ロンタイン国際空港の移転地建設。(写真:KV) |
ロンタン区人民委員会委員長によると、ロンタン空港の特別機能区域は、カムズオン村とロンアン村、ロンフオック村、ビンソン村、バウカン村の一部にまたがる9,260ヘクタールの広域に及ぶ。特に、ロンタン空港の5,000ヘクタールの区域は、完成後、年間1億人の旅客と年間500万トンの貨物を処理する能力を備える予定である。
さらに、 ドンナイ省の2021~2030年計画と政府の2050年ビジョンの内容には、将来ロンタイン空港周辺に形成される「ダイナミックな都市四辺形」が明確に示されています。計画プロジェクトによると、2030年までのドンナイ省のダイナミックエリア開発計画では、ロンタイン空港都市圏とドンナイ河回廊地域の2つの地域が、同省の新たな発展の原動力として位置付けられています。
ロンタン空港都市圏:ロンタン国際空港と国内・地域の高速道路・鉄道網を結ぶ交通インフラシステムを完成させる。ロンタン国際空港を拠点とした航空サービスを総合的に整備する。
ロンタイン区:ロンタイン国際空港の南西部の都市エリアを開発。ロンタイン国際空港の南東部の産業・物流クラスターを開発し、カイメップ・チーバイ港の産業・物流サービスシステムと連携。ビエンホア・ブンタウ高速道路、国道51号線、 ホーチミン市の環状4号線沿いの都市・産業・サービスチェーンを開発。
ニョンチャック地区:都市 - サービス - ハイテク産業のチェーンを開発し、カイメップ - チーバイ港湾システム、フックアン港、ホーチミン市中心部とインフラ、物流サービスを同期接続し、ロンタン国際空港とカンザー生物圏保護区を接続するサービス - 観光ルートを開発します。
カムミー地区:ロンタイン国際空港の北東玄関口にあるソンニャン都市・工業・サービスエリアを開発中。
この問題に関して、ドンナイ省は2040年までのロンタイン区の計画と2050年までのビジョンを議論する会議を開催したばかりです。計画プロジェクトによると、ロンタイン区は43,000ヘクタール以上の面積を持ち、ホーチミン市の最東端であるドンナイ省のダイナミックな経済開発エリアを構築することを目指しています。都市部、サービス、貿易、産業、ハイテク農業、専門農業の発展に強みを持つ国内地域の国際交通ハブです。
ロンタン地区は、ロンタン空港エリア、ゴダウ港湾システム、ビエンホア-ブンタウ高速道路、ホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路、ベンルック-ロンタン高速道路に関連するロンタン、ビンソン、フオックタイの3つの都市圏を含む5つの戦略に基づいて開発されます。会議では、多くの企業の代表者がロンタン地区の計画プロジェクトについて意見を述べました。例えば、ロンタン空港都市に展示場や国際会議場を増やす必要性、将来の開発に備えて空港周辺の土地基金を確保すること、人々、企業、観光客のニーズを満たすために高級サービスエリアと商業エリアの開発を計画し、ロンタン空港周辺の土地基金を確保することなどが挙げられました。
この計画は、ロンタン国際空港の自然条件、特有の生態系、そしてその地域の優位性、そして国家レベルおよび地域レベルの技術インフラシステムを最大限に活用し、都市空間と適切な機能エリアを開発することで土地利用効率を高めることを目指しています。ロンタンを南東部地域および南部の活力ある地域における主要都市圏の一つにし、ドンナイ省の社会経済発展を促進する中核とすることを目指しています。
ロンタンの都市展望 - ドンナイ省 |
ロンタイン都市圏はドンナイ省傘下の都市であり、南部の活力ある地域と南東部の中央サブ地域の主要都市圏の一つとして、ドンナイ省中央都市圏における経済社会発展の活力ある都市圏としての役割を担っています。同時に、ロンタイン空港に直結した都市圏であり、ベトナムの国際社会への玄関口、ロンタイン空港を支える物流サービスセンター、南東部の物流、倉庫、多産業、工業、ハイテクの中心地となっています。
目標としては、ロンタイン市街地は2030年までにタイプIII市街地の基準を満たすように発展し、2030年以降はタイプII市街地へと発展していくことを目指しています。人口規模については、2030年までにロンタイン市街地の人口は約34万~37万人、2045年までに約48万~50万人になると予測されています。
計画によると、ドンナイ省は将来、ロンタン国際空港(空港都市)を中心とする「ダイナミックな都市圏」を形成することが分かっています。ビエンホアは、ドンナイ川の景観と融合し、大規模な貿易・サービス開発、観光を中心とする都市圏となることを目指しています。ロンタン市は、スマートシティ、貿易・サービスセンター、国際交流、地域全体を結ぶ交通ハブ、そして物流ゾーンとハイテク産業ゾーンを形成する都市圏です。
コメント (0)