11月4日、国会は議場で社会経済発展状況について議論した。
高速道路は大きなチャンスをもたらす
国会で発言したマイ・ティ・フオン・ホア代表（ ナムディン省）は、2,000キロを超える高速道路の開通、ロンタイン国際空港の完成時期の短縮、南北高速鉄道プロジェクトが投資政策のために国会に提出されようとしていることなどの重要な点を挙げた。
国会議員によると、交通インフラ開発の飛躍的な進展は、近年のベトナムの社会経済成長に貢献しているという。（写真：マイソン～国道45号線南北高速道路区間）。撮影：タハイ
彼女によれば、これは現実に忠実に従い、毅然とした態度と柔軟性を持ち、明確な解決策を持ち、各機関、組織、個人の責任を明確に指摘した首相と副首相の指導と行政のおかげで達成されたという。
グエン・ティ・クエン・タン代表（ヴィンロン）も同様の見解を示し、メコンデルタ地域のインフラ整備が今ほど力強く進められた時期はかつてなかったと強調した。かつては高速道路の「低地」だったこの地域では、現在までに120kmの高速道路が開通している。目標は、2025年までに地域全体の高速道路総距離を約548km、2030年までに763kmにすることだ。
「これらは国会の重要な決定であり、政府と首相の関心と強い指導であり、投資機会の開拓、突破口の創出、メコンデルタの発展と国全体との共存を促進するものである」とタン氏は述べた。
道が開かれるところではどこでも経済は発展します。
国会の傍らでGiao Thong新聞の取材に応じた多くの代表者は、過去9か月間で交通インフラの発展が明るい兆しの一つであり、全国で多くの重要プロジェクトが立ち上げられ、運用が開始されたと断言した。多くのプロジェクトが開始され、その進捗が短縮された。
「交通における画期的な進歩は社会経済の成長に貢献した」とベンチェ省国会代表団長のグエン・チュック・ソン氏は述べた。
グエン・タオ代表（ラムドン省）も次のように述べた。「交通は血管のようなものです。血管がスムーズに流れ、渋滞がなければ、経済と社会は円滑に発展します。」
私たちは山岳地帯や遠隔地に住んでいるため、交通網が持続的に発達すれば経済が急速に発展し、成長するということをよく理解しています。ラムドン省のGDP成長率と歳入は毎年増加しており、その大きな貢献の一つは交通インフラです。
ホーチミン市代表のトラン・ホアン・ガン氏によると、公共投資において運輸部門は重要なセクターであり、巨額の資金が投入され、現在最も速いペースで支出されている。そのおかげで、一連の大規模プロジェクトが完了している。
「道路が整備されれば、資金も潤う。交通網の改善により、外国投資家は長年にわたりベトナムを投資先として選んできました。外国への投資資金は減少する一方で、ベトナムへの投資資金は増加しています」とガン氏は述べ、港湾、航空、海路のシステムが整備されつつあり、近年のベトナムの経済成長に貢献していると付け加えた。
ンガン氏によると、これを達成するには、党の正しい政策と政府の決意に加えて、運輸部門全体の政治的決意、晴れや雨、祝日や旧正月に関係なく、建設現場で昼夜を問わず働く労働者の困難と苦難を克服するための努力も挙げなければならない。
地域接続インフラの開発を継続する
代表団は、社会経済の発展にとって交通インフラの発展が重要であることを認識し、今後は地域の連結性を強化し、成長の基盤を築くために交通インフラプロジェクトを迅速に実施することに引き続き重点を置き、資源を割り当てていく必要があると提案した。
ミートゥアン – カントー高速道路は、メコンデルタ地域の社会経済発展に大きく貢献しています。
グエン・タオ代表は、中部高原地域全体、特にラムドン省では現在、一連の地域交通インフラプロジェクトが推進されていると述べた。その代表的な例として、タンフー（ドンナイ省）-バオロック（ラムドン省）間、およびバオロック-リエンクオン間の2本の高速道路がPPP方式で建設されている。
特に、タンフー・バオロックプロジェクトは2020年に投資が開始されましたが、資金の問題で実施できていません。
最近、首相はラムドン省を訪問した際、2つの高速道路プロジェクトに関する問題を議論し解決するための会議の議長にトラン・ホン・ハ副首相を任命し、総延長140キロのこれら2つのプロジェクトをすぐに実施することを約束した。
「地元の有権者は非常に喜び、期待しています。このルートは、中央高原への高速道路の夢を徐々に実現し、地元の価値観を投資誘致地図上に位置付けるのに役立つからです」とタオ氏は語った。
代表のヴィ・ドゥック・トー氏（ソンラ選出）によると、政府は2025年までの12の主要な課題と解決策のグループの中で、戦略的、同期的、近代的なインフラシステム、特に鍵となる重要な国家交通インフラプロジェクト、高速道路システム、地域間プロジェクトを完成させることを特定し、重点的に取り組んでいる。
代表団は課題と解決策について合意し、高い支持を得た上で、ハノイ-ホアビン-ソンラ-ディエンビエン経済回廊の構築に向けて高速道路への早期投資を勧告した。「各省庁および部局は、モックチャウ郡-ソンラ市間の高速道路プロジェクトへの投資準備を速やかに整え、2030年までに完成させるべきである。2030年までに、ソンラ市からディエンビエン省までの高速道路への投資準備に優先的に資源を投入する。」
代表者によると、上記の高速道路は非常に重要であり、地域の連結性の発展を促進し、北西部の各省全般、特にソンラ省の潜在力を促進し、資源を解放し、持続可能な発展を継続的に支援するものである。
国会は4日午前、議場で2024年度社会経済発展計画の実施結果評価と2025年度社会経済発展計画案について議論した。
討論に参加した代表団は、2024年の世界情勢は依然として多くの困難と課題に直面しているものの、党の指導、国会の決定、政府と首相のダイナミックで創造的、緊密で柔軟、かつタイムリーで抜本的な管理の下、社会経済状況は引き続き多くの前向きな結果を達成し、年間14/15の主要目標の達成または上回りが見込まれ、GDP成長率は6.8～7％と予測され、国家予算収入は10％以上増加すると予測されると述べた。
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