公安省は、道路交通秩序安全法の第4次草案を完成させ、いくつかの新たな規制案を提示した。
具体的には、第33条は道路交通に参加する車両の条件を規定しており、自動車および特殊車両には車両追跡装置、運転者のデータおよび画像を収集する装置、および規定された安全な走行を確保するためのデータおよび画像を備えることを義務付けている。
交通警察署は、当局は市民に対し、自家用車にドライブレコーダーを設置することを義務付けていないと述べた（イメージ画像）。
これまで、7月以降、商用輸送サービスで使用される車両には、車両追跡装置および運転手のデータや画像を収集する装置の設置が義務付けられていた。
バイクや自家用車にドライブレコーダーを設置することが義務付けられているのかどうか、多くの人が疑問に思っている。
自家用車へのドライブレコーダーの設置は義務ではありません。
ダン・トリ紙の記者とのインタビューで、公安省交通警察局のグエン・ヴァン・ミン副局長は、当局は自家用車やバイクへの車両追跡装置の設置を推奨しているだけで、義務付けてはいないと明言した。
法律によれば、オートバイ、原動機付自転車、および自家用車には車両追跡装置の設置は義務付けられていない。
交通警察局副局長、グエン・ヴァン・ミン少将。
「車両追跡装置の設置は、人々や企業が道路交通に参加することを容易にし、社会秩序と交通安全に関する国家管理を強化するだろう」とミン少将は述べた。
グエン・ヴァン・ミン少将によると、ドライブレコーダーの設置は安全運転を促進し、不幸な事故を防ぐのに役立つという。
さらに、ドライブレコーダーは衝突事故や交通事故から生じる法的問題の解決にも役立ちます。道路上で発生した映像や出来事を記録し、予期せぬ状況でドライバーが正しかったか間違っていたかを証明したり、窃盗犯が自分自身や他人の車両を改ざんした際の証拠を提供したりします。
商用輸送車両にドライブレコーダーの設置が義務付けられているのはなぜですか？
グエン・ヴァン・ミン少将は、商業輸送車両、特に旅客輸送車両は、交通秩序と安全を確保する上で特別な存在として扱われるべきだと述べた。これは、これらの車両が関わる交通事故は、人命に関わる深刻な結果を招く可能性があるためである。
ミン少将は公安省の統計を引用し、商用輸送車両が関与する交通事故が全事故の約40％を占め、これらの事故の多くが重大な死傷者を出していると述べた。
「我々は、この極めて悲劇的な状況に対して無関心であったり、無気力であったりすることはできない」とミン少将は強調した。
これらの事故の主な原因は、70%以上がスピード違反である。
政府および関係機関は、乗用車が関わる事故を減らすために数多くの対策を実施してきました。重要な対策の一つは、運転手、乗客、その他の道路交通規則違反を監視するために、これらの車両に車両追跡装置の設置を義務付けることです。
しかし、現状の問題点は、車両追跡データが断片化されていること、そして交通安全と秩序の確保に直接責任を負う組織との連携が不足していることである。
そのため、多くの運送会社が短期間に何度も、特に速度制限に関して、規則違反を繰り返しており、中には月間300件を超える違反を犯しているケースもあるにもかかわらず、速やかに罰則を受けたり、取り締まりを受けたりしていないという状況が依然として存在している。
「もし商用輸送車両のリアルタイム監視が行われていれば、最近発生したような乗客バスが関わる多くの悲惨な事故は防げたはずだと我々は考えている。」
「したがって、道路交通秩序及び安全に関する法律案に規定されているように、商用輸送車両に車両追跡装置の設置を義務付ける必要性に強く賛成します」と、交通警察局長は付け加えた。
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