フーイエンからダクラクまで東西軸に沿って移動する

4月下旬のうだるような暑さの中、フーイエン省からダクラク省へと続く国道29号線は、例年以上に交通量が多く、賑わっていた。肥沃な中央高原と豊かな資源が期待される沿岸地域を結ぶ、東西に293kmに及ぶこの戦略的なルートでは、両省の人々がこれまで以上に頻繁に行き来している。

皆が興奮に包まれ、新たな土地や広大な地平線を探検し、一つの屋根の下に集まることを心待ちにしていた。国境地帯では、コーヒーやドリアンといった経済的に価値の高い作物を栽培する豊かな村々が活気に満ち、有名なダクラクのブランドを掲げられる日を待ちわびていた。

成長の機会を広げる

ホンデン山の東、フーイエン省ソンヒン県エアバー村にあるこの5ヘクタールのドリアン農園は、ダクラク省から直線距離で約1kmの場所に位置し、レ・ミン・クアン氏が管理している。

彼はホンデン協同組合のメンバーでもあり、同組合は合計12ヘクタールのドナドリアンの植栽地を所有し、植栽区域コードを取得している。昨年は、樹齢5～7年の木のおかげで、クアン氏は約30トンのドリアンを収穫した。

クアン氏によると、天候が良ければ収穫量は約10トン増加し、栽培地域に認証コードが付いていることに加え、種子や栽培技術がダクラク省産であることから、商人が市場価格で農場から直接買い付けに来るだろうとのことだ。

「ダクラクの名産品のブランド名が国内外で認知されるようになったことで、農家は大変喜んでいます。販売や価格の心配がなくなり、害虫や病気の対策もより効果的になりました」と、クアン氏は喜びを隠しきれない様子で語った。

エアバール村人民委員会の副委員長であるレ・モー・イ・ボン氏は、興奮気味にこう付け加えた。「これは、ソンヒン地区の総面積800ヘクタール以上のうち、500ヘクタールを超える主要なドリアン栽培地域において、持続可能な開発の方向性を切り開く機会であり、少数民族の文化的アイデンティティが豊かなこの土地の開発における突破口となることが期待されます。」

それほど遠くない場所では、1ヘクタール以上のコーヒー農園を所有するレ・クオック・フイ氏も、収穫3年目となるこの農園で旧正月前に収穫を終え、ダクラク省の業者に20トン以上の新鮮なコーヒーを1キログラムあたり2万5000ベトナムドンで販売し、2億5000万ベトナムドン以上の利益を得た。

フイ氏は次のように期待を表明した。「この『コーヒーの都』において、ダクラク省に組み込まれれば、ブランド名が確立され、乾燥加工工場が加わることで、今後も大きな成功を収め、農家が栽培面積を急速に拡大する励みとなるでしょう。」

フイ氏はさらに、約1ヘクタールの土地があり、ほんの数日前には誰かが19億ベトナムドンを提示したが、現在は21億ベトナムドンに値上がりしているにもかかわらず、所有者は依然として売却を拒否していると付け加えた。

山間部のソンヒン地区にある、20ヘクタールに及ぶ広大なドリアン栽培地（うち5ヘクタールは既に実をつけている）を所有するカオ・グエン・ラム氏は、「ここは農業地帯なので、農家は長年の実績とブランド力を持つダクラク省との取引を好みます。ドリアンだけでなく、他の多くの作物も、ダクラク省から買い付けに来る商人に大きく依存しており、時には1日に複数のグループが訪れることもあります」と語った。

ラム氏によると、ダクラクは以前に同様の取り組みを行っており、より多くの経験、登録済みの市外局番、より強力で安定した市場を有していたため、ダクラクの人々がそれに倣うことは素晴らしいことだったという。

「言うまでもなく、国道29号線は間もなく拡張され、新しい省都と海岸線への接続がスムーズになります。これは非常に有益だと思いませんか？ここに住む人々は、インフラ、住宅、都市開発が改善された中心部で生活できるようになります。素晴らしいことです。本当に嬉しいです」とラム氏は記者に喜びを語った。

中央高原に隣接するこの地におけるドリアンやコーヒーの木の物語、そして特にフーイエン省とダクラク省の合併政策から、長期的かつ持続可能な戦略的発展への扉が開かれ始めていることは誰の目にも明らかであり、合併後の新時代において両省の人々が共に努力し、団結し、連帯していくことを示している。

フォン・ダク・プー休憩所は賑わっています。

国道29号線を北上し、中央高原方面へ向かう途中、フーイエン省とダクラク省の境界、そしてクロンナン水力発電所の貯水池の交差点に位置する、地元の人々が開設した「フオン・ダック・フー」という休憩所に遭遇した。

