嵐の季節における漁師たちの命綱。

クアンチ省は、雨季や嵐の時期における船舶と漁師の安全を確保するため、タックハン川下流域に係留区域と暴風雨避難所を併設した漁港システムの整備に投資している。

Báo Tin Tức•06/10/2025

タクハン川下流域は、北岸のクアベト村と南岸のナムクアベト村にまたがっており、中部地方の漁師たちにとって嵐の際に船を避難させる「共通の家」のような場所となっている。漁港、埠頭、そして保護された係留区域が整備され、完成しつつあるタクハン川下流域は、クアンチ省最大の係留・避難区域となっている。この地域は、同省の数千隻の船舶に係留と避難場所を提供するだけでなく、中部地方の他の省や都市からの数百隻の漁船にも避難場所を提供している。

2025年8月と9月、台風5号、6号、9号、10号が相次いでベトナム中部に接近した。漁師たちにとって、嵐が過ぎ去ろうとしている時に船を安全な避難場所に移動させることは、まるで頑丈な我が家に帰るようなものだった。

タクハン川の南岸下流には、ナムクアベト村のフーホイ地区にナムクアベト避難所がある。最近の台風10号の際には、省内外から数百隻の漁船と多くの漁師がこの停泊地に避難した。ゲアン省の漁師ブイ・トアン氏は、通常の天候であれば、海産物を販売するためにタクハン川下流の埠頭や港に定期的に漁船を停泊させ、燃料を補給し、食料と水を調達してから海に出ると話した。

漁師たちはこの停泊地に船を停める際、国境警備隊や地元当局から船の配置や停泊方法について指導を受け、財産の安全を確保できます。また、安定した宿泊施設と安全な生活環境が提供されるため、安心して過ごすことができます。ここはまさに、嵐の際に漁師たちにとって頼もしい「支え」となる場所です。

ナムクアベト村のクアベト河口の南岸に位置するナムクアベト漁港は、大規模な停泊地および避難場所でもあります。2020年以降、ナムクアベト漁港は1300億ベトナムドンの投資により改修および拡張されました。2025年9月までに、港のバースと桟橋はほぼ完成し、漁船を受け入れる準備が整いました。改修と拡張により、ナムクアベト漁港の収容能力は1.3ヘクタールから6.4ヘクタールに増加し、同時収容能力は250馬力の漁船5～6隻から400馬力以上の漁船350隻に増加しました。

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北岸、クアベト河口からタチハン川沿いに上流にかけては、多くの漁港と係留施設が整備され、投資が行われてきた、あるいは現在も整備が進められている。嵐の際には、漁師たちは船をクアベト観光港エリア、クアベト橋のたもと、クアベト村6区の堤防に避難させることができる。さらに上流には北クアベト漁港とその周辺水域があり、ここも多くの大型漁船の係留・避難場所として利用されている。

北クアベト漁港から約1km離れたクアベト村タン・スアン集落には、北クアベト暴風避難所および停泊地があります。この停泊地は20ヘクタールの広さで、総工費は1,200億ベトナムドンです。2025年9月までに、港湾、バース、防波堤などの構成要素が完成し、漁船の暴風避難場所として利用できるようになります。停泊地のその他の構成要素は現在も建設中で、漁業への物流支援を提供します。完成後、北クアベト暴風避難所および停泊地は、90～1,000馬力の船舶300隻の安全を確保するとともに、漁業を支援する物流サービスも提供します。

クアベト村人民委員会のトラン・ディン・カム副委員長によると、北クアベトの暴風雨避難所と停泊地は、運用開始されたばかりにもかかわらず、その有効性が証明されている。その証拠に、最近の暴風雨の際には、クアンチ省をはじめとする中部地方の数百人の漁師が漁船をここに避難させている。地元当局と住民は、投資家と請負業者が設計通りに工事を迅速に進め、雨季や暴風雨の時期に漁師の安全と利便性を確保してくれることを期待している。

クアンチ省農業環境局によると、漁港システムと暴風雨避難区域の整備に投資することは、船舶と漁師の安全を確保するだけでなく、海洋経済の発展を促進する重要な解決策の一つであり、同時に、違法・無報告・無規制（IUU）漁業への対策強化にも役立つ。

タチハン川下流域は、漁業の物流を支えるための大規模漁港、暴風雨避難所、停泊地を併設した施設の建設に投資するのに適した条件を備えている。しかし、この地域の最大の制約は、降雨と洪水のパターンが頻度と強度の面でますます複雑化していること、および河川流量の変化などの要因による水路の堆積である。

クアベト河口は、タックハン川が海に流れ込む場所です。タックハン川下流の貨物港、漁港、避難所に出入りする船舶は、クアベト河口水路を利用しなければなりません。2025年初頭から、クアベト水路は深刻な堆積物で埋まり、大型貨物船や大型漁船の航行が困難になっています。堆積物による水深は、以前は8メートルでしたが、現在は約2.5メートルにまで減少しています。最近、クアンチ省はベトナム海事局と連携し、総投資額200億ベトナムドンを超えるクアベト水路の浚渫プロジェクトを実施しています。

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