痛みを伴う川

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1突然、初めての移民のことを思い出しました。まるでスローモーション映画のように、すべてが蘇ってきました。

その年、私は10歳で、レソン村のヴァン埠頭からミンカム埠頭（クアンビン省トゥエンホア郡）までカヌーで移動しました。そして、この時初めて、ジャン川が美しい村々を通り抜け、湾曲しながら雄大な石灰岩の山々に寄りかかっていることを知りました。（大人になってから、山に寄りかかっている川のイメージは、髪をほどけた少女が少年のたくましい胸に寄りかかっているようなものだと考えました。）

2 「…ロシアの河川クルーズでは、陸路ではなかなか「到達」できない場所も訪れることができます。例えば、帝政ロシア時代の建築様式の発展を象徴する古代都市ヤロスラヴリ。あるいは、15世紀に建てられたドミトリー大公の石造りの邸宅がある不思議な街ウグリチ。…オネガ湖に浮かぶキジ島は、独特の木造建築であなたを魅了します。中でも特に注目すべきは、18世紀に建てられ、今もなおその美しさを保っている2つの木造教会です。」…これらは、白樺の国での河川クルーズに関する旅行会社の絶賛のコメントです。

しかし、2014年にロシアの川を巡る10日間の旅は、実際の体験を何倍も魔法のように美しく彩りました。船が川沿いの村に停泊すると、まるで何百年も前のロシア文学の登場人物が飛び出してきたかのような「光景」が目の前に現れました。花柄のスカーフを巻いた女性たちが、川岸で塩漬けの魚とラズベリージャムを売っている様子や、その隣には実ったリンゴの木が立ち並ぶ様子。あるいは、木造船に腰掛け、釣りをしている男性の背後には、鮮やかな黄色の森が広がっていました。そして、歩いていると、花でいっぱいの庭が目に飛び込んできました。すると、花柄のスカーフを頭に巻いた女性が、木製の門を押し開け、手に木製のひしゃくを持って外に出てきました…。それぞれの停泊地で、訪れる人々は、その土地の記憶に浸り、その土地の個性や歴史に関する、それぞれに魅力的な物語に引き込まれ、いつまでも立ち去りたくなくなるのです。

陸上で学んだ経験のおかげで、多くの観光客は、長旅の間、船上の狭い空間が不便だと感じなくなりました。この旅の間、私たちベトナム人ジャーナリストグループと、この旅を企画したフォーカス・トラベルの会長ダン・バオ・ヒュー氏は、ベトナムにおける川下り観光の夢について、何度も「ポケットトーク」を交わしました。そして、この想いは、10年後（2024年3月から9月）に私たちが協力して「川の物語」コンテストを開催するきっかけにもなりました。

3私たち約100人（作家、ジャーナリスト、観光事業者、南部のいくつかの地域の文化観光管理担当者を含む）は、フォーカス・トラベル社の船「ラ・マーガレット」に乗って、メコン川を「渡る」旅を2回しました。

ロシアへの旅行とは異なり、私たちの印象は岸にとどまるのではなく、有名な映画「恋人」に触発された美しい船が停泊している川の真ん中で止まっただけでした。

残念ながら、メコン川の美しい5つ星クルーズ船に乗っている観光客の大半はベトナム人ではありません。「この船はベトナムよりもカンボジアを航行することが多いので、この旅はとても残念です。5日間はあなたの国の川を航行し、残りの3日間はベトナムを航行するのです」とダン・バオ・ヒュー氏は考え込んでいました。メコン川沿いの地域との交流を図る彼の努力は、彼のクルーズ船のベトナム国内での航行を増やすための解決策を模索するものであり、ヴィンロンはその好例です。

「メコン川において、観光復興に向けて河川沿いの製品開発を促すには、地域間の連携、同期、そしてリーダーシップが必要です。国家レベルではなくても、地域レベルでは可能でしょう。」―観光業界で17年間勤務し、そのうち7年間は省人民委員会の観光担当副委員長を務めた経験を持つ、元ニンビン省人民委員会副委員長のトラン・フー・ビン氏（作家：ビン・カ）が、自身の「人生」の経験を語ってくれました。

