「学校では生徒に駐車料金を請求する必要があるか?」 一見小さな質問ですが、学校がどのように運営され、生徒をどのように扱っているかを推測することができます。
今では多くの場所で駐車場が有料化され、入札契約も締結されているため、料金は場所によって異なります。料金を支払うのは保護者と生徒です。
多くの意見では、駐車料金を課すことは、特に恵まれない学生にとって、最低限のニーズを上回る経済的障壁を意図せず設けていると述べています。
「多くの家庭にとって、月数万ドンは大した金額ではないかもしれません。しかし、貧しい学生にとっては、それは本当に大きな負担です」と、読者のホアン・バオさんはダン・トリさんに懸念を伝えました。

学校が学生に駐車料金を請求すべきかどうかは議論の余地のある問題である(イラスト:Huyen Nguyen)。
実際、一部の地域では学生向けの無料駐車場が導入されています。グエン・ティ・ミン・カイ高校( ハノイ市バク・トゥー・リエム)は、駐車料金を徴収していない学校の一つです。自転車で通学する生徒には専用の駐輪場が与えられ、ハンドルに鍵をかける必要もなく、駐車違反切符も発行されません。
グエン・ハイ・ソン校長は、生徒、教師、そして学校職員の車両管理の責任は警備チームにあると述べた。学校との契約締結時に、警備員はこの責任を負うことが義務付けられていた。警備員の給与は、学校の通常の運営予算から支出されている。
「学校は長年これを行っており、安全上の事件は一度も起きていない」と教師のグエン・ハイ・ソン氏は語った。
しかし、別の視点から見ると、すべての学校が同じような状況にあるわけではないという意見もあります。ホーチミン市のある高校の校長は、「市内の人件費は高く、毎日何百台もの車両を整理・監視するには、ピーク時には2~3人が非常に集中して作業する必要があります」と語りました。
一方、警備員や用務員の給料は通常の運営から見て大きな出費となり、すべての学校がこの追加業務に全額を支払えるだけの資金を持っているわけではない。
もう一つの理由は、学校の敷地面積が限られているため、駐車場の確保が難しいことに加え、日差しや雨風から守るための屋根の設置費用もかかることです。この費用は通常の予算では賄えないことが多く、自主的な財源が必要となります。
校長は法的責任についても詳しく説明しました。車両を保管する場合、学校は紛失、損傷、そして賠償責任のリスクに直面することになります。
「料金を徴収せず、損失や損害が発生した場合、誰が補償責任を負うのか」と校長は質問した。
この校長は、規則により学校は有料駐車サービスを組織することが許可されていないため、生徒は自分で駐車料金を支払うか、サービス会社を雇う必要があると述べた。
「駐車サービスを設けることは、適切な選択であり、二国間の責任の一形態であり、状況に備えた予備資金の創出であると考えられる」とホーチミン市の学校長は語った。
ホーチミン市では、学校の駐車料金は1回あたり2,000ドンです。

多くの学校ではスペースが限られているため、車を駐車することが困難です(イラスト:フエン・グエン)。
ホーチミン市公立大学の元計画・投資専門家であるグエン・トゥ氏は、人道的責任と実際的な負担を調和させるためには、上記の問題を解決する包括的な政策的解決策が必要だと考えている。
まず、柔軟な予算配分に関して、高等教育当局は、特に費用の高い地域にある学校の通常の運営予算を見直し、学生に料金を請求する方法を見つけなくても、警備員や用務員のポジションを含む不可欠な活動に支払うのに十分な資金を確保する必要があります。
第二に、支出の優先順位に関して、学校はセキュリティ費用(駐車場を含む)を、電気代、水道代、衛生費と同等に、生徒にサービスを提供するために不可欠な運営費として考慮する必要があります。
第三に、テクノロジーと教育のソリューションです。学校は、職員数を増やす代わりに、テクノロジー(カメラの設置、スマート車両管理システムなど)を活用して管理上の負担を軽減することができます。さらに、無料モデルで行われているように、車両の自己管理に関する意識を高めるための教育措置も組み合わせることができます。
第四に、恵まれない学生に対しては完全に無料の政策を実施すべきです。
「学生の駐車場を無料にするという最終目標を達成するには、学校運営の柔軟性が必要です。まだ条件は整っていませんが、『過剰請求』という残念な噂を避けるために、保護者と生徒に実際の運営について説明していく必要があります」と、グエン・トゥ氏は述べた。
出典: https://dantri.com.vn/giao-duc/co-nhat-thiet-phai-thu-phi-giu-xe-cua-hoc-sinh-20251008085306813.htm
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