60年以上前、ベトナム共和国（1956年）の下でビントゥイ省が初めて設立されたとき、古い文書を通じて、ラジー町だけでも、地元の領土地図に多くの「景勝地」が記録されていました。
そこには、一見「温かい」説明が何ページにもわたって添えられ、自然がもたらした遺産や宝物として挙げられている場所が紹介されています。ダードゥンダム、ドイドゥオン、ホンバ、ガンタムタン…これらの場所は、緑豊かな森、川、小川、青い海といった自然の恵みに完全に支えられています。その後、カムビンビーチ、ドックトラウビーチ、そしてディン・タイ・ティム、ランヴァンといった文化遺産が続きます…
ドイドゥオンでは、1930年代から、タムタンからタンロンに至る7kmの弧を描く海岸線に沿って、起伏のある砂丘にモクマオウが植えられてきました。ホンバは「ドン・ティエンサ」の真珠島とされ、海岸からわずか2kmのところに美しい景色を楽しめるティエンヤーナ女神を祀る寺院がありますが、寂しい運命を辿っています。「国家観光年、グリーンコンバージェンス」イベントのプロモーションロゴには今でもホンバのイメージが描かれていますが、ここ20年間立ち入り禁止となっているため、観光客が訪れて参拝する場所ではありません…。伝説の時代の足跡が刻まれた海岸線を持つタムタン支流のビーチの隣には、孤立した岩山が点在し、朝夕にはカモメの群れが羽を広げて飛び立っていきます。
雄大な自然の景色と人工的な建造物を備えたダドゥンダムは、1958年にビントゥイ省都の中心部、そして現在のラジー市街地の真ん中に建設されたのは残念なことです。ダムの両端はディン川の右岸と左岸に約120メートルの長さがあり、両側は約2ヘクタールの広さで、桜の木や多くの観賞用鉢、つる性花棚のある緑豊かな公園があり、1975年4月23日の解放記念日まで存在していました。初期の数年間、政府は多くの大きなことに対処しなければなりませんでしたが、その後、それは放棄され、さらに悪いことに、これらの土地は私有地になり、木は破壊され、赤い本はいつからか世帯のものになりました。人々は嘆願し、マスコミは報道し、地区人民評議会の会議は、町は質問で賑わいました…最終的に、彼らは諦めて、徐々に忘れ去られました。
ラジーは、ムイネーに次いで、海上観光開発のチャンスが最も早かった地域と言えるでしょう。その隣には、ケガー、トゥアンクイ、ホンランなどを含むハムトゥアンナム郡の海岸があり、当時は荒涼とした人里離れた海域でした。一方、2002年以降、ハムタン郡（旧）には49kmの海岸線に沿って58の観光プロジェクトと、ガンタムタン、ドイドゥオン・ホンバ、カムビンビーチの3つのコミュニティ観光エリアが整備されました。2005年にラジー町が設立されるまで、投資家会議において、省が投資を承認したプロジェクトは28kmの海岸線に及ぶ31件に上ると決定されました。これは、多くの個人が数エーカーの土地を手に入れて慌てて企業を設立する「レッドカーペット」のような機会だったのかもしれません。しかし、真の資金力と専門性を備えた企業は少なく、現在に至るまで土地の売却が問題となっています。さらに、村レベルの土地管理は緩く、省が投資を承認し土地を割り当てる際には、住民との土地紛争や苦情が相次いでいます。最も顕著なのは、カムビン観光地区（タンフオック村）の10件近くのプロジェクトが長期にわたる紛争の原因となっていることです。また、建設能力のない企業が土地売却を待ち、利益を得るまで時間を浪費する原因にもなっています。毎年、省から査察チームが派遣され、期限延長が認められていますが、まるで「高く掲げて軽く叩く」だけの、慣れっこで万事順調といった感じでしょうか…。停滞の原因について言えば、どのプロジェクトにもいわゆる正当な理由が提示されていますが、重要なのは関係業界がそれを認めているかどうかです。では、なぜラジーの沿岸部の多くの観光プロジェクトに割り当てられた土地は、いまだに動いていないのでしょうか。人々は自由に木を植え、柵を作り、証明書を取得するために奔走しているのです。解決を待つ係争地だけでなく、タンフオックのように海へ続く幅50メートルの計画道路にも、公然と飲食店やモーテルが建てられている。カムビンコミュニティ観光エリアでさえ、現地に観光管理委員会があるにもかかわらず、ビーチを魚市場と見なし、商店や屋台が雑然と覆い隠している。コミュニティビーチ本来の目的を見失っているのだ。
