ディエンカンとニャチャン北部を結ぶ道路への投資

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カインホア省人民評議会は、ディエンカイン地区における地域間道路建設への投資プロジェクトを承認しました。これは、2013年11月1日に発布された政府決議第42号の精神に基づき、社会経済発展のための重要な優先投資プロジェクトとして位置付けられています。

カインホア省人民評議会は、ディエンカイン郡における地域間道路建設への投資プロジェクトを承認しました。これは、2030年までのカインホア省の建設と開発に関する政治局決議第09号を実施するための行動計画を公布した政府決議第42号の精神に基づき、社会経済開発のための重要な優先投資プロジェクトと位置付けられています。また、2045年までのビジョンも掲げています。

ディエンカン地域間交通プロジェクトの起点は、グエンルオンバン通り（ニャチャン市ヴィンフオンコミューン）と交差します。

運輸省のグエン・タン・ヒエン副局長は、この投資プロジェクトは、ディエンカーン県と省全体の交通網を段階的に同期的かつ近代的に完成させ、地域を結び、ディエンカーン都市圏の発展目標の実現に貢献し、都市開発のための土地基金を創出し、地域の社会経済発展、観光、人々の生活を促進し、政府の決議第42号に述べられている社会経済発展の戦略と計画に合致するものであると語った。

ディエンカン区人民委員会副委員長、グエン・タン・クオン氏：ディエンカン地域間交通ルートは、地域にとって非常に重要な意義を持っています。これは、ニャチャン市とディエンフー、ディエンディエン、ディエンソンなどのディエンカン北部のコミューンを直接結ぶ交通軸です。このプロジェクトは、区の都市計画の完成に貢献するだけでなく、地域、特にルート沿いの地域の社会経済発展の方向性を切り開きます。将来的には、ニャチャン市人民委員会が計画に含めるよう提案しているマイ・スアン・トゥオン通りへの接続軸と交差し、連続した交通軸を形成します。これにより、ディエンカンからニャチャン、そしてその逆方向の貿易や人々の移動がより便利になります。

この路線はディエンカン区とニャチャン北部を結ぶ路線で、路線総延長は19.1km余り（ニャチャン市内1km余り、ディエンカン区18.1km）。そのうち、新規投資総延長は15.6km余り。未投資区間は2区間あり、ディエンカン区行政市街地内のD6道路に一致する区間（約1.7km）と、ビンロック村とディエンラック村（ディエンカン区）のディエンロック・ディエンビン接続道路プロジェクトに属する区間である。路線の起点はヴィンフオン村（ニャチャン市）のグエンルオンバン通りと交差し、終点はディエンタン村（ディエンカン区）のフオンロー62号線に接続する。

プロジェクトは都市道路の規模に合わせて全額投資され、既存の住宅地を通過する区間は30mの計画道路幅員とし、住宅地外の区間は4車線を確保するために路盤と路面に投資する。計算によると、プロジェクト全体は計画道路幅員30mに合わせて整地する（計画道路幅員20mのディエンカイン行政センター都市区域細区分計画D6号線およびビンロックコミューンセンター細区分計画01号線と重複する区間を除く）。したがって、プロジェクトの土地利用需要は約55.8ヘクタールになると予想され、そのうちニャチャン市は約3.2ヘクタール、ディエンカイン区は52.6ヘクタール以上となる。プロジェクトの総投資資金は約1兆5,000億ドンである。そのうち、中央予算は約4,000億ドン、地方予算は1兆970億ドンです。プロジェクトの実施期間は2023年から2027年です。

本プロジェクトは、カインホア省の発展のためのいくつかの具体的なメカニズムと政策の試行に関する国会決議第55号、および同省における公共投資プロジェクトから補償および移住支援プロジェクトを分離する試行のための公共投資プロジェクトリストの公布に関する2022年9月23日付省人民評議会決議第09号に基づき、補償、支援、移住、および用地取得を独立したプロジェクトとして分離して実施されます。したがって、計算の結果、ニャチャン市を通過するルート区間の補償、支援、移住、および用地取得プロジェクトの総費用は45億ドン以上、ディエンカイン郡を通過するルート区間の補償、支援、移住、および用地取得プロジェクトの総費用は1,320億ドン以上となります。

タン・ナム

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