エタノール生成のための計画を積極的に策定する。
商工省の計算によると、E10バイオエタノールを混合するための燃料用エタノールの需要は現在、月間約92,000～100,000立方メートルである。一方、国内のエタノール生産量は現在、月間約25,000立方メートルにとどまり、混合需要の約25～30％に相当するため、不足分は輸入に頼らざるを得ない。
ベトナム最大の市場シェアを誇る大手石油販売会社であるペトロリメックスは、2025年末からエタノール調達を生産・事業計画に組み込んでいます。そのため、2026年4月より約4万立方メートルのエタノールを確保し、港湾や混合拠点に搬入してE10ガソリンの混合準備を整え、全国的なスケジュールに先駆けてシステム全体に供給しています。ペトロリメックスはE10RON95ガソリンの混合に月間4万5千～5万立方メートルのエタノールを必要としており、国内のプラントではその需要の一部しか満たせないため、米国、韓国、シンガポールのパートナーと短期および長期の契約を積極的に交渉しています。
同様に、ベトナム国家エネルギー産業グループ（ ペトロベトナム）傘下のPVOILは、Nha Xanh Vietnam Co., Ltd.、Tung Lam Biofuel Joint Stock Company、Dung Quat Biofuel Joint Stock Companyなどの国内生産会社からエタノールを購入する契約を締結している。さらに、PVOILはE10ガソリンの混合ニーズを満たすため、韓国とシンガポールのトランジット倉庫を経由して、米国とブラジルのパートナーからエタノールを輸入している、とPVOILのLe Trung Hung副社長は述べた。
一方、ペトロベトナム傘下のBSRも、クアンガイ省のズンクアット製油所でE10ガソリンをブレンドするためのエタノール供給源を積極的に確保している。ズンクアット製油所の副所長であるレ・ハイ・トゥアン氏は、中央石油バイオ燃料株式会社（BSR-BF）がズンクアットバイオ燃料プラントを復旧させ、安定的に稼働させているため、BSRはブレンド原料を積極的に確保できるようになったと述べた。現在、プラントは75～80％の稼働率で稼働しており、6月には約90％まで引き上げ、その後数か月で100％の稼働率を目指している。
特に、ズンクアットバイオ燃料工場からのエタノール原料は、ズンクアット製油所の混合システムおよび精製インフラに直接接続されており、バイオ燃料生産における同期化されたバリューチェーンを形成しています。このバイオ燃料は、ベースとなる鉱物ガソリンと混合され、品質基準を満たしたE10バイオ燃料として市場に出荷されます。これは、ペトロベトナムの統合バリューチェーンの大きな利点であり、E10バイオ燃料の安定生産の基盤を築き、市場への品質と長期的な供給を保証します。
輸入政策と国内生産の調和。
現在の国内エタノール生産能力では、ベトナムはE10バイオ燃料の導入後少なくとも最初の数年間は、毎月約7万5000立方メートルのエタノールを輸入する必要があるだろう。
ベトナムバイオ燃料協会のド・ヴァン・トゥアン会長は、ベトナムにおけるE10バイオ燃料混合用のエタノールの年間総需要量は、米国が1日で生産するエタノール量に匹敵するため、エタノール輸入の供給問題は大きな懸念事項ではないと述べた。さらに、米国からのエタノール輸入には、中東に依存しない輸送ルートという利点がある。加えて、米国からのエタノール輸入は、両国間の貿易収支の均衡にも貢献する。
しかし、ベトナム石油協会のブイ・ゴック・バオ会長は、米国からのエタノール輸入は比較的容易であるものの、輸送距離が長いため、効率性を確保するには大型の特殊船舶を使用する必要があると述べた。実際、米国のエタノール供給業者は通常、商品を韓国やシンガポールの保税倉庫に輸送し、そこからアジア市場に積み替えている。
したがって、E10混合用エタノールの安定的な輸入を促進するため、商工省は、ベトナムに商品を輸入する外国サプライヤーを優遇し、現在のように保税倉庫から商品を引き出す際に1％の請負業者税を支払うことなく、保税倉庫にエタノールを保管できるようにする政策を検討する必要がある。そうすれば、エタノールを必要とする企業は保税倉庫に直接行って原材料を引き出すだけで済むため、企業のコストと輸送時間が削減され、消費者のE10ガソリン価格の引き下げにもつながると、ブイ・ゴック・バオ氏は提案した。
エタノール輸入を促進する政策に加え、2030年までに混合エタノールの必要量の50％以上を自給自足するという目標を掲げ、国内エタノール生産の発展を支援する仕組みを持つことが極めて重要である。
ベトナムバイオ燃料協会のド・ヴァン・トゥアン会長によると、2026年6月1日からE10ガソリンが全国的に販売され、従来のガソリンに取って代わることで、混合用エタノールの需要が高まり、国内のエタノール工場は回復の機会を得られるという。そこから、ベトナムはバイオ燃料産業を支える農業エコシステムを構築できるだろう。
しかし、国内のバイオ燃料生産者は、米国市場から輸入されるエタノールと価格競争を強いられることになる。消費量は増加するかもしれないが、財務効率は低下するリスクがある。これが、今日の国内エタノール生産者が直面する最大の課題である。
したがって、国内のバイオ燃料工場は生き残り、競争力を維持するために、生産業務の最適化、コスト削減、生産割当量の削減、そして財務、生産、販売といったあらゆる段階における経営効率の向上を余儀なくされている。業務の連携と効率化がより進んだ場合にのみ、企業は市場で競争力を発揮できるだろう。
特に、国は初期段階で適切な税制政策を策定し、国内生産を必要な程度に保護し、海外からの安価な商品との競争、さらには不当な競争を回避する必要があると、トゥアン氏は強調した。
同様の見解を示すNha Xanh Vietnam Co., Ltd.のファム・ヴァン・トゥアン社長は、ベトナムは主要なトウモロコシとキャッサバの栽培地域を特定し、エタノール工場の近隣地域を計画し、法人所得税を5～10年間支援する政策を実施する必要があると指摘した。特に、政府は輸入の短期的な利益と長期的な国内生産のバランスを取り、エタノールの妥当な輸入税率を決定する必要がある。したがって、国内生産者を保護するため、エタノールの輸入税は現在の5％に維持すべきである。
国内エタノール生産促進策について、商工省イノベーション・グリーン変革・産業振興局のダオ・ズイ・アイン副局長は、中期的に、商工省は国内企業がエタノール生産能力を高めるための技術支援政策を策定していると述べた。長期的には、トウモロコシやキャッサバを栽培する農家からエタノール生産企業、バイオ燃料混合企業に至るまで、エタノール生産工場向けの原材料供給網を構築するため、国内の原材料供給地域を計画・拡大していく予定である。
ベトナムバイオ燃料協会によると、現在、全国に燃料用エタノール生産工場が6ヶ所あり、設計上の総生産能力は約60万立方メートル/年である。これらの6ヶ所が100%稼働した場合、E10RON95バイオエタノールガソリンの混合需要の約40%を満たすことができる。
出典：https://baotintuc.vn/kinh-te/doanh-nghiep-dau-moi-tao-nguon-ethanol-cho-pha-che-xang-e10-20260603161747436.htm
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