4今年の年末にホーチミン市を訪れると、サイゴン川の両岸が驚くほど美しいことに気づくのは難しくないでしょう。1,000万人を超える人口を抱える「リバーサイドシティ」の美しさは、市の指導者たちの非現実的な夢から生まれたに違いありません。そして、サイゴン、そしてベトナム全土における水上交通のパイオニアと称される、トゥオン・ニャット社（サイゴン・ウォーターバス水上観光サービスチェーンの投資家）のグエン・キム・トアン取締役のような、大胆かつ有能な実業家たちの存在も大きいのです。

フォーカス・トラベル取締役会長、ダン・バオ・ヒュー氏：クアンビン川は川幅が狭く、流れが急峻なため、メコン川のような豪華クルーズへの投資は現実的ではなく、適切な解決策が必要です。クアンビンには、観光客が川辺の静けさを体験するだけでなく、地元の文化の痕跡も感じられるような、物語、ランドマーク、そして名物料理が必要です。

クアンビン省の河川は、水面、河川堤防、そして河川沿いの土地資産を適切に活用すれば、遺産河川、文化河川、交通河川、そして経済河川へと変貌を遂げ、地域に豊かな恵みをもたらすことができます。省が河川観光を「大海原」へと広げたいのであれば、長期計画を策定し、「ボトルネック」を解消し、投資家を誘致・誘致するための適切な政策を策定する必要があります。

バクダン埠頭からロンタウ川を渡ってカンザーまでカヌーで移動中、トアンが水上バス開業当初のことを話すのを聞いていた私たちは、2022年、コロナ禍が終息した直後にホーチミン市の指導者たちがセーヌ川（フランス）の船に座っている光景を突然思い出した。それ以来、サイゴン川は日々大きく変化した。ホーチミン市開発研究所所長のチュオン・ミン・フイ・ヴー氏は次のように語った。「ホーチミン市の指導者たちは、有名な河川が流れる先進国で水上交通と観光を発展させるモデルと経験を学ぶため、現地視察を行ってきました。河川の利点を生かす適切な政策を持つためです。現在、サイゴン川両岸に沿ったマスタープランが策定済みで、現在も策定中です。」

バクダン埠頭からカンザーへの旅の途中、半世紀以上も移民である私は、埠頭や船の喧騒、河口から海へ向かう大型船を眺めながら、広大な水平線を眺め、故郷のジャン川への旅を再び夢見ていました。

5 『川の物語』 （約500点の作品から厳選された56作品を収録）には、著名な作家やジャーナリストたちとともに、クアンビン省の十数本の川が登場します。キエンザン川、ニャットレー川、ジャン川、ロンダイ川、ソン川――故郷の川は、彼らの著作のページを通して現れ、故郷への永遠の愛のように流れていきます。

サイゴン川沿いのホテルで行われた「川の物語」授賞式の後、クアンビン新聞の記者団がメコン川を下り、ラ・マルグリット号のクルーズで（コンテストのプログラムのおかげで）次の寄港地となるヴィンロンの観光ポテンシャルについて議論しました。その後、クアンビン新聞に掲載された彼らの記事「川の目覚め」は、故郷の川の流れを海に繋ぐために何ができるかを常に考えている私にとって、後日、私の取材に同行し、励みとなりました。

「クアンビン省の川はどれも、歴史の奥深さを秘めており、それぞれに感動的な物語があります。歴史の栄枯盛衰を辿るニャット・レー川の伝説、鄭阳・阳阳紛争の際の国境となったジャン川、世界自然遺産フォンニャ・ケバン国立公園のあるソン川など…」。あの日、私は故郷のジャーナリストたちと、クアンビン省の川がいかにして代表的な観光商品となり得るかについて、多くの情熱を共有したように思います。

記事の2部構成で記録されている、船上でのジャーナリストのグループと船上の専門家との会話を聞いて続ければ、おそらく将来、クアンビン川の被害は軽減されるだろう。

ルオン・ティ・ビック・ゴック

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出典: https://www.baoquangbinh.vn/dat-va-nguoi-quang-binh/202501/dau-dau-nhung-dong-song-2224080/