建設投資管理局の報告によると、建設省は2025年の最初の6か月間に、カムロ・ラソン高速道路拡張プロジェクトを承認し、カムリー鉄道橋、ケップ・ハロン鉄道線、国道1号線の多数の橋とトンネルの改修と拡張（スオンザン橋、ジャン橋、クアンハウ橋、デオガントンネル）、カオボマイソン高速道路区間の拡張、ノイバイ・ラオカイ高速道路とトゥエンクアン・フートー高速道路を接続するルート、チョーモイ・バッカンルート、国道46号線のビン市・ナムダン町区間、ラソン・ホアリエン高速道路拡張プロジェクト、国道の脆弱な橋と接続橋の改修プロジェクト、フェーズ2を含む8つのプロジェクトに着手した。
2024年に増加した中央予算収入を使用する予定のプロジェクトは4つあり、その中には、タンヴートンネル完成への投資、クモントンネル完成への投資、ヌイブントンネル完成、 ハノイ・ハイフォン高速道路とカウジー・ニンビン高速道路を結ぶ道路をフンイエン省の高速道路に改良しタイハー交差点まで行く投資などがあるが、投資方針はまだ承認されていない。
さらに、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクト、 ホーチミン市・チュンルオン・ミートゥアン高速道路の延伸プロジェクトも、プロジェクト承認手続きを完了しています。国道37B号線ニンコー川に架かるニンクオン橋の建設プロジェクト、ミーアン・カオラン高速道路プロジェクト第1期、カムロ・ラソン高速道路の延伸プロジェクトも、今年中の着工に向けて手続きを完了しています。
経済・建設投資管理部門の責任者は、計画によれば、建設省を主管機関として、2025年には約889キロ（17プロジェクト／構成プロジェクト）が完成すると述べた。現在までに、3つの高速道路構成プロジェクト（バイヴォット～ハムギ、ハムギ～ブンアン、ブン～ヴァンニン）の幹線が運行を開始しており、2025年4月30日には、バンフォン～ニャチャンプロジェクトの70/83.35キロが完成した。8月19日までに、全長約208キロの6つの構成プロジェクトの一部の幹線が完成し、ホアリエン～トゥイロアンプロジェクトが開通し、2025年12月までに残りのすべての構成プロジェクトが完成すると予想されている。
現在、基本的な進捗が要件を満たしているプロジェクト/構成プロジェクトは 6 件あります。進捗が予定より遅れているプロジェクトは 7 件で、ブンアン・ブンおよびヴァンニン・カムロー、クアンガイ・ホアイニョン、チタン・ヴァンフォン、ローテ・ラックソイ、特にカントー・ハウザンおよびハウザン・カマウの 2 件のプロジェクトが含まれます。
東部の南北高速道路事業における高度道路交通システム（ITS）、料金所、車両重量検査などへの投資と関連して、事業管理委員会は建設部長官の指示に比べてすべて遅れている。
建設投資管理経済部のリーダーは、今年下半期の重要任務として、投資家/プロジェクト管理委員会が関係部署と緊密に連携し、投資政策、投資プロジェクトの迅速な承認、プロジェクトの開始と完了の手続きを完了し、必要な進捗を確保するよう引き続き検査、促し、要求し、特に2025年9月に完了予定のプロジェクトの建設進捗を厳しく管理すると述べた。
同省は、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトおよび南北高速鉄道プロジェクトへの投資準備において、政府および首相の指示に従って建設が確実に進むよう、鉄道プロジェクト管理委員会を監視、検査し、働きかけていく。
出典: https://cand.com.vn/Giao-thong/co-them-hon-200km-duong-cao-toc-hoan-thanh-dip-19-8--i774011/
コメント (0)