60年以上前、ベトナム共和国の下でビン・トゥイ省が初めて設立されたとき（1956年）、古い文書によると、ラ・ジーの町だけでも、いくつかの「景勝地」が地元の地図に記録されていた。
これらの記述は、一見「温かみのある」表現で、これらの場所を自然が与えた遺産や宝物として描いています。ダ・ズン・ダム、ドイ・ズオン丘、ホン・バ島、タム・タン断崖などが含まれます。これらの地名は、森の緑、川、小川、青い海といった自然の恵みに由来しています。後に、カム・ビン・ビーチ、ドク・トラウ、そしてタイ・ティム廟やヴァン廟といった文化遺産も加えられました。
1930年代に植えられたモクマオウの木々が、タムタンからタンロンまでの起伏のある砂丘に沿って、7キロメートルの弧状の海岸線に広がっています。ティエンサの「真珠の島」とされるホンバ島には、海岸からわずか2キロメートルのところに、女神ティエンヤナを祀る寺院があり、素晴らしい景色が広がっていますが、孤立しています。「国家観光年」や「グリーンコンバージェンス」イベントを宣伝する目立つロゴがあるにもかかわらず、ホンバ島は過去20年間閉鎖されているため、観光や参拝のために観光客が訪れる場所ではありません...伝説の時代の足跡が残る海岸線を持つタムタンには、ビーチ近くに孤立した岩の集まりがあり、カモメの群れが集まって日光浴をしています。
雄大な自然景観と1958年に建設された人工構造物を持つダズンダムが、ビン・トゥイ省都の中心部、そして現在のラ・ジー市の中心部に位置しているのは残念なことです。ディン川の右岸と左岸にある、長さ約120メートルのダムの両端は、かつては桜の木や多くの花壇、つる植物が生い茂る緑豊かな公園でした。それは1975年4月23日の解放の日まで存在していました。初期の頃、政府は他にも多くの重要な任務を抱えていましたが、その後これらの地域は放置され、さらに悪いことに、これらの土地は私有化され、木々は伐採され、土地の所有権は個々の世帯に移転されました。人々は請願し、報道機関はこの問題を取り上げ、地区人民会議や市人民会議の会議でもこの問題が提起されました。しかし、最終的にはこの問題は放置され、徐々に忘れ去られていきました。
ラ・ジーは、ムイネーに次いで、沿岸観光開発の最も早い機会に恵まれた場所の一つと言えるでしょう。隣接するハム・トゥアン・ナム地区の海岸線には、当時まだ手つかずの自然が残る辺鄙な地域であったケ・ガー、トゥアン・クイ、ホン・ランがあります。一方、旧ハム・タン地区では、2002年以降、海岸線49kmに沿って、58の観光プロジェクトと3つのコミュニティ観光エリア（ガン・タム・タン、ドイ・ズオン・ホン・バ、カム・ビン・ビーチ）が開発されていました。2005年にラ・ジー市が設立された時点で、投資家会議では、海岸線28kmに沿って広がる31のプロジェクトのみが省によって承認されていました。おそらくこれは、多くの個人が急いで会社を設立し、数エーカーの土地で参入する「レッドカーペット」のような機会だったのでしょう。真の資金力と専門性を備えた企業は少なく、転売目的で土地を保有するという状況に陥り、これは今日まで続く問題となっています。さらに、コミューンレベルでの土地管理はずさんです。省が投資を承認し土地を割り当てても、地元住民との土地紛争や苦情によって妨げられています。最も分かりやすい例は、カムビン観光地区（タンフオックコミューン）にある十数件のプロジェクトです。長期にわたる紛争が原因で、企業は建設を実施する能力がなく、土地を転売することを口実に遅延させています。毎年、省の検査チームが検査を行い、延長が認められていますが、「軽く手を振る」ようなもので、状況は変わらないまま、お決まりのパターンになっています。停滞の理由については、どのプロジェクトにも正当な理由があります。重要なのは、関係部署がそれを認めるかどうかです。それなのに、ラジーの多くの沿岸観光プロジェクトに割り当てられた土地が手つかずのままで、住民が自由に木を植えたり、フェンスを立てたり、土地の権利書を取得しようと奔走しているのはなぜでしょうか。解決を待つ土地紛争があるだけでなく、タンフオックで見られるように、海へと続く幅50メートルの計画道路でさえ、飲食店やゲストハウスの建設に堂々と利用されている。カムビン地域観光エリアでさえ、現地に観光管理委員会があるにもかかわらず、ビーチは魚市場と化し、屋台が無秩序に並び、地域住民のためのビーチという本来の目的を失っている。
