販売価格ベトナム市場では、レンジローバー ヴェラールはイギリスから完全に輸入されており、4つの主なバージョンが販売されています。
| バージョン | 販売価格（10億VND） |
| 軟口蓋 | 4,339 |
| ヴェラール 2.0 R-ダイナミックS | 4,709 |
| ヴェラール 2.0 R-ダイナミック SE | 5,190 |
| ヴェラール 3.0 R-ダイナミック SE | 6,290 |
この価格帯では、Velarの主な競合車はBMW X5/X6、メルセデス・ベンツGLE/GLEクーペ、そしてレクサスRXとなるでしょう。これらはいずれもベトナム国内だけでなく世界的にも名を馳せている有名な高級車シリーズです。
エクステリア 発売当時、ランドローバーはVelarを「アバンギャルドなレンジローバー」、つまりレンジローバーの先駆者と呼びました。実際、Velarのデザインは、この英国ブランドのSUVラインナップ全体に共通するDNAを形作る上で重要な役割を果たしています。
ヴェラールはイヴォークほど小さくもなく、スポーツほど大きくも重厚でもありません。そのため、多くの専門家はヴェラールこそがランドローバーのデザイナーが自らのアイデアを表現するのに最も適したモデルだと考えています。レンジローバー製品ラインでお馴染みのスクエアで男性的なフォルムは、ヴェラールのデザインにおいても依然として重要な要素となっています。しかし、車全体の印象はより滑らかで、角ばった感じが少なく、よりエレガントな印象となっています。
2023年型レンジローバー・ヴェラールの全長×全幅×全高は4,803×1,930×1,665mm、ホイールベースは2,784mm、渡河水深は650mmです。簡単に言えば、この水位はナンバープレートを覆い隠し、車のグリル下端までほぼ達するほどです。
今回紹介するVelarには、オプションの電子制御エアサスペンションシステムが搭載されており、シャシーリフトモード使用時には最低地上高を最大251mm、最小213mmまで引き上げることができます。しかし、2023年モデル以降、ランドローバーはこのシステムを改良し、安定性を確保することで、前世代の浮遊感を大幅に軽減しつつも快適性を維持しています。評価チームによるサイゴンからブンタウまでの走行では、Velarは走行中ずっと快適でスムーズな走りを体感でき、乗り物酔いや疲労感、揺れを感じることはありませんでした。
フロントでは、レンジローバーの特徴的なチェーンリンクグラフィックを配した逆台形グリルがヴェラールにも継承されています。左右対称に配置されたヘッドライトには、L字型のLEDグラフィックがあしらわれています。これは、レンジローバーブランドのDNAを体現するディテールとして、今もなお受け継がれています。
Velarでは、このライト群はハイエンドのマトリックスレーザーLEDで、最大550mの照射範囲を誇ります。これは、標準的なLEDシステムの平均的な照射範囲である約200～300mと比較すると、非常に優れた数値です。ただし、ランドローバーの情報によると、最大照射範囲は時速80km以上で、かつ路上に他の車両のライトが検知されていない場合にのみ作動します。
2023年型ヴェラールのハイライトは、鋭い爪を思わせる2本のバーを備えた2つの大型エアインテークです。ランドローバーは、この2つのエアインテークを意図的に低く配置することで、そのすぐ上のライトセクションとの間に大きな隙間を確保しています。これにより、特に斜めから見ると、フロントエンドにエレガントでシームレス、そして「クリーン」な印象を与えています。
ボディでは、ブラックに塗装されたピラーもランドローバーの特徴的なデザインです。このディテールにより、ボンネットがまるで浮いているかのように見えるため、特に明るい色のボディカラーを選んだ場合、非常に個性的な印象を与えます。
格納式ドアハンドルと電動サイドステップは、Velarのテクノロジーとラグジュアリーさを明確に示すディテールです。ドアを開けると、車高が自動的に40mm下がり、乗降性が向上します。上部の目立たないデザインは、外観の美しさ（全体の滑らかさを保つ）に貢献するだけでなく、高速走行時のVelarの空力性能向上にも貢献しています。
ホイールデザインも、高級車の美観を決定づける重要な要素です。レンジローバー・ヴェラールは、最大22インチサイズと
スポーティなツートン仕上げなど、豊富なホイールオプションをご用意しています。
リアに目を移すと、車体後部は英国車メーカーらしいスクエアラインでデザインされています。LEDテールランプはU字型で、光沢のある黒いカバーで繋がれ、シームレスで洗練された印象を与えます。同時に、このデザインは後方から見た際に、Velar 2023を実際よりもワイドに見せる効果も発揮しています。
インテリアキャビンに入ると、最大10種類のオプションを備えたインテリア照明システムがユーザーを迎えます。さらに、テクノロジー愛好家を満足させる数々の最新機能が備わります。ホイールベースは2,874mm。Velar 2023のキャビンは、広々としているだけでなく、最大1億2,100万VNDのパノラマサンルーフオプションにより、風通しも抜群です。
