工商新聞社の記者が、バッハリエン株式会社（VietMROブランド）のトラン・ティ・トゥオン・フエン取締役にインタビューを行い、産業エコシステムにおけるMRO（保守・修理・運用）の役割、国内企業の発展可能性、現在の政策課題について話を聞きました。
業界が加速するにつれ、国内のMRO事業には大きなチャンスが生まれます。
- ベトナムの急成長産業の中で、MRO 部門の発展の可能性をどのように評価していますか?
トラン・ティ・トゥオン・フエン氏：ベトナムにおける裾野産業と製造業の継続的な拡大を背景に、MROセクターは大きな成長の可能性を示しています。現在、ベトナム国内のMRO市場は依然として外資系企業が主導権を握っています。これらの企業は、大手製造企業と提携し、ベトナムに工場を移転することで、比較的包括的なサービスシステムを提供しているケースが多く見られます。
MRO（マネジメント・リサイクル・アンド・リサイクル）部門は、産業サプライチェーンにおける戦略的地位を徐々に確立しつつある。写真：NH
一方、国内MRO事業の市場シェアは依然として大きな成長ポテンシャルを秘めています。MRO市場の規模と成長率は、産業セクターの成長と密接に関連しています。予測によると、今後10年間でベトナムの産業セクターの規模は現在の3～4倍に拡大する可能性があります。これは製造業にとって好ましい兆候であるだけでなく、国内MRO事業を含む裾野産業がサプライチェーンにおいて徐々に役割を担うための大きな機会を開くものでもあります。
- MROの重要な側面の一つは、同等の代替ソリューションに関するアドバイスです。この役割について詳しく説明していただけますか？
トラン・ティ・トゥオン・フエン氏：本来、産業活動は生産と生産支援サービスという二つの要素を明確に区別する必要があります。しかしながら、現在の政策立案の実務においては、これら二つのグループはしばしば一括りにされ、MRO企業は産業支援サービスグループに属し、工場の操業を直接支援する役割を果たしています。
MROサービスは、韓国、日本、あるいはヨーロッパからの供給に大きく依存している多くの工場の伝統的な購買習慣を変えることに貢献します。MRO事業者は、コンサルティングとネットワーク構築を通じて、ベトナム企業の基準を満たす製品の使用を工場に促し、現地化を促進し、輸入への依存度を低減します。
例えば、工場が生産用の工具を購入する必要がある場合、海外ブランドを厳密に指定するのではなく、MRO（大量生産、リサイクル、オペレーション）会社は同等の製品リストを提案し、技術、品質、価格の要件を完全に満たす国内サプライヤーを紹介することができます。
- このアドバイザーとしての役割は、プロジェクトの実際の実施においてどのように発揮されるのでしょうか？
トラン・ティ・トゥオン・フエン氏：工場の設計・建設段階から、投資家は最初のコンサルティング会社と連携し、特定の製品コードやモデル、さらにはドイツやその他の先進国のモデルに基づいたMROソリューションのリストを提供することがよくあります。この時点で、サポート産業サービス会社の役割は、分析、比較を行い、適切な代替ソリューションを提案することです。
MRO（Material Rescue Operations）の核となるのは、同等の代替ソリューションのご提案です。ご依頼をいただいた後、同等の品質・技術水準でありながら、よりリーズナブルな価格で、かつ運用要件を十分に満たす製品を評価・ご提案いたします。このご提案は、最初からお客様の責任となります。適切な代替品が見つからない場合でも、お客様の当初の製品リストを遵守し、ご提案内容には一切干渉いたしません。
このアプローチは医療分野に似ています。フランスや米国からの輸入医薬品が入手できない場合、有効成分、基準、効能が同じであれば、インドやベトナムからの同等の医薬品を使用することができます。MRO事業者は、この同等性の評価、コンサルタント、そして保証人として機能します。
MRO: 産業エコシステムで欠けている重要な部分。
― 産業化の過程において、MRO の役割はどのように捉えられるべきだと思いますか？
トラン・ティ・トゥオン・フエン氏：製造業において、MROは工場内の小さな部品のように見えますが、その量は非常に多く、調達と管理に多大なリソースを必要とします。実際、製造業の購買プロセスにおいて、製品構成部品の調達は人的リソースの約20%を占めるに過ぎませんが、MRO調達は分散性、多様性、そして頻繁性が高いため、70～80%を占めることもあります。
Bach Lien Joint Stock Company (VietMRO ブランド) 取締役の Tran Thi Thuong Huyen 氏。写真：NH
その理由は、MROが数百万もの製品コードを網羅しているからです。 世界中のMRO事業では平均200万から500万の製品コードを管理しており、管理は複雑で、高度な専門知識、効率的な運用システム、そして各部門間の緊密な連携が求められます。
そのため、MROは産業エコシステムにおいて特に重要な役割を果たします。MRO業務が適切に組織化されていれば、生産が中断されることはなく、サプライチェーンは円滑に運営され、サプライチェーン全体の効率が向上します。
- 実際の経験に基づいて、現在の政策の欠点をどのように見ていますか?
トラン・ティ・トゥオン・フエン氏：当社は2006年に設立され、裾野産業分野で約20年間事業を展開してきました。この安定した発展により、当社は高い評価を築き、比較的容易に資金調達を行うことができました。しかし、現在、最大の障害となっているのは土地問題です。
直接製造を行うのではなく、コンサルティング、発注、接続、MROサービスを主に提供するという事業特性上、このビジネスモデルは都心部から離れた工業団地の土地には適していません。実際のニーズは、オフィスや本社のための都心部の商業・サービス用地ですが、こうした土地の入手は依然として非常に困難です。
さらに、現行の政策体系では、支援メカニズムは主に部品やスペアパーツを製造する企業を対象としています。一方で、仲介業者としての役割、技術アドバイスの提供、サプライチェーンの管理などを行う産業サービス企業への支援は明確に定義されておらず、これらの政策へのアクセスが限られています。
― 御社の将来への期待は何ですか？
トラン・ティ・トゥオン・フエン氏：私たちの実務経験に基づき、直接製造は行わないものの、生産活動に大きな波及効果をもたらす産業企業を支援するための別個の政策を策定すべきだと提案します。MRO企業は、コンサルティングやネットワーク構築を通じて、ベトナムの基準を満たす製品の使用、輸入品の代替、現地調達率の向上など、工場の支援に役立てることができます。
2026年に向けて、私たちは人材への投資を最重要課題と位置付けています。人材の育成と質の向上に加え、顧客基盤の拡大を目指します。調査によると、ベトナムには現在1万社以上の外資系工場があり、当社がサービスを提供している工場は200社強です。これは、ベトナム国内のMRO事業が、その能力と業務システムの高度化に伴い、今後も発展を続ける大きな可能性を秘めていることを示しています。
ありがとうございます！
今後10年間のベトナムの産業成長は、製造支援サービスへの大きな需要を牽引しており、MROはサプライチェーンの基盤として台頭しています。多くの調査によると、生産規模の拡大と設備管理のデジタル化の加速が、MRO市場の成長を継続的に促進すると予想されています。Mobility Foresightsは、2031年までにベトナムのMRO市場は920億ドル規模に達し、年平均成長率は約6.6%になると予測しています。
出典: https://congthuong.vn/doanh-nghiep-mro-viet-tim-cua-hep-trong-chuoi-cung-ung-cong-nghiep-436013.html
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