255ヘクタールに及ぶ大規模なサイゴン・ハムタン観光エリアプロジェクトは、2004年から2008年の間に投資許可を取得しました。このプロジェクトに隣接して、11ヘクタールを超えるビンタンブルーシープロジェクト（ベトトゥアン社）があり、続いてソンタイン、タイタイン、チュンヒエウ、KT.タインドアン、アンベト、ドクトラウ（タンティエン）といったプロジェクトが、約5kmにわたる最も「最高の」海岸線を共有しています。この地域はもともとモクマオウの森でしたが、1930年代初頭のフランス植民地時代に、タンリー村とバウドイ村の水田や住宅地に影響を与える海岸侵食を防ぐためにマツが植えられました。この地域はかつてソズオン1とソズオン2として知られ、森林警備隊の詰所によって警備されていました。これらのプロジェクトの開発とチタン鉱物の採掘以来、この土地は荒廃したままになっています。サイゴン・ハムタンとビンタンという2つの主要プロジェクトでは、わずかなホテルやバンガローがまばらに建設されただけで、ほとんどが粗雑な工事で、未完成のまま放置されている。 ビン・トゥアン紙は、ラ・ジー最大のプロジェクトであるサイゴン・ハムタンについて、「観光プロジェクトの黄金の土地が10年間放置される」（2018年10月26日）という見出しで具体的に言及し、続いて「なぜ観光プロジェクトは16年以上も長引いているのか？」という記事（ビン・トゥアン、2020年2月10日）を掲載した。土地の埋め立てをしなくて済む理由はともかく、樹齢90年近い古木が密集する緑豊かな丘陵地が消滅してしまったのは残念だ。さらに、コミュニティ観光エリア（ドイ・ズオン）が投資家もなく20年近くも開発されずに放置されているのは異例である。この土地にはわずか10世帯ほどが自発的に商店やゲストハウスを建て、不安定な生活を送っているため、景観は雑然としている。しかし、ここは観光都市ラ・ジに押し寄せる観光客にとって「理想的な」ビーチとなっている。
省内の停滞している「休止状態」プロジェクトの解消策に関する最近の報道では、ラ・ジーの観光プロジェクト、例えばワル・ヒル、エデン、トゥー・ハン、ラン・チェLG、ソン・タイン、ムイ・ダー、ベト・チャム、そして大規模なサイゴン・ハム・タン・プロジェクトなどが取り上げられています。しかし、現実は異なります。ダイ・ズオン（APEX）、タン・ビン（ベト・トゥアン）、モム・ダ・チム拡張、バ・ミエン、ビン・トゥイなどのプロジェクトはどうでしょうか？
報道によると、2023年6月20日に開催された会議で、ビン・トゥアン省人民委員会のドアン・アイン・ズン委員長は、専門機関に対し、すべての沿岸プロジェクトを見直すよう指示した。同委員長は、正当な理由なく遅延しているプロジェクトに対しては断固たる措置を講じる必要性を強調し、そのようなプロジェクトの許可を取り消すと述べた。これは、特に同省南部の沿岸観光開発において大きな可能性を秘めているラ・ジー地域をはじめとする、同省の観光開発を阻害する根本的な障害に対処するために必要な措置である。
ラ・ジーの道路網は南北高速道路に接続しており、ファンティエット、ティエンタイン、トゥアンクイ、ケガといった南部の観光地と結ばれています。 バリア・ブンタウ省からの国道55号線や、ロンハイ、ホーチャムといった沿岸観光ルートもラ・ジーに近接しています。ラ・ジーの沿岸観光開発には、数多くの利点とともに新たな機会が開かれています。省の断固たる指導の下、過去数年間停滞していたラ・ジーの観光プロジェクトは必ず活性化されるでしょう。
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