「行ったり来たり」も検査できない

登録活動の難しさ

6月7日午後、国会はグエン・ヴァン・タン運輸大臣との質疑応答を行った。グエン・ヴァン・タン運輸大臣が国会で質疑応答を行うのは今回が初めてであった。

質疑応答に参加したダン・ビック・ゴック代表（ ホアビン省代表）は、過去に多くの検査センターが閉鎖され、住民や企業に不満と困難をもたらしたと述べた。有権者との交流を通じて、これらのセンターを再開するための条件整備を求める意見が多く寄せられた。代表は大臣に対し、これらの内容を速やかに実施するための解決策を策定するよう求めた。

国会議員ダン・ビック・ゴック氏がグエン・ヴァン・タン大臣に質問した。

これに対し、グエン・ヴァン・タン大臣は、検査センター職員が起訴され、これまで閉鎖されていた状況は、主に検査官不足が原因で再開できなかったためだと述べた。統計によると、多くの地域の検査センターはほぼ再開しているが、 バクカン省とホアビン省のみが再開できていない。

「ホアビン省運輸局長と長官と直接協力し、再開方法を検討してきました。検査センターの運営に必要な職員の研修において、地元への支援が必要でした。ホアビン省の検査センターは間もなく再開される予定です」とタン氏は述べた。

グエン・チュオン・ザン代表（ダクノン代表団）は、運輸大臣は現行の自動車検査制度は懸念すべきものではないと考えていると主張した。大臣の回答は部分的にしか正しくなく、現在、7人乗り未満の自家用車の検査期間を延長する通達08号の改正・発布など、いくつかの緊急対策が講じられている。しかし、これはあくまでも一時的な解決策に過ぎない。

グエン・チュオン・ザン代表によると、現在設立されている成長センターの75%は非国営企業によって運営されている。非国営企業が投資する場合、資本金を回収する必要がある。しかし、現在の金融メカニズムでは、これらの企業が設立許可を申請している検査センターを維持することは非常に困難だと同代表は述べた。

したがって、今後、代表団は、金融メカニズムに革新をもたらし、非国営企業が実施できる条件を整備すべきだと提案しました。これこそが長期的な持続可能性を確保できる解決策です。現在の金融メカニズムを単に拡大・維持するだけでは、非国営企業が運営する検査センターが現状のまま存続することは非常に困難になるでしょう。

代表グエン・チュオン・ザン氏。

グエン・チュオン・ザン代表の議論に対し、タン氏は次のように述べた。「車両検査活動における最近の事件は非常に深刻で、甚大な影響を及ぼしています。人々や企業は車両検査活動に苦労しており、『行ったり来たり』しているにもかかわらず、依然として車両検査を受けることができません。」

タン氏は、最大600人の指導者、公務員、役人、検査官が起訴され、281の検査部署のうち最大106の検査センターが閉鎖を余儀なくされたと述べた。

最近、運輸省は各省庁、特に公安省と緊密に連携し、国民や企業に役立つよう車両検査活動の撤廃と回復に注力している。

タン氏は、就任当初から、検査規則を国際慣行に適合させる方法について積極的に研究してきたと語り、特に人々の時間とコストの節約に努めたと付け加えた。

同省は、車両検査活動を回復するための措置を実施するとともに、同時に、現代的、透明性があり、厳格な要件を確保するため、すべての車両検査活動を見直している。

運輸省は、域内諸国の規制に準拠するため、初回車両検査の免除と検査間隔の延長を盛り込んだ通達02号を発行した。「これにより、国民と企業の時間とコストが確実に削減されるでしょう」とタン氏は述べた。

グエン・ヴァン・タン大臣は初めて国会で質問に答えた。

同省はまた、検査周期の延長に際して、検査印発行前に車両検査を実施する必要がないことを規定する法的文書を公布しました。これにより、100万台以上の車両の検査時間が短縮されました。

運輸部門の責任者は、「車両検査活動が確実に正常に戻るためには」まだ3つのことに取り組む必要があると強調した。

したがって、財政メカニズムの調整に関しては、同省は財務省と調整し、価格法案に、国家が管理する価格リストから検査価格を削除し、市場の決定に委ね、検査員の収入を確保することを盛り込んだと、代表のグエン・チュオン・ザン氏が述べた。

同省はまた、検査センターを再編成するのに十分な人員を確保するために検査スタッフの採用と訓練にも力を入れており、十分な人員が確保された時点で全ての検査ラインが通常通りの稼働に戻る予定だ。

さらに、情報技術を積極的に活用し、手作業による検査を厳格に管理し、最小限に抑えています。同時に、オンラインでの登録・検査、銀行振込による納付も実施しています。

「私たちは海外と同じようにやっています。決められた日時に車の所有者が車を持ち込むので、車を持ち込んで列に並ぶ必要はもうありません」とタン氏は付け加えた。

検査の人的資源は十分である。

運輸大臣に質問したトラン・ティ・キム・ニュン代表（クアンニン代表団）は、最近の車両検査要員不足は運輸省にも責任の一端があると述べた。

「検査センターの閉鎖を回避するために各省庁や支部との調整が遅れ、人々の生活に混乱が生じているのではないか」と代表は質問した。

トラン・ティ・キム・ニュン代表が質問した。

この問題に関して、タン氏は、全国で検査官は約2,000人しかいないが、今回の事件により約3分の1が不足していると述べた。検査官の採用には多くの時間と多くの研修が必要であり、適切な手続きを踏むには丸1年かかる。

車両検査違反が発生した際、運輸省は公安省と国防省に支援部隊を要請し、不足する全国の車両検査官を動員し、退職したばかりの車両検査官にも復帰を要請せざるを得なかった。彼らはテト明けでも休日なく、残業を強いられた。

現在、登録局は350人の検査官を採用しています。運輸省は近い将来、政府に対し政令139号の改正を申請する予定であり、これにより、今後は検査官の人員は十分なものとなるでしょう。

「6月末から7月初めまでに検査センターは正常に稼働することを約束します」と大臣は断言した。

ソース: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-gtvt-di-nguoc-di-xuoi-cung-khong-dang-kiem-duoc-a611564.html