を待つよう要請することに決定した。

1985年9月2日の朝、軍事パレード中にAn-26輸送機編隊がバディン広場上空を飛行する。

写真：文書

計画通り、第927連隊のMiG-21Bis 12機が軍用空港から離陸し、正しい飛行経路に入り、バディン広場の上空をきれいに飛行した。

キエンアン空港（ハイフォン市）では、大雨のため、第921連隊のMiG-21Bis 12機中6機のみが2機ずつで離陸した。

トースアン空港（タンホア省）では、第923連隊のSu-22M 12機がナムディン省の突然の悪天候を克服できず、引き返さなければならなかった。

状況を把握したファム・フー・タイ連隊司令官は、直ちに第927連隊のミグ21ビス12機編隊を率いて、スホイ22M12機編隊と入れ替わり、再びバディン広場を通過する許可を求めた。

続いて、12機のAn-26戦闘機がジアラム空港から離陸し、バディン広場上空を飛行した。機械化歩兵部隊が舞台を横切って前進するまさにその瞬間、ホアラックから離陸した第916連隊のヘリコプター12機編隊が広場上空を飛行した。

1985年9月2日の閲兵式任務中、防空軍は、多種多様なジェット機、輸送機、ヘリコプターによる大規模な編隊飛行を組織し、悪天候に遭遇した際に12機の編隊を率いる状況に対処するなど、多くの有益な経験を積んだ。

第918旅団（防空軍）の軍事輸送飛行隊は、建国記念日80周年を祝うパレードに向けて飛行訓練を行った。

写真：マイ・タン・ハイ

1984年12月14日、ベトナム人民軍建軍40周年（1944年12月22日～1984年12月22日）を祝うデモ飛行任務の準備訓練中に、パイロット教官のラム・クアン・ティエップとダン・ヴァン・トラン（第920連隊、空軍士官学校）が2機のMiG-21編隊を飛行させた。

高度800メートル、時速850キロメートルで飛行中、ティエップ機長の操縦席に突然穴が開き、機体は破損しました。破片が飛び散り、ティエップ機長は負傷し、無線ケーブルも切断されました。負傷し、指揮所との連絡も途絶えたにもかかわらず、ティエップ機長は機体を放棄してパラシュートで降下せず、コックピットカバーのないMiG-21を勇敢に操縦し、ファンラン空港に着陸しました。ラム・クアン・ティエップ上級中尉は、三等軍事功績勲章を授与されました。

（出典：空軍士官学校クロニクル、1959年～2009年）