海上のホーチミンルートの特別国定記念物

ヴァンルン埠頭は、1962年10月16日に伝説の海路ホーチミンルートの最初の列車を迎えた埠頭としてベトナム革命の歴史に記録されています。

4月24日夜、カマウ省人民委員会は、 ホーチミン海上遊歩道（カマウ省ゴックヒエン郡ヴァンルン埠頭）の国家特別記念物指定証明書授与式を開催しました。これは、カマウ省で国家特別記念物に指定された初めての遺跡です。

ヴァン・ルン埠頭のパノラマ風景。写真：VNA。

歴史的な列車

ヴァンルン埠頭は、1962年10月16日に伝説の海路ホーチミンルートの最初の列車を迎えた埠頭としてベトナム革命の歴史に記録されています。

過去を振り返ると、ジュネーブ協定後、米国は南ベトナムを軍事基地に築き上げ、我が国を永久に分断し、アジアと世界の民族解放運動を阻止し、撃退しようとしました。

1965年1月13日、党中央委員会第二期は第15回拡大会議を開催し、南の革命路線を決定した。その上で、 政治局は南の軍隊と人民の当面の任務を明確に示し、「政治・軍事闘争を強化し、主導権を獲得・維持し、敵をより受動的な立場に追い込み、あらゆる方面で積極的に兵力を増強する…全人民と共に強大な武力を築き上げ、敵を打倒する」と述べた。

政治局の政策を遂行するため、中央軍事委員会は、副参謀総長のトラン・ヴァン・チャ中将に、北から南へ武器を供給する海上輸送船団の設立促進を含む、南北海上輸送ルート開拓の直接の責任者を任命した。1961年2月、政治局と中央軍事委員会は、南部の各省に対し、北から南の戦場へ武器を受け取るための港湾整備と部隊の編成を指示した。1961年10月23日、国防省は、国防副大臣のホアン・ヴァン・タイ中将が署名した決定第97/QP号を発行し、国防省の指揮下にある軍用海上輸送船団、後に第125グループと改名された第759グループを設立した。

中央委員会の指示に従い、カマウ省党委員会は北方への船舶を組織し、状況を報告し、カマウ省へ武器を輸送した。作業は緊急かつ秘密裏に進められた。ボン・ヴァン・ディア同志が指揮する最初の船はカモイ運河を出港し、7日間の航海を経てクアンビン省のニャット・レ港に到着した。中央統一委員会は代表団をハノイに派遣し、1961年8月から1962年1月までグエン・トゥオン・ヒエン第18号に滞在した。滞在中、代表団は文化を学び、多くの省を訪問した。

1962年4月初旬、国防省はボン・ヴァン・ディア同志と艦隊にカマウへの帰還を命じ、党中央委員会の武器南下政策を南部地域党委員会に報告し、物資搬入のための埠頭建設計画を3案提案するよう指示した。多くの島嶼と河口を調査した後、地形条件が良好で機密性も高いヴァンルン島が選ばれた。

1962年10月11日、コードネーム「フオン・ドン1号」と名付けられた最初の船が30トンの武器を積んでドーソン港（ハイフォン）を出港し、南への航路を開きました。1962年10月16日、この船は無事にヴァンルン港に到着し、チュムゴン運河へ向けて貨物を積み込みました。この船は「無番艦隊」の船であり、ヴァンルン港への戦略的な海上輸送ルートを開通させました。ヴァンルン港は、伝説の航路であるホーチミン・ルートの最初の船を受け入れた港として歴史に名を残しています。

ベン・ヴァン・ルン遺跡の戦勝記念碑。写真：カマウ新聞。

最初の列車から伝説の航路まで

ヴァンルン港（カマウ）への初の海上武器輸送勝利の朗報は、ホーチミン主席、政治局、中央軍事委員会に報告された。ホーおじさんは直接電報を送り、この快挙に貢献した幹部、兵士、労働者を称えた。フオンドン1号に続き、2か月以内にフオンドン2、3、4号船が、第9軍区に111トンの武器と多くの装備、医薬品を積んでヴァンルン港（カマウ）に無事到着した。これは、南部の軍隊が発展し、武器を大いに必要としていた時期に起きた偉大な勝利であった。祖国の果ての地に武器を運ぶことは特に重要な意味を持ち、北の大後方で党、ホーおじさん、そして南部革命の勝利への信念を固めるために闘う同志と同胞の信念と決意を強めるのに貢献した。

カマウに武器を運び込んだ後、3隻の船が修理され、輸送任務を継続するために北へ戻る準備が整いました。最初の船は港に停泊しました。地域部隊が物資を受け取り、保管し、地域へ移送できるようにするため、第9地区はトゥ・ドゥック同志を団長、サウ・トアン同志を政治委員、ボン・ヴァン・ディア同志を副団長とする第962集団の設立を決定しました。当時の第962集団の任務は、チャビン、ベンチェ、ソクチャン、ロンアンなどの省への中央政府の配給命令に従って物資を受け取り、保管し、移送するための埠頭と倉庫を組織し、配置し、省内の部隊が迅速に戦闘に参加できるようにすることでした。

祖国を救うための米国に対する抗戦の高まる要求に応じて、海上のホーチミンルートはチュオンソン山脈のホーチミンルートとともに、私たちの軍隊と人民の英雄的な戦いに戦略的支援を提供する軍事輸送システムの不可欠な部分になりました。

海上のホーチミンルートでは、数え切れないほどの困難と危険に直面したにもかかわらず、数千人の幹部、兵士、海軍、人民が決意をもって出発し、多くの偉業を成し遂げ、祖国の海上での戦闘において、常に敵と対峙し、大波や強風と闘い、最も複雑で困難かつ不屈の状況で任務を立派にやり遂げ、船舶と武器を安全な港に運ぶという、革命的英雄主義、犠牲、創意工夫の模範を示した。

ヴァンルン埠頭に戻ると、この歴史的な埠頭は、第125海軍集団、第962軍管区第9の将校と兵士、そして地元の兵士や民間人が、船舶と武器を守るために敵機や軍艦と戦う中で、幾度となく戦闘が繰り広げられた場所です。代表的な戦闘としては、42番、69番、100番、187番、645番艦の戦闘などが挙げられます。これらの功績は、外国の侵略に対する国家の抵抗の歴史において比類のない功績を残し、伝説的な海路を築くことに貢献しました。

出典: https://khoahocdoisong.vn/di-tich-quoc-gia-dac-biet-duong-ho-chi-minh-tren-bien-post269694.html