ミンチャウ-クアンラン幹線道路の改修・改良プロジェクトは、現在、投資家と請負業者によって加速的に進められています。請負業者は平均して1日7つの建設チームを編成し、約90名の技術者と作業員が現場で直接作業を行っています。
プロジェクトの総路線距離は9.19kmで、本土から遠く離れた島嶼路線であるため、施工条件は厳しく、路線上で観光客を輸送する自動車や電気自動車の数も多いが、投資者の計画に比べて工事の進捗は遅れていない。プロジェクトは2025年初頭から着工したばかりだが、多くの項目が基本的に完了している。特に、路盤はK95層、K98層で締固めされ、8.6/9.1kmのアスファルト舗装が行われ、耐荷溝は完了し、重護岸壁のコンクリート打設は完了し、縁石構造は鋳造されている。プロジェクトの資本支出率は、2025年の資本計画の約90％である。
プロジェクト建設指揮官のヴー・マン・チエン氏は次のように述べた。「ヴァンドン特別区人民委員会が2025～2030年の第16回省党大会開催に向け、路線を完成させるという目標と要求に応え、部隊は現在、未完成部分の同時施工を組織するために、より多くの人材と技術設備を増強・配置しています。工事期間中、部隊は定期的に標識や案内板を設置し、路線を通行する車両に情報を提供します。これは、交通安全を確保するとともに、工事の進捗に影響を与えることなく、現場の円滑な運営を図るためです。」
ミンチャウ-クアンラン幹線道路の改修・改良プロジェクトに加え、建設投資が開始されたプロジェクトは、請負業者によって積極的に実施されています。プロジェクトが予定通りに実施されるよう、ヴァンドン特別区人民委員会の指導者は毎週、各プロジェクトを視察・督促し、専門部署や請負業者と直接会合を開き、報告を聴取し、実施状況をレビューし、発生した困難や問題を解消することで、適切な建設計画や対策を迅速に調整・変更し、プロジェクトの迅速な実施のための条件を整え、投資資源の有効性を促進しています。
ヴァン・ドン特別区投資建設プロジェクト管理委員会の副委員長、トラン・クオック・ホアン氏は次のように述べた。「すべてのプロジェクトは、委員会の技術スタッフと共に、当部署が独立して監督し、直接監督、品質確認、そして建設の進捗促進を行っています。実施プロセスにおいて、請負業者が計画や建設進捗を達成していないことが判明した場合、特別区人民委員会に概要報告書が送付され、是正措置が講じられます。再発した場合は、契約を解除する場合もあります。」
ヴァンドン特別経済区財務計画局によると、2025年の公共投資資金計画総額は年初から6,300億ドンを超え、74件のプロジェクト（完了プロジェクト45件、移行プロジェクト13件、新規開始プロジェクト6件、計画タスク1件、投資準備プロジェクト9件）に配分された。2025年7月17日時点で、この資金源の支出率は計画の82.1%に達し、省全体の平均を上回り、2025年の公共投資資金支出率において省内の投資家の中で第1位となった。
今後、雨季と暴風雨期を迎えると、プロジェクトの実施には多くの困難が伴うでしょう。そのため、ヴァン・ドン特別経済区人民委員会は、請負業者に対し、好天を積極的に活用し、残業を徹底し、適切な施工計画を積極的に策定することで、進捗と品質を確保することを求めています。同時に、暴風雨発生時には、建設現場と機械の予防・保護対策を積極的に講じ、特に建設現場の労働者の健康と生命に影響を及ぼすような重大事故を絶対に発生させないようにし、2025年の公共投資資金支出目標の全面的達成に貢献するよう求めています。
出典: https://baoquangninh.vn/dac-khu-van-don-but-pha-trong-giai-ngan-von-dau-tu-cong-3368119.html
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