サイゴン・ハムタン観光地区の大規模プロジェクトについてお話しします。面積は255ヘクタールで、2004年から2008年にかけて投資ライセンスを取得しています。このプロジェクトに隣接するのは、11ヘクタールのビンタン・ブルーシー・プロジェクト（ベト・トゥアン社）で、その後、ソンタン、タイタン、チュンヒエウ、KT、タンドアン、アンヴィエットからドックトラウ（タンティエン）まで、約5キロメートルに及ぶ最も「美しい」海岸線を共有しています。これは、フランス植民地時代の1930年代初頭から、タンリー村とバウドイ村の住民が海水による浸食を受けないように、モクマオウが植えられた松林です。以前の地名はソードゥオン1、ソードゥオン2で、レンジャーステーションが設置されています。これらのプロジェクトとチタン鉱物の採掘により、土地は荒廃してしまいました。特に、サイゴン・ハムタンとビンタンという2つの大規模プロジェクトでは、ホテルやバンガローがまばらに建てられただけで、粗末な建物ばかりで、みすぼらしく、放置されています。 ビントゥアン紙は、ラジー最大のプロジェクトであるサイゴン・ハムタンを具体的に取り上げ、「黄金の観光地、10年間放置」（2018年10月26日）という見出しと、「なぜ観光プロジェクトは16年以上も続いたのか？」（BT、2020年2月10日）という記事を掲載しました。理由が何であれ、省が埋め立てを行う必要はありませんが、樹齢90年近くの古木が生い茂る緑のポプラの丘が今や消滅してしまったのは残念です。さらに、20年近く投資家が見つかっていないコミュニティ観光地（ドイ・ドゥオン）があり、これは奇妙なことです。不安定な状況の中、わずか10世帯ほどが自発的に商店やモーテルを建てたため、景観は荒廃している。しかし、観光都市ラジーを訪れる人々にとっては「理想的な」ビーチとなっている。
省全体の状況において、最近報道を通じて明らかになった「動かせない」プロジェクトの積み残しを解消するための措置に関する新たな動きには、ラジーの観光プロジェクト名として、ワールヒル、エデン、トゥハン、ランチェLG、ソンタン、ムイダー、ベトチャム、ムイダー、そしてサイゴン - ハムタンの大規模プロジェクトなどが含まれています... しかし、実際にはそれだけではありません。ダイズオン（APEX）、タンビン（ベトトゥアン）、モムダーチム拡張、バーミエン、ビントゥイなどのプロジェクトはどうでしょうか...？
新聞報道によると、2023年6月20日の会議において、ビントゥアン省人民委員会のドアン・アン・ズン委員長は、専門機関に対し、すべての沿岸プロジェクトを見直すよう指示した。正当な理由なく実施が遅れているプロジェクトについては、省は断固たる姿勢を示さなければならない。さもなければ、省はプロジェクトを撤回するだろう。これは、省の観光開発要件に内在する問題点を解消するために必要な措置であり、特にラジーは省南部沿岸観光の発展に多くの機会をもたらす場所である。
ラジーの道路網は南北高速道路に接続しており、ファンティエット、ティエンタン、トゥアンクイ、ケガといった南部の観光地とつながっています。 バリア・ブンタウ省から国道55号線、ロンハイ、ホーチャム沿岸の観光ルートもラジーに隣接しています。ラジーにとって、多くの利点を持つ沿岸観光を開発するための新たな機会が開かれています。省の明確な方向性があれば、長年静かだったラジーの観光プロジェクトは必ずや復活するでしょう。
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