海の真ん中でブイを修理するために「波に乗る」

落ち着かず、吐き気もするし、年末の冷たい風が潮風の塩辛い匂いを運んできて、痺れた顔に吹き付ける。それは、PV がナム・チュウ水路でブイと信号を保守する作業員を追跡したときの感想です。

波に漂う

午前5時過ぎ、グエン・ハイ・フンさん（北東部海上保安企業 - 北部海上保安公司のナム・チュウ海峡管理ステーションの作業員）は起床し、勤務中の同僚とともに勤務のための持ち物を準備した。

“Cưỡi sóng — 作業員のグエン・ハイ・フンさんがブイのメンテナンスをしている。

洪さんによれば、仕事の内容は天候や水に左右されるため、真夜中に出発して夜遅くに戻らなければならない日もあるという。

26年間この仕事に携わってきた洪氏は、この仕事には非常に精通しているが、彼の目には、ブイや海上信号の維持管理は決して容易なことではない。特に作業環境が海上にある場合、波や風の状況は複雑で、常に天候に左右される。

船舶には測定可能な振動周期がありますが、航行用ブイの場合は全く異なります。

水流の予測できない衝撃を受けて、ブイは時にはタンブラーのように傾き、時には回転し、時には吸い込まれては跳ね上がった。そのため、ブイのメンテナンス作業には多くの経験が必要です。

「波が高い時は、片手でブイを掴んで海に落ちないようにし、もう片方の手でブイに絵を描いたり、ブイを支えたりします。ブイは激しく揺れるので、上にいる人が下の人に絵の具をこぼしてしまうこともあります」と洪さんは語り、自身も何度も船酔いで嘔吐したことがあるという。

手足の打撲は「日常茶飯事」

しかし、船酔いが最大の恐怖ではありません。なぜなら、時には波が大きく風が強いとき、彼らは常に待ち受ける危険に直面するからです。作業員がブイを持って検査のために船に近づいた瞬間から危険が生じる可能性があります。

ナム・チュウ水路のブイ0号では、大きな波がブイを船の側面に打ち付け続ける光景を目撃し、私たちはパニックに陥りました。このような状況では、保守作業員にとってブイへのアクセスもより危険になります。

長年の職業経験を持つナム・チュウ航路管理ステーションの副ステーション長、グエン・チョン・トゥ氏は、同僚たちは船からブイにジャンプする際に波長を選択しなければならないことがよくあると語った。時には、安全のために海に飛び込んでブイまで泳いだり、ブイから船まで泳いだりしなければならないこともあります。

メンテナンス作業員たちは、専門知識があっても、少しでも不注意だと怪我をする可能性があると言います。ブイの底に付いたフジツボは、泳いでいるときにいつでも皮膚を切る可能性があります。手足をぶつけたり、打撲したりすることも「日常」になりました。

これは、30年以上の経験を持つナム・チュウ川管理ステーションのステーション長、ダン・スアン・ドゥオン氏の経験でもあります。彼が殴られ、傷を負った回数は数え切れないほどです。

ドゥオンさんは初めて仕事に行った時のことを思い出し、すぐにボートからブイに飛び降りた。しかし経験不足のため、彼はすぐに別の位置に移動することはなく、落ちないようにブイにつかまることだけを心配していました。それで彼は偶然にも船とブイの間の「バンパー」になってしまったのです。幸いなことに衝撃はそれほど強くなく、打撲だけで済みました。

青春時代を海で過ごしましょう

航路を維持する仕事は困難かつ危険であるだけでなく、作業員はほぼ一年中休みなく働く必要があります。休暇を取る必要がある人は、事前に申請して、代わりの人を割り当ててもらわなければなりません。

ナム・チュウ海峡管理局の局長は、海上の安全を確保するという仕事の性質上、休日に関わらず常に24時間勤務しなければならないと語った。川で事件が起きると、大晦日であってもすぐに駆けつけなければならない。

「今でも妻は夫に別の仕事を探すよう勧めています」とドゥオンさんは打ち明けた。

一方、クアンイエン航行所の職員であるファム・ヴァン・フイ氏も、若い頃から海上安全確保の仕事に携わってきた。

過去 30 年間、彼は灯台作業員、ブイ保守作業員、航行信号員など、さまざまな役職を歴任してきました。その時間があれば、その業界の人間だけが理解できる多くのことを経験できる。

彼は2000年頃、山頂のホンバイ灯台で働いていた頃のことを覚えている。作業員を乗せた船が山に到着し、外に停泊したとき、その地域で雷雨が発生した。海域は霞んでいます。作業員を乗せる列車が到着したとき、どの方向に人を乗せればいいのか判断できなかった。

「山にいた兄弟たちは、船が見える明るい場所を作るために、乾いた枝や樹皮、燃える貝殻を集めるよう互いに指示しなければならなかった」とフイさんは語った。

作業員が作業に来れるように船がブイに停泊できることもありました。しかし、接続ラインに問題が発生し、ブイを曳航していた船が傾いてしまった。船はエンジンに問題があり、ドッキングできなかった。フイ氏と作業員らは30分間、船に乗ることができず、ブイを掴んで浮かんでいなければならなかった。

こうした経験から、フイ氏のような航路保守作業員は、「風が強く波が立つ」職業の厳しさをより深く認識するようになった。言うまでもなく、高い山の上に胡椒が置かれている場所もあります。このようなアクセスが困難な地域では大型船は停泊できないため、作業員は小型の作業船を使ってアクセスすることになります。

水位が低い時は、下の岩がギザギザに突き出ていて、見慣れない人はゾッとするほどです…

苦労や困難はあったものの、「転職したいと思ったことはあるか？」と尋ねると、整備工たちはただ優しく微笑んだ。長い間一緒に暮らしてきた彼らは、「日々の食事や水」といった困難や苦難にも慣れている。「私たちの若者は海に置き去りにされました。私たちは皆、苦難に慣れているので、それを受け入れています」とダン・スアン・ドゥオンさんは語った。

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出典: https://www.baogiaothong.vn/cuoi-song-sua-phao-tieu-giua-trung-khoi-192250130112038635.htm