首都の景観を飛躍的に向上させる原動力。

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2024年5月24日付の政治局結論第80-KL/TW号、2021～2030年のハノイ首都圏計画（2050年までのビジョンを含む）、および2045年までのハノイ首都圏改訂マスタープラン（2065年までのビジョンを含む）において、ハノイには「新たなビジョン、新たなグローバルな考え方、首都の考え方、そしてハノイの行動」が必要であると要請された。

ヴォー・グエン・ザップ通りはニャットタン橋とノイバイ空港を結ぶ全長12kmの道路です。

さらに、2024年首都法の成立は、実用的な価値をもたらし、首都建設の新たな推進力となる障害やボトルネックを取り除きました。これには、ハノイの地方分権化と権限委譲が含まれ、首都建設と開発における飛躍的な進歩を達成するための基盤が強化されます。

スマートでモダンな都市を構築します。

首都ハノイは、歴史を通して幾多の浮き沈みを乗り越え、文明的で近代的な都市へと発展を続けています。その規模や都市構造からインフラ、建築デザイン、人工景観と自然景観に至るまで、ハノイはより文明的で革新的、そして近代的になりつつあり、地域および国家の発展の中心地、そして原動力となるにふさわしい存在となっています。ハノイは世界と繋がり、地域および世界の先進国の首都に匹敵する発展レベルを誇っています。

発展の各段階において、首都は独特の様相を呈してきました。2008年から現在に至るまで、都市計画、建設、管理、そして交通秩序と安全性において、前向きな変化が見られてきました。

都市空間の拡大に伴い、首都の景観は大きく変わり、より明るく、より緑豊かで、より清潔で、より美しく、より広々とし、より文明的で近代的になり、Vinhomes River Side、Vin City Ocean Park、Vin City Sportia、Garmuda、Royal City、Times Cityなど、多くの新しく文明的で近代的な都市エリアが誕生しました。

ハノイ市は、カットリン-ハドン都市鉄道線と、鉄道3号線のノソン-カウザイ間の高架区間を完成・開通させ、カウザイ-ハノイ駅間の地下区間の工事を加速させています。環状1号線、2号線、3号線の基本工事完了に加え、ハノイ市とフンイエン省、バクニン省は、環状4号線首都圏プロジェクトを積極的に推進しています。

首都圏環状4号線の開通は、新たな空間を創出し、紅河デルタ地域全体の発展をさらに促進するでしょう。環状5号線プロジェクトは、ハノイ市と隣接する7つの省（ビンフック省、タイグエン省、バクザン省、ハイズオン省、タイビン省、ハナム省、ホアビン省）を通過する予定です。完成すれば、ハノイ市は北部地域およびベトナム全土への影響力を倍増させるでしょう。

現在、市は紅河にかかる一連の橋の建設に投資することに資源を集中させており（8つの橋が建設され、ロンビエン橋は改修され、9つの新しい橋が建設中、さらに3つの橋（ホンハー橋、メソー橋、ヴァンフック橋）の建設投資プロジェクトが承認され、市人民評議会はトゥリエン橋、チャンフンダオ橋、ゴックホイ橋を含む3つの橋への投資方針を承認する決議を可決）、総投資額は約48兆ドンに上ります。

ハノイ市における2025年までの土地収用プロジェクト35件のリストが調整・追加されました。これらには、ドンアン区G29都市圏（218.44ヘクタール）、ドンアン区G4都市圏（169.43ヘクタール）、メーリン高級新都市圏（189.6ヘクタール）、ソンタイ町ヴィエンソン新都市圏（125ヘクタール）といった大規模都市開発プロジェクトが含まれています。

市は、あらゆる資源を動員し、投資方法を多様化し、具体的なメカニズムと政策を策定して進捗を加速させ、2035年までに総延長550kmに及ぶ14路線の都市鉄道の完成を目指し、インフラ整備の飛躍的発展を目指しています。都市美化と改修工事は定期的に実施され、複数のモデル街路の設置、多くの花壇や公園の改修・新設、電力・通信ケーブルの地中化と併せて植樹など、都市文明の醸成に努めています。

ホーチミン国家政治学院党史研究所所長、グエン・ダン・ティエン准教授は次のように述べている。「2050年までのビジョンを掲げた2021～2030年のハノイ首都計画、2065年までのビジョンを掲げた2045年までの首都建設の改訂総合計画、その他の計画プロジェクト、特に衛星都市のゾーニング計画、区域内の地区建設計画、その他の特定計画を効果的に実施することにより、ハノイの都市システムの開発プロセスは、首都だけでなく地域の経済、文化、社会の発展を促進し、ハノイが国際的に統合され、地域の先進国の首都のレベルにまで発展するための条件を作り出すでしょう。」

より高い目標を目指す

ベトナム都市計画開発協会副会長の建築家ダオ・ゴック・ギエム博士は、過去を振り返ると、ハノイの景観が首都の新たな役割と地位の創出に貢献し、数千年にわたり蓄積されてきた文化的・歴史的価値の促進に貢献してきたことを誇りに思うと評価しました。しかし、首都に明確な建築様式が欠如していること、都市の再建と改修の遅れ、計画実施に対する適切な管理体制の欠如といった欠点も認識しています。

これに対処するため、2065年を展望しながら2045年までの首都マスタープランを調整し、2050年を展望しながら2030年までの首都計画を策定することに加え、国会で可決された改正首都法2024は、首都の外観を飛躍的に向上させ、「文化的・文明的・現代的・持続可能」な首都にするための推進力となるだろう。

ベトナム都市計画開発協会副事務局長、建築家チュオン・ヴァン・クアン博士によると、首都計画・開発に関する首都法第17条第1項は、「首都の建設と開発は、首都計画および首都圏全体計画に従って行われなければならない」と規定しています。首都ハノイは、文化的、文明的、近代的な都市であり、国際都市としてアジア太平洋地域の都市ネットワークにおいて重要な役割を果たし、ベトナム国内および北部の社会経済発展を促進するイノベーション、科学技術の中心地であり、ハノイ首都圏および紅河デルタ地域の地域と工業・サービス生産機能を共有するという、野心に満ちた中核的な価値観を持っています。

ベトナム都市計画開発協会会長で建築家のトラン・ゴック・チン氏は、「2024年首都法は実用的な価値をもたらし、首都建設のボトルネックや障害を取り除き、新たな推進力を生み出しました。これには、ハノイ市が官民連携（PPP）モデルに基づく公共投資やプロジェクトを決定できるよう権限を委譲し、ハノイ市が土地の整地作業を容易に行える仕組みを構築することが含まれます。これは、ハノイ市が首都建設と開発において飛躍的な進歩を遂げる機会となるでしょう」とコメントしました。

専門家によると、首都法には、計画調整、プロジェクトの承認、投資家の選定、資源配分など、計画に関する具体的なメカニズムや政策に関する多くの規定が含まれている。統計によると、2024年首都法には14～15の具体的な計画政策が含まれており、特にハノイへの権限委譲が大幅に強化されている。国家から委ねられた責任と、自主・自立・自己責任の精神に基づき、首都は新たな高みへと昇華するだろう。今後、ハノイは2024年首都法で示された具体的な政策の課題をさらに具体化し、新時代の首都の飛躍と力強い発展を実現していく必要がある。

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出典: https://kinhtedothi.vn/dong-luc-de-dien-mao-thu-do-co-buoc-dot-pha.html