ホーチミン市・ロンタン高速道路を拡張するための特別なメカニズムを提案し、8月19日に着工する。

ホーチミン市-ロンタン高速道路区間の拡張計画が緊急工事として提案されている - 写真：タハイ

ベトナム高速道路公社（VEC）は、緊急建設プロジェクトによるホーチミン市・ロンタイン高速道路拡張プロジェクトの実施状況を報告し、政府から管理機関に任命された後、プロジェクト投資に参加するための国家予算資本の構造、具体的な財務計画の算出、企業の資本バランス能力の実現可能性を提案する文書を財務省に提出したと述べた。

大規模プロジェクト、複雑な建設条件

VECによると、これは複雑な技術要件と建設条件（10kmの軟弱地盤処理には少なくとも8か月かかり、12kmの橋梁では、営業中の高速道路の交通を確保しながら建設を行う必要があるなど）を伴う大規模プロジェクトです。

公共投資、建設、入札、プロジェクト実施に関する法律で定められた手順（特別な場合に請負業者選定形式が適用される場合を含む）に従って実施される場合、プロジェクトは、投資方針の承認、投資プロジェクトを承認する。建設請負業者を選択するための基礎として、建設図面の設計と見積を承認します。

上記のプロセスにより、プロジェクトは2025年11月1日に着工し、2026年12月に基本的に完了する予定です。ロンタイン橋は2027年6月に完成し、使用開始されます。

このうち、進捗に決定的な役割を果たす作業項目は、プロジェクトが 2 つの地域を通過するため、環境影響評価を確立、評価、承認する作業です。

手続きが短縮されれば8月19日に着工予定

9月2日の建国記念日80周年を祝うため、8月19日にプロジェクトを開始することを目指し、VECは、現在の法的規制の調査に基づき、政府指導者が、ホーチミン市-ロンタイン高速道路拡張プロジェクトの実施に5つの特別なメカニズムを適用することを検討し決定することを提案した。

まず、VEC が短縮された入札プロセスを適用できるようにします。

第二に、VEC が調査、プロジェクトの確立という並行手続きを実行できるようにします。建設図面と見積書を作成します。請負業者の選定;建設工事その他必要な作業。

第三に、首相は、敷地造成作業を独立した構成プロジェクトに分割し、ホーチミン市とドンナイに実施させることを決定した。 VEC は、地域から提案されたニーズと進捗状況に応じて支払いのための資本を手配します。

第四に、プロジェクトが通過する地域の人民委員会は、建設段階において、廃棄物処理場、資材集積場、仮埠頭、アスファルトコンクリートミキサー場、セメントコンクリートミキサー場の仮設置場所の位置、許可手続きなどの決定と合意を優先的に支援しなければならない。建設段階ではプロジェクトに十分な供給が確保されるよう、資材供給源の手配に注意を払います。

第五に、VECは、不可抗力（建設資材の不足、敷地整地の困難、自然災害、疫病など）が発生した場合、政府が影響を受けた部分のプロジェクト期間の調整を許可することを推奨しています。

首相が緊急建設工事の形式を適用することを決定し、上記の特別メカニズムの適用を許可した場合、プロジェクトには5つの有利な要素があります：投資政策の承認は不要です。直ちに調査作業を実施し、実行可能性調査報告書（環境影響評価報告書ではない）を作成し、実行可能性調査報告書を検討し、専門建設機関による評価を受けてプロジェクトを承認する。直ちに現場整地作業、現場整地杭を展開します。

同時に、プロジェクト承認と並行して調査および施工図設計（2段階）を実施します。各プロジェクト項目の建設図面を承認し、設計と建設の両方において現場での実施を組織します。施工図を作成すると同時に施工業者を選定することで、工期を短縮できます。

この場合、プロジェクト承認は2025年7月に実施される予定です。 8 月 8 日からプロジェクトの各部分/項目の建設図面を承認します。 8月13日に建設請負業者を選定します。プロジェクト開始日は2025年8月19日です。

上記ルー​​トによると、環状2号線交差点から環状3号線交差点までの区間（Km4+000～Km8+844.5）が4車線から8車線に拡張され、工事期間は13ヶ月、完成は2026年9月を予定しています。

環状3号線交差点からビエンホア・ブンタウ高速道路交差点までの区間（Km8+844.5～Km25+920、ロンタン橋を除く）を4車線から10車線に拡張し、工事期間は14ヶ月、2026年10月に完了する予定です。

ロンタン橋だけでも20カ月かけて建設され、主橋は2026年12月に完成し、残りの部分は2027年3月に完成する予定だ。

「したがって、投資が緊急建設プロジェクトの形で実施され、いくつかの特別なメカニズムとサポートメカニズムが適用されれば、プロジェクトは2.5か月短縮され、8月19日に建設が開始され、基本的に2026年に完了するだろう」とVECは述べた。

政府官庁は最近（5月16日）、VECの提案に基づき、財務省、建設省、VECに正式文書第4279号を発行し、チャン・ホン・ハ副首相の指示を伝え、財務省に建設省および関連機関を統括・調整させ、2025年5月21日までに検討して首相に報告するよう指示したことが分かっている。

建設省のこれまでの調査によると、ホーチミン市-ロンタイン-ダウザイ高速道路の交通量は開通以来（2015年から2023年末まで）、年間平均約10.82％増加し続けている。

計算によると、ホーチミン市 - ロンタン - ダウザイ高速道路のアンフー交差点からビエンホア - ブンタウ高速道路交差点（Km0 - Km25+920）までの交通需要は4車線で最大負荷となります。

アンフー交差点からビエンホア・ブンタウ高速道路交差点までの区間は、現在の4車線規模では、特にロンタイン国際空港フェーズ1が稼働した場合の交通需要を満たすことができません。ホーチミン市-ロンタン高速道路プロジェクト拡張への投資の調査は非常に必要かつ緊急です。

ファントラン

出典: https://baochinhphu.vn/de-xuat-co-che-dac-thu-mo-rong-cao-toc-tphcm-long-thanh-de-khoi-cong-ngay-19-8-102250519110015689.htm