50-05V車両検査センター・ホンハー支店（ホーチミン市タンビン区）がロン・ヴー氏（ホーチミン市トゥドゥック市在住）のオリジナルメルセデスC250エクスクルーシブの車両検査に不合格となった件について、同センターの担当者は5月21日夜、 VTCニュースに対し、検査官のミスを認めた。センターは当該従業員に対し、報告書を作成し、ベトナム登録機関に提出するよう求めている。
5005V車両検査センター・ホンハー支部（タンビン区）の担当者は、ロン・ヴー氏との面談を予定しており、車両の検査不合格問題を解決するため、協議を進めております。センターは建設的な対応を行い、ヴー氏の車両を優先的に検査し、検査費用を全額負担いたします。
ナンバープレート66A-024.68のオリジナルメルセデスC250エクスクルーシブは、ホーチミン市で車検に不合格となった。（写真：D.V）
ロン・ヴー氏は、ベトナム登録検査局の代表者も、5005V検査センター・ホンハ支店が彼のオリジナルのメルセデスC250エクスクルーシブの検査に不合格だったという事実について話し合ったと話しました。
これを受けて、ベトナム登録検査局の職員は、システムエラーによりヴー氏のオリジナルのメルセデス車が検査に不合格となり、ヴー氏の車は改造車ではなく、メルセデスによって登録されたバージョンであったことを確認したと発表した。
5月17日の午後、車両検査官のトラン・ヴー・フォン氏がロン・ヴー氏のメルセデスを検査しました。ヴー氏の車は必要な書類をすべて揃えており、改造や構造変更はなく、元の状態のままでした。
しかし、車両のあらゆる面を徹底的に検査した後、写真撮影の段階で、車両検査官のトラン・ヴー・フォン氏がヴー氏を呼び戻し、車のフロントグリルが交換されており、車両の元の技術仕様と一致していないことを伝えた。
ヴー氏は車両検査官のトラン・ヴー・フオン氏に、メルセデスC250（W205）モデルにはメルセデスが消費者に販売する2つのバージョンがあると説明した。
最初のバージョンはC250 AMGで、登録担当官のトラン・ヴー・フォン氏が印刷してヴー氏に提示した登録システムファイルの画像と同じです。2つ目のバージョンはC250 Exclusiveで、ヴー氏の愛車と同じです。
しかし、車両検査官のトラン・ヴー・フォン氏は依然としてヴー氏の車のグリルを交換するよう主張し、検査を承認せず、書類を返却し、再検査を受ける前にグリルとバンパーをC250 AMGバージョンに交換するよう強要した。
5月17日午後4時、ヴー氏はメルセデス・ベンツに連絡し、自分の車のグリルがC250エクスクルーシブモデルであることを証明するためにVIN（車両識別番号）を確認するよう依頼した。
同日午後5時、ヴー氏は車両検査センター（5005V号）ホンハ支所に戻り、自身のメルセデスC250（W205）にAMGとエクスクルーシブの2つのバージョンがあること、そしてグリルがオリジナルで改造されていないことを証明する画像を提示した。しかし、検査官のトラン・ヴー・フォン氏はヴー氏の車が違反に該当すると確信しており、登録を拒否し、書類を返却した上で、車両の修正を要求した。
ヴー氏はまた、ベトナム登録機関が2022年12月26日に発行した文書番号5239/ĐKVN-VARの証拠を車両検査官に提出した。この文書には、軽微な欠陥または損傷とみなされる6つの項目が記載されており、これにより当該車両は依然として技術安全環境保護証明書の発行を受けることができる。具体的には、「交換用グリルおよびフロントグリルは、車両の構造を変更することなく、古いグリルおよびフロントグリルと同じ形状、サイズ、および材質でなければならない」とされている。
メルセデスの所有者は、前述の規則によれば、ヴー氏がグリルを交換しても車両の寸法を変えなかった場合、彼の車は依然として検査を受ける資格があり、違反とはみなされないため、検査官トラン・ヴー・フオン氏の結論によれば検査に「不合格」となると述べた。
さらに、第5005V自動車検査センターのホンハ支部は、 ドンタップ省カオラン市の第6601S自動車検査センターに連絡を取り、ブー氏の車両の以前に保管されていた画像を検証しました。両センター間で交換された画像には、以前の検査で確認された車両66A-024.68の前面が、ブー氏の車両の現在の状態と明確に一致していることが示されています。
しかし、5005V自動車検査センター・ホンハ支部の検査官は依然として結果を受け入れず、「センター6601Sは車両の技術仕様を理解しておらず、ミスを犯した可能性があり、センター5005Vはそのミスを継続することはできない」と結論付けた。
ダイ・ベト
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