東部経済回廊を結ぶ沿岸道路プロジェクトの進捗を加速

投資家は、敷地の引き渡しにおける困難を取り除くために地元と積極的に調整を行っている一方、請負業者も、東西経済回廊を結ぶ海岸道路プロジェクトの進捗を早めるプロジェクトに緊急に取り組んでいる。

ドンハーとチュウフォンを結ぶタックハン1橋が建設中 - 写真：QH

建設現場で緊急

東西経済回廊を結ぶ全長54.9km超の海岸道路は、2つの区間から構成されています。第1区間は42km超で、 クアンビン省とクアンチ省の境界を起点とし、42+162km地点（クアヴィエット橋の南側）を終点としています。この区間は投資フェーズ1で、36km超の区間のうち、クアトゥン橋付近の区間とクアヴィエット橋付近の区間は未投資となっています。第2区間は12.2km超で、起点はクアンチ経済特区南東部に沿った軸道路に接続し、終点はドンハ市を通る国道1号線759km区間に接続しています。

本プロジェクトの総投資額は2兆600億ドンで、 クアンチ省建設投資プロジェクト管理委員会（PMU）が投資者となります。プロジェクトの実施期間は2021年から2026年までで、ビンリン区、ジョーリン区、チュウフォン区、ドンハ市を経由する4つのパッケージに分かれています。プロジェクトは2022年4月29日に開始され、請負業者は約束通りの完成を早めるため、多くの項目を緊急に実施しています。

VB-XL04パッケージ（チュウフォン郡とドンハ市を通過）のタックハン1橋の建設現場に赴き、非常に緊迫した作業環境を目の当たりにしました。好天に恵まれ、請負業者は建設機械を配備し、数十人の作業員を配置して工事を組織的に進めました。

チャンソン建設株式会社の現場指揮官、ファム・ホン・ヴァン氏は、契約スケジュールによると、VB-XL04パッケージは2026年2月に完了する予定であると述べた。しかし、省幹部の要請により、パッケージは技術的には2025年9月までに開通する必要がある。「パッケージには橋梁セクションと道路セクションが含まれています。橋梁セクションについては、2025年6月30日までにスラブと手すりの工事を完了することを目指しています。道路セクションについては、軟弱地盤と地盤レベルの処理が含まれるため、2025年9月30日までに完了することを目指しています。」

2025年9月までにVB-XL04パッケージの技術的交通開放を目指す緊急工事 - 写真：QH

ヴァン氏は、タックハン1橋建設における現在の最大の難題は、チュウフォン郡チュウドコミューンの一部世帯の土地開墾が依然として滞っていることだと述べた。道路に関しては、6つの田んぼが未開墾のままである。さらに、ドンハー・バスターミナルの移転も未完了であり、これも契約完了の進捗に懸念材料となっている。

「これらの困難を克服するため、州および地区の指導者、そして投資家であるプロジェクト管理委員会は、用地の整地と引き渡し作業に強い関心を持ち、その遂行に強い決意を持っています。2025年の6月と7月に、パッケージの敷地が引き渡される予定です」とヴァン氏は付け加えた。

ヴァン氏によると、請負業者は常に機械と作業員を確保し、進捗を加速させているという。特に天候に恵まれた時期には、タックハン1橋の建設現場には常に70～80人の作業員が配置されている。天候が良ければ、彼らは予定通りの進捗を確実にするために、夜間も含めて残業することもあるという。

建設現場を決然と明け渡し

クアンチ省建設投資プロジェクト管理委員会のヴォ・フォン・ルアン副委員長は、「東西経済回廊を結ぶ沿岸道路プロジェクト第1期は、これまでに約23.01km/48.2kmの用地を引き渡しました。これまでの実施額は5,270億ドン/1兆6,150億ドンで、契約額の32.6%に達しています」と述べた。

具体的には、VB-XL01パッケージ（ヴィンリン区を通過、延長23.06km）は、6.3kmの用地を引き渡し、工期は27.3%に達しています。引き渡し済み区間では、2つの橋梁と路盤工事が進行中です。現在、一部の区間で引き渡しが滞っている、あるいは工事用地へのアクセス道路が整備されていないという問題があります。加えて、悪天候が請負業者の施工計画に大きな影響を与えています。

VB-XL02パッケージ（ジョーリン区を経由、延長12.4km）は7.5kmの土地を引き渡しました。これまでの建設・据付工事費は143.9億ドン／2,453.6億ドンで、5.86%に達しています。このパッケージの難点は、プロジェクトに必要な土砂量（約50万立方メートル）に対し、ジョーリン区には認可された採石場が存在しないことです。建設工事を実施するには、請負業者は他の地域から土砂を調達する必要があります。

VB-XL03パッケージ（チュウフォン地区を通過、延長3.7km）については、1.91kmの敷地が引き渡されており、これまでの建設・据付額は187億ドン（119兆7630億ドン）で、全体の15.6%に達しています。敷地の引き渡しは依然として限定的であり、引き渡し区間には保護林や未移設の墓所があるため、未施工の区間がいくつかあり、これがパッケージの難点となっています。

プロジェクトの現場整地作業は常に特別な注意が払われ、断固として実施されます - 写真: Q.HAI

一方、VB-XL04パッケージ（チュウフォン郡とドンハー市を経由、全長8.54km）では、タックハン1橋、タックハン2橋、および全長7.3kmの2つの橋の用地が引き渡され、85%に達しています。これまでの建設・据付費は4,788億ドン/9,416億ドンで、50.85%に達しています。問題は、電力、水道、通信、公共事業システムといった技術インフラの移転が未完了であることです。

上記の困難や障害を解決するために、今後、プロジェクト管理委員会は、ビンリン、ジオリン、チュウフォン地区、ドンハ市の人民委員会と協力して、現場の整地作業を迅速化し、すぐに請負業者に引き渡して、スケジュールに間に合うように建設を計画します。

さらに、省の指導者たちは、プロジェクトの用地造成作業において特別な配慮と支援を行い、障害の除去に尽力しています。ハ・シ・ドン省人民委員会委員長代理は、プロジェクト実施のため、37.8ヘクタール以上の森林の用途変更に関する決定書に署名しました。このうち、植林面積は計画保安林の37.2ヘクタール以上、天然林は計画保安林の0.6ヘクタール以上です。

首相は、2024年3月31日付文書第211/TTg-NN号で、保護林区域の森林利用目的の変更を承認した。同時に、東西経済回廊を結ぶ海岸道路プロジェクトの建設のための用地確保を目的とした、省バスターミナル管理センターと東河バスターミナルを新設するプロジェクトの環境影響評価報告書の評価結果を承認する決定書に署名した。

省の指導者からの注目と緊密な指導、そして投資家、地方自治体、請負業者からの決意と努力により、クアンチ省の東西経済回廊を結ぶ海岸道路は予定通りの進捗を達成すると確信しています。

クアンハイ

出典: https://baoquangtri.vn/day-nhanh-tien-do-du-an-duong-ven-bien-ket-noi-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-192869.htm