この道路は、州内の既存の海岸道路とは異なり、海岸沿いに建設された新設道路であるため、海岸線への「領土侵害」はありません...
6.75 km 地点は、有望な展望の始まりを示します。
現在までに、第14期省党委員会常務委員会がラジ鎮党委員会常務委員会と2022年の任務の成果と2023年の任務の方向（結論698）に関する会議を終え、ラジ鎮を通る海岸道路建設に関する統一指令が含まれていたが、関係部門と部署はラジ海岸道路プロジェクトの投資政策を提案する報告書に対するフィードバックと評価を提供してきた。プロジェクトは現在、年末の省人民評議会に提出されるよう、投資政策の承認を得るために省人民委員会に提出されている。その目的は、投資政策提案報告書が2024～2025年から2026～2030年に移行する3年間の実施期間を強調しているため、2024年にプロジェクトの建設を開始しやすくすることである。したがって、評価のために提案されている資金源は、2021～2025年から2026～2030年に移行する中期公共投資計画内の州予算と中央政府の支援です。
本プロジェクトの投資提案報告書によると、計画道路の全長は約6.75kmです。これには、Cach Mang Thang 8通りとの交差点からTran Khanh Du通りとの交差点までの5.4kmの海岸道路が含まれます。残りの1.35kmは、Cach Mang Thang 8通りから約0.9km（Nguyen Tri Phuong通りから海岸道路まで）、Tran Khanh Du通りから約0.45km（Hung Vuong通りから海岸道路まで）の海岸道路へのアクセス道路です。
このプロジェクトは、実施されれば、ラジー町の海岸道路の起点となると考えられています。2019年にビントゥアン省人民委員会によって承認された2035年までの町の全体計画によると、この道路はハムタン郡との境界から始まり、Km48+300のDT.719道路との交差点で終わる約18kmの長さになります。道路は幅26メートルで、幅15メートルの路面、丘の中腹に幅8メートルの歩道、海側に幅3メートルの歩道が含まれます。海沿いのエリアには、緑地公園帯と海岸保護堤防を設置する予定です。これは、省内の他の既存の海岸道路とは異なり、海岸近くに新たに建設された道路であり、総投資額は448,208百万VNDです。
海岸沿いには「封建領主」は存在しません。
道党常務委員会は結論698において、海岸道路計画は長期的な視点を持ち、相互接続性を確保し、ラジー町の将来の発展、特に観光開発を考慮する必要があると指示した。したがって、路面と歩道の幅を広げ、平均満潮線から陸側へのセットバック距離（約100m）を長くし、海岸へのアクセスに十分な空間を確保するよう計算・計画する必要がある。海岸側では、地域社会に奉仕するプロジェクトや工事を除き、新たな投資プロジェクトの計画・承認は行わない。同時に、既に投資承認を受け、1/500スケールの計画が承認され、建設許可は取得済みだがまだ着工していないプロジェクトについては、投資家と協議を行い、これらの内容を実施することで、住民や観光客の海岸へのアクセスを向上させ、内陸部における観光開発のための「余地」を創出する必要がある。
これは、省内の他の海岸道路で見られるような、海岸線の「領土管理」がなくなることを意味します。海に面したリゾートは、自らの客のために海岸線と海面の一部を事実上区画しています。実際には、このことが、特に地元住民や沿岸リゾートに滞在しない観光客にとって、自然の恵みを享受する上で不平等を生み出しています。
ラジー町は観光とサービス都市として、省の社会経済発展において極めて重要な位置と役割を担うとともに、他地域への波及効果も持ち、省南部の経済成長の推進力となっています。そのため、地域社会と社会福祉を重視したこの海岸道路の建設は、二重の利益をもたらすでしょう。完成すれば、この海岸道路はラジーの海岸都市に独特の景観を作り出し、地元の貿易、サービス、観光部門の発展に貢献するでしょう。さらに、地域内の交通を繋ぐことで、観光地と海岸都市の発展の推進力となり、社会経済発展を促進すると同時に、町とその周辺地域の救助活動、治安と国防の確保、気候変動対策にも役立ちます。
ラジー町人民委員会のファム・チョン・ニャン委員長は、ラジー町の海岸道路建設への投資は必要だと述べた。これは、外部交通を徐々に改善するだけでなく、これまで町の観光・サービス開発における障害や制約を解消し、沿岸都市部の発展に貢献するからだ。投資手続きが迅速化され、省党常任委員会の指示に基づき省からの一部予算支援を含む積極的な資金動員が行われれば、ラジー町を貫く全長18キロメートルの海岸道路のうち、最初の6.75キロメートルは3年以内に完成するだろう。
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