灼熱の初夏の太陽にもかかわらず、この地域はフーイエンとダクラクの間を移動するトラック運転手、歩行者、その他の車両にとって人気の休憩所となっている。

フオンダックフーでは、チキンライスやサトウキビジュースなど、誰もが楽しめるシンプルで手頃な価格の食べ物や飲み物しか販売していませんが、両地域の独特な特徴を数多く体現しています。

驚いたことに、オーナーはフーイエン省出身だった。彼はトラン・カオ・フーという人物で、1990年代後半、つまり26年前にダクラク省ムドラク郡クプラオ村ダクフーにやって来た。当時、この地域はまだクロンナン水力発電プロジェクトの調査中で、舗装道路もなく、住民もほとんどいなかった。

フー氏は、この地域はかつてバ村に属しており、数々の困難に直面していたことを回想した。その後、約60世帯が暮らすまでに発展し、現在のダクフー村となった。

私は両方の州に住んだことがあるので、生活や社会福祉が今よりも良くなる限り、ここに戻って来られてとても嬉しく、誇りに思います。

フーイエン省とダクラク省の合併についてどう思うかと尋ねられたフー氏は、ためらうことなくこう答えた。「個人的には強く賛成し、歓迎します。ダクラク省には工業作物があり、その収入は常にフーイエン省の農作物よりも強いので、資源を共有して発展・拡大していくことができるでしょう。」

合併が実現すれば、フーイエン省に何らかの弱点があれば、ダクラク省はその弱点に投資してバランスを取るだろうし、逆もまた然りだ。なぜなら、両省は一つの傘下に入るので、どちらか一方が他方より小さくなるような状況はあり得ないからだ。

さらにフー氏は、国道29号線が改良・拡張されれば、国民が真っ先に恩恵を受けることになるため、何世代にもわたって大切にしてきたこの戦略的な道路を完成させるために、政府と協力する用意があると述べた。

フー氏は、道路建設が始まった当初は多くの夢を抱いていたが、最大の願いはもう少し資金を得てこの休憩所を拡張・改良することだったと明かした。フー氏は、フーイエンの人々は仕事やその他の目的でダクラク省へよく旅行するが、グループ旅行よりも個人旅行の方が多いと説明した。そして、この場所に着く頃には疲れてお腹も空いているので、何か食べ物や飲み物、そして宿泊場所が必要になるのだという。

つい最近、ダクラク省への出張で訪れたフーイエン省の代表団が、旅を続ける前にここで休憩と軽食をとるために立ち寄りました。この休憩所は、我が家の日々の生活を支えるだけでなく、ダクラク省出身の同胞たちと定期的に出会える喜びの源でもあります。

小規模商人の視点から、フー氏は海洋経済、特に観光業の発展についても指摘した。同氏によれば、新設された省は海の恩恵を活かし、リゾート観光をさらに発展させ、ブンロ港への商品や農産物の輸送を促進し、それらを広く流通させるだろうという。

太陽が真上に昇る頃、私たちは理想的な滞在地に別れを告げ、80キロ以上離れた沿岸都市トゥイホアへと戻りました。「ダクラクをフーイエンほど愛する人はいない」という言葉を思い出しながら、懐かしさに胸を打たれました。

新しい省が設立され、運営が開始された際には、皆様に再びお会いできることを楽しみにしております。この省は、連続した土地、輝かしく繁栄した東西開発軸、森林と海洋の要素を十分に備え、愛国的な伝統に富んだ友好的な人々が約束されており、ホー・チ・ミン主席がかつてベトナムの繁栄と美しさについて述べたように、「我が国は熱帯地域にあり、気候が良く、黄金の森林、銀色の海、肥沃な土地がある…」。

フーイエン省とダクラク省を結ぶ国道29号線は全長180km以上あり、ドンホア市、タイホア郡、ソンヒン郡、クロンナン郡、エアカー郡、ブオンホー郡を通過します。フーイエン省内の区間は109km、ダクラク省内の区間は73.5kmです。このルートは中部沿岸地域と中部高原を結び、主要な国内交通幹線に接続するとともに、南部フーイエン経済特区を通過し、カンボジア・ラオス・ベトナム開発三角地帯内の港湾、空港、鉄道、国境検問所を結んでいます。

フーイエン省建設局のファム・ヴァン・ティエン副局長によると、国道29号線の多くの区間は長年の使用により徐々に劣化しており、路面幅も狭くなっている一方、交通量は増加しているため、東西経済回廊沿いの旅客および貨物輸送に対する高まる需要を満たすことができず、交通安全に潜在的なリスクをもたらしているという。

出典： https://baodaknong.vn/di-qua-truc-dong-tay-phu-yen-len-dak-lak-250073.html