砂がある、カオラン高速道路

砂があれば、毎日進歩が進みます。

2024年5月中旬から、建設現場に砂が到着し、カオラン-アンフー高速道路、構成要素プロジェクト1、 ドンタップ省を通過する区間の建設が順調に進み、進捗は日に日に増加しています。

カオラン-アンホウ高速道路の第1コンポーネントプロジェクト、ドンタップ省を通過する区間の建設が進行中です。

コンポーネントプロジェクト1の9.4kmの建設を担当する下請け業者であるVNCN投資建設エンジニアリング株式会社のプロジェクト指揮官、グエン・クアン・トゥアン氏は、現在までに同社が責任を持つ契約パッケージの進捗率は35.5％を超えていると語った。

建設現場では、請負業者が220人の作業員と45台の特殊機械・設備を配備し、プロジェクトに含まれる9つの橋梁に関連する作業を実施しました。同時に、作業員は路盤のプレロードに必要な作業も行いました。

「請負業者はすでに3.6km以上の路盤に荷重をかけています。以前は砂が不足していたため、請負業者は荷重をかける時間が長い区間に重点を置いていました。現在は砂がより多く入手できるようになったため、より大規模な荷重をかけています」とトゥアン氏は述べた。

建設現場に砂が到着し、カオラン・アンフー高速道路第1部、ドンタップ省を通過する区間の工事が急速に進んでいる。

ティエンアン機械建設会社と契約している3.5km区間に関しては、プロジェクトマネージャーのファン・ヴァン・ハン氏は、現在までに工事の進捗率は49％を超えていると述べた。

「当社が手がける契約には19ヶ月の積込期間が含まれています。そのため、砂が建設現場に到着すると、請負業者の作業はよりスムーズに進みます。現在までに、請負業者は250メートル以上の2層目の積込を完了しました」とハン氏は付け加えました。

10月には建設に十分な砂が確保できるでしょう。

ハン氏によると、同社が請け負っている契約には合計52万立方メートルの砂が必要だという。これまでに請負業者は16万立方メートル以上の砂を建設現場に搬入した。今後年末までに、請負業者はさらに30万立方メートルの砂が必要になるという。

請負業者は、カオラン-アンホウ高速道路の建設を加速するために、より多くの砂を待っている。

9月初旬以降、請負業者は建設現場に1日あたり約2,000立方メートルの砂を搬入しています。しかし、建設工事を円滑に進めるためには、実際には1日あたり3,200立方メートルの砂が必要です。

「現在、請負業者は150人の作業員と45台の機械設備を配備しています。機械設備だけでも砂が到着する前と比べて2倍、作業員の数は3倍に増えています」とハン氏は述べた。

グエン・クアン・トゥアン氏によれば、ドンタップ省から任命された請負業者は、カオラン-アンフー高速道路建設のために、鉱山からの砂を採取し、他の請負業者に再分配する直接の責任を負っている。

10月初旬には、カオラン-アンフー高速道路の路盤建設のニーズを満たす別の砂鉱山が稼働しました。

当社が請け負っている契約には、合計170万立方メートル以上の砂が必要です。これまでに請負業者は44万立方メートルを受領しています。現在、請負業者は建設に使用できる砂を1日あたり8,200立方メートル保有していますが、実際の必要量は1日あたり1万立方メートルです。

予定通りの完成を確実にするために、請負業者は年末までに80万立方メートルの砂を追加で調達する必要があります。ドンタップ省は既存の3つの砂鉱山に加え、10月初旬に新たな砂鉱山の採掘を開始する予定で、路盤補強工事のスケジュールに間に合います。

「ドンタップ省から許可された砂鉱山が10月初旬に採掘開始されると、建設の進捗を早めるため、請負業者は建設現場の労働者と機械設備の数を20％増やす予定だ」とトゥアン氏は述べた。

カオラン・アンフー高速道路は、ドンタップ省カオラン郡のミーアン・カオラン高速道路との交差点から始まります。終点はティエンザン省カイベー郡のチュンルオン・ミートゥアン高速道路と交差します。
具体的には、ドンタップ省を通過する全長16kmのプロジェクト1は、総投資額が3兆6,000億ドンを超えています。また、ティエンザン省とドンタップ省にまたがる全長11.4kmのプロジェクト2は、総投資額が2兆2,000億ドンを超えています。
完成した区間の断面は4車線高速道路の基準を満たしています。投資の第1期区間も4車線で、路盤幅は17m、営業速度は時速80kmです。

出典: https://www.baogiaothong.vn/co-cat-cao-toc-cao-lanh-an-huu-but-pha-thi-cong-192240916172509657.htm