運転席に座ると、先代のレンジローバー・ヴェラールをご覧になったことがある方なら、2023年モデルには2つの大きな変更点があることに気付くでしょう。まず、ステアリングホイールのデザインが一新され、よりモダンで高級感のある印象を与えています。ジャガー・ランドローバー特有の格納式シフトノブも、伝統的な直線的なレイアウトの電子式シフトレバーに置き換えられています。これらは2023年モデルレンジローバー・ヴェラールにおける高く評価されている2つの変更点であり、ミッドサイズクロスオーバーのモダンでラグジュアリーな印象をさらに高めています。
機械式ボタンを全て置き換える、縦に2つの中央スクリーンを備えたシステムは、お客様を即座に魅了するでしょう。ステアリングホイールに手を置くと、ボタンが自動的に点灯し、テクノロジーと未来感を体感できる体験をもたらします。ステアリングホイールのすぐ後ろには、12.3インチの液晶ディスプレイを備えたスピードメータークラスターがあります。デュアルダイヤル、シングルダイヤル、拡張の3つの表示モードを備えています。
2023年型ヴェラールのキャビンは、防音ウインドシールドと空力シャーシ設計による優れた遮音性など、先代モデルの利点を継承しています。これにより、ランドローバーのクロスオーバーSUVを運転する際、ドライバーは常にゆったりとした静けさと快適さを体感できます。
Velarのスポーツコマンドドライビングポジションシートのデザインも重要な要素であり、ドライバーと車の一体感を高めています。このシートは高い評価を得ており、長距離運転時にドライバーと助手席の快適性を確保しています。今回レビューした車は、ポジションメモリーシステム、ベンチレーション、14ウェイ調整機能、電動格納式リアシートを備えたフロントシートを装備し、価格は1億900万VNDです。
視界の面では、Velar は A ピラーが厚いため、特に混雑した交差点に進入する際に運転者の視界が多少制限され、顧客からあまり評価されていません。
後部座席では、魅力的なテールデザインが全体のスペースに多少影響を与えています。後部座席の足元スペースは、座席を後ろに下げすぎると乗客が天井に頭をこすりつけてしまい、荷物スペースが狭くなってしまうため、適度な広さで十分な広さとなっています。
Velarのラゲッジスペースは568Lの容量を誇ります。これは、2列目シートが後方に配置されていないことが一因です。これは理想的な容量で、長距離
旅行でも5人の乗客全員が荷物を収納できるスペースを確保できます。さらにスペースが必要な場合は、後部座席を40:20:40の比率で折りたたむことができます。
操作と安全性この記事で紹介するVelarモデルは、ターボチャージャーシステムを備えたSi4 2.0Lエンジンを搭載し、5,500rpmで250馬力、1,200～4,500rpmで最大トルク365N/mを発揮します。8速オートマチックトランスミッションとの組み合わせで、最高速度は217km/h、0～100km/h加速は6.7秒です。
この車両には、インテリジェント アクティブ ドライブライン (IDD) を備えたフルタイム 4 輪駆動システムが装備されており、オール テレイン プログレス コントロール (ATPC)、テレイン レスポンス 2、第 2 世代アダプティブ テレイン システム、アクティブ リア ロッキング ディファレンシャルなど、ランドローバーのおなじみのオフロード サポート テクノロジーが採用されています。
装備面で一つ残念なのは、世界的な半導体危機の影響で、新型Velarでは360度パノラマカメラのオプションが廃止されたことです。操作面では、Velarのステアリングホイールは快適な操作性を実現しつつ、運転中に自信と興奮をもたらします。さらに、前述の通り、ランドローバーによって電子制御エアサスペンションシステムが改良され、前世代のような浮遊感や車酔いしにくい状態が軽減されています。そのおかげで、より安定感があり、しっかりとした操作感でありながら、「エアサスペンション」特有のスムーズで快適な要素も維持されています。
さらに、レンジローバーファミリーのDNAを受け継ぐ特別な特徴として、渡河能力とオフロード性能が挙げられます。メーカーによると、Velarは最大650mmの渡河が可能で、ベトナムの道路状況に非常に適しています。さらに、2023年モデルのVelarのオフロード性能は、以下のようなサポートシステムによっても高く評価されています。
- アクティブリアディファレンシャルロック。
- 電子エアサスペンションは最大 40 mm まで車高を下げることができ、複雑な地形にも車両が素早く適応するのに役立ちます。
- テレイン レスポンスは、オフロード走行時にエンジン、トランスミッション、センター ディファレンシャル、シャーシを最適化します。
総合評価デザインにおける多くの革新により、Velar は現在、ラインナップ全体の先駆的なモデルとなり、顧客基盤の拡大に貢献し、男性らしさや角ばったデザインに限定されることなく、より幅広い年齢層や嗜好に Range Rover モデルを提供しています。
この車のアメニティは、最も要求の厳しい顧客も容易に満足させるでしょう。さらに、一連のオフロードサポート機能も、競合車と比較したこのモデルの強みとなっています（ただし、50億ドル以上の高級車で極限の環境を「耕す」ことを望む人はほとんどいないでしょう）。これは、英国の高級車を愛し、イヴォークよりも大きく、ローバー スポーツよりも安価な車を探している顧客にとって、まさに完璧な選択です。
オトフン氏によれば
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