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イタリアの技術者が海の真ん中に建設した400平方メートルの「島国」

VnExpressVnExpress14/09/2023

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1960年代、イタリアの技術者ジョルジオ・ローザは、海岸から約11キロ離れたところに、爆発物でも沈められないほど優れたローズ島を建設しました。

イタリア、リミニ沖のローズ島。写真:ウィキメディア・コモンズ/エミリア・ロマーニャ州観光局

イタリア、リミニ沖のローズ島。写真:ウィキメディア・コモンズ/エミリア・ロマーニャ州観光局

ジョルジョ・ローザと数人の友人は、イタリアのリミニ沖約11.6キロのアドリア海に400平方メートルの建造物を建設しました。彼はこの地を「ローズ島共和国」と名付け、自ら大統領に就任し、1968年5月1日に独立国家を宣言しました。ローズ島共和国は、公用語をエスペラント語、通貨をミル、独自の切手、そして国歌と国旗を制定しています。

この島はすぐに多くの観光客を惹きつけ、有名になり、短命ではあったものの、今でもその名が語り継がれています。では、この建造物はどのように建設されたのでしょうか?

ローザは当初、アドリア海の厳しい環境に耐えられるよう、この島を5階建てのプラットフォームとして設計しました。この地域は、涼しい時期に北東から吹くボラ風など、強風にさらされています。これらの風は、短く変化の激しい波を頻繁に発生させ、荒波を引き起こします。高波は建設や航行を困難にするだけでなく、海水の塩分濃度によって構造物の金属部品が腐食する可能性もあります。

そのため、ロサは島国を住民全員にとって安定的で安全なものにするために、解決すべき多くの問題を抱えていました。さらに、適切な資材を選んだ後も、限られた資金でそれらを建設現場に輸送する方法を見つけなければなりませんでした。これが、ローズ島の建設開始に長期間を要した理由でしょう。その後も、天候や海況によって工事の進捗がしばしば妨げられ、ロサのチームは平均して週3日程度しか作業できませんでした。

ローザはイタリア領海から約500メートルの場所を選び、リミニの桟橋にある簡素な家で2年間にわたりその地域の調査を行った。

ローザ氏は当初、砂を浚渫し、藻類で固定したシステムで海底を隆起させて島を作る計画を立てていた。しかし最終的に、9本の柱を使って海底から約8メートルの高さにプラットフォームを持ち上げることができる、特許取得済みの独自のリフティングコラムシステムを開発するに至った。

柱の大きさと重量を考えると、輸送には莫大な費用がかかると予想されました。この問題を解決するため、ローザ氏はモーターボートで現場まで曳航できる中空の柱を製作しました。現場に到着後、各柱の片端に水を満たし、垂直に海底まで下ろしました。次に、ローザ氏は柱の内側に鋼管を組み込みました。これにより柱は海底に固定され、安定性と耐荷重性が向上しました。腐食を防ぐため、ローザ氏は鋼管にセメントを充填し、これもまた安定性を高めました。これらの柱は、鉄筋コンクリート製の400平方メートルのプラットフォーム(1立方メートルあたり最大2.53トンの重量)を支えることになります。

島へのアクセスを容易にするため、ローザは真水を満たしたゴムチューブで係留場所を作り、水面を安定させて乗客が下船し、島まで歩いて渡れるようにしました。「ハーヴェノ・ヴェルダ」と呼ばれる係留場所には、出入り用の梯子が設置されていました。驚くべきことに、ローザは限られた資金と機材、そしてわずか10人ほどのスタッフでこれらすべてを実現しました。

1962年に技術的および財政的な問題により建設は中断されましたが、ローザは当初計画されていた5階のうち1階しか建設していなかったにもかかわらず、1967年に島を一般公開することができました。この階には、バー、レストラン、ナイトクラブ、郵便局、土産物店、そして訪問者用の宿泊施設がありました。島にはトイレも設置され、ローザのチームがプラットフォームの地下280メートルを掘削した際に発見した帯水層からの淡水も供給されました。

爆破された後のローズ島。写真:ローズ・アイランド

爆破された後のローズ島。写真:ローズ・アイランド

ローザは当初、建設シーズンごとに島に階を増築する計画でした。しかし、イタリア当局は、特にローザが独立国家を宣言した後、ローズ島の無許可建設に不満を抱きました。1966年、当局はローザに対し、島は国営エネルギー会社ENIに譲渡された地域内にあると主張し、建設の中止を命じました。

最終的にイタリア当局は、ローザ島が観光業で利益を上げながら州税を脱税したとして告発しました。独立宣言からわずか55日後、ローザ島は検疫措置の対象となりました。

1969年2月、イタリア海軍のダイバーの一団が爆薬を使って島の破壊作業を開始しました。しかし、島は非常に巧妙に造られていたため、爆薬を使っても沈めることはできませんでした。解体作業は、1969年2月26日に嵐が襲来した後にようやく完了しました。

Thu ThaoInteresting Engineeringによると)


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