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クイニョン・プレイク高速道路とビエンホア・ブンタウ高速道路:合併後の地域開発の促進

クイニョン-プレイクとビエンホア-ブンタウ(第1期)の2つの高速道路プロジェクトがすぐに承認されれば、地域の連結性と物流の効率性が促進されるだろう。

Báo Công thươngBáo Công thương21/05/2025

合併後の地域開発戦略の実現

クイニョン・プレイク高速道路建設投資プロジェクトの投資政策決議案について、 バリア・ブンタウ省国会代表団長のグエン・ティ・イエン代表は、このプロジェクトは党と国会の戦略的インフラ開発に関する主要政策を同時に実施するために非常に必要であると述べた。同時に、地域の連結性を促進し、地域の防衛と安全を確保します。

この高速道路は、中部高原と南部中央海岸の間の効果的な接続軸を形成し、輸送時間を短縮し、物流コストを削減し、港湾の利点を最大限に利用し、社会経済発展の推進力を生み出し、カンボジア、ラオス、ベトナム開発三角地帯の国家安全保障と防衛を確保します。

Cao tốc Quy Nhơn - Pleiku và Biên Hòa -Vũng Tàu: Thúc đẩy phát triển vùng sau sáp nhập
グエン・ティ・イエン代表 -バリア・ブンタウ省国会代表団長

同時に、この路線は将来ビンディン省と合併した後、ザライ省の2つの経済・政治の中心地を結ぶ路線でもあり、後期の緊急のニーズに応えるものとなる」とイエン氏は強調した。

代表者らによると、国会によるプロジェクト投資政策の早期承認は、地域開発戦略の実現、新たな成長の余地の創出、競争力の向上に貢献するだろう。同時に、中央レベルと地方レベルの間で実施の一貫性を確保する。

ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトフェーズ1の投資政策の調整に関する決議案に関して、代表のグエン・ティ・イエン氏は、このプロジェクトは重要な交通インフラプロジェクトであるだけでなく、特にロンタイン国際空港、カイメップ・チーバイ港湾システム、南北東高速道路を連結することで、南東部地域の発展の戦略的原動力となると述べた。

特に補償費用、移住支援、その他必要な技術的事項など、実施過程で生じる要素を速やかに更新するために、総投資額の調整について国会の承認を得る必要がある。これにより、プロジェクト活用中の投資効率、同期、安定性、安全性が確保されます。

代表者は、決議第59/2022/QH15号第2条第5項の調整された総投資額に関する情報に関して、総投資額を7,837億ドンから21,551億ドンに調整したのは、現在の建設状況における合理的な発生要因を十分に反映させ、現実に近い実施プロセスの結果であると述べた。

代表者によれば、補償と移住支援の費用は、インベントリーの結果に基づいて更新され、特定の価格が適用され、各地域の実際の変動に応じて単価が調整されます。この標準化は、公共投資管理の適時性を示しています。

長期にわたる調整を避けるために、総投資額を早期に決定する必要があります。

上記2つのプロジェクトについて、グエン・ゴック・ソン=ハイズオン代表団は次のように述べた。「現在、国会は、公共投資法および国家予算法(改正)のプロジェクトを含む7つの法律を改正する1つの法律プロジェクトである上記2つのプロジェクトの決議に関連するいくつかの条項の改正および補足について意見を述べている。」

Đại biểu NGuyễn NGọc Sơn
グエン・ゴック・ソン代表 - ハイズオン代表団。写真:トゥ・フオン

代表団は、政府が第9回国会での審議と承認のために国会に提出される法案の条項と一致するように、上記2つの決議案の条項を見直すよう提案した。

グエン・ゴック・ソン代表は、政府が現在の請負業者の実際の能力を再検討し、慎重に評価して、同時に実施されている大規模プロジェクトを効果的に実施できる能力があるかどうかを確認することを提案した。

同氏は、適切に管理されなければ、請負業者とコンサルタントが同時にあまりに多くのプロジェクトに労力を分散しなければならない状況は、進捗を遅らせ、建設の品質を保証できない原因となるだろうと警告した。したがって、請負業者の能力の包括的な評価が不可欠です。

上記の考えに同意し、ニントゥアン省国会代表団団長、第3グループの代表であるトラン・クオック・ナム代表は、現在、同時に投資プロジェクトが多すぎるため、コンサルティング能力、組織、実施、建設の面で代表団が懸念していると述べた。

Toàn cảnh phiên họp tại Tổ 3 chiều 21/5
ニントゥアン省国会代表団団長、第3グループの代表であるトラン・クオック・ナム代表は、5月21日午後のグループ討論会で発言した。写真:トゥ・フオン

あまり急いでやると、プロジェクト、特に高速道路プロジェクトの品質に影響が出ます。これは複雑な技術を要する特に重要なプロジェクトであり、すべての建設会社やコンサルタントが対応できるわけではありません」と、代表のトラン・クオック・ナム氏は懸念を示した。

代表団はまた、多くの地方自治体が「権限のある国家機関」に任命され、プロジェクトを直接かつ全面的に実施することを望むという提案についても懸念を表明した。しかし、問題は地方の実施能力がどの程度であるかであり、現実には多くの省プロジェクト管理委員会がまだ混乱しており、要求を満たしていない。すべてを建設省に入れると過重負担になる懸念がある。

代表らは、中央レベルと地方レベルの間に合理的なバランスが保たれ、各当事者の能力に応じて適切な範囲と責任が明確に定義されるべきであると提案した。
トゥ・フオン

出典: https://congthuong.vn/cao-toc-quy-nhon-pleiku-va-bien-hoa-vung-tau-thuc-day-phat-trien-vung-sau-sap-nhap-388667.html


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