国境地帯の違法な砂採掘トンネルへの侵入

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（LĐオンライン） - 数日間にわたる監視と侵入の後、ラムドン新聞の記者たちはバオロック市とバオラム地区の境界地域にある違法な砂採掘場での横行する活動を調査し、調査した。

7月28日の午後早く、3台のトラックが同時に砂置き場に入ってきた。

夜になると、森の一角にポンプと掘削機の音が響き渡る。掘削機の大きなバケットが地中深く掘り進み、選別ラックへと砂を運び込む。選別ラックには絶えず水が送り込まれている。掘削機のライトが光ったり消えたりしながら、徐々に積み重なる砂山の上に時折、明るい光を放つ。

何日にもわたる監視の後、7月26日午後7時、私はロクタンコミューン（バオラム地区）のアカシアの丘の真ん中にある違法な砂採掘トンネルに侵入することを決意した。

7月23日正午、4台の掘削機が同時に第3監視塔に集結した。

見つからないように、バイクのライトを消し、土砂降りの雨の中、砂場の入り口近くの急斜面を手探りで登りました。バイクを茂みに隠した後、慎重に砂場の入り口に近づきました。何日も様子を見ていた私は、砂場内の丘へと続く小道へと素早くたどり着きました。

道は石畳と泥と雨水でいっぱいで、ブーツは水深が深すぎて足が上がらないこともよくありました。濃紺のレインコートを着て、丘の斜面のシダや岩の露頭に溶け込むように歩くと、少し安心感を覚えました。

7月25日に撮影された違法な砂採掘トンネルのパノラマ写真

背中の黒いリュックサックには、夜通し待ち伏せしなければならない場合に備えて空腹をしのぐために今日の午後急いで買ったパンが入っていた。また、レインコートのポケットには、前日に隠れていた茂みを取り除くため、そしてまた一部は…自己防衛のために、ナイフが大切に包んで入っていた。

丘の頂上に着くと、エンジン音と掘削機の音が響き渡った。遠くの掘削機のヘッドライトがかすかに過ぎ去る中、私は慌てて地面に伏せた。しばらくして暗闇に目を慣らし、シダの茂みの脇に場所を決め、写真を撮り始めた。雨でスクリーンがびしょ濡れになり、ぼやけていたが、持参したタオルで素早く拭き取り、作業を続けた。

7月22日、トラックが砂置き場に入ってきます。

その時、目の前の砂州から10メートルほど下、私が数日前に竹藪の下に隠れた番所を特定し、小屋2と番号を付けた場所で、大きな岩の陰に隠れていた赤い掘削機がバケットを延々と伸ばし、土、岩、砂の混合物をすくい上げ、篩に注ぎ込んでいた。高出力エンジンは、砂を分離するために篩の表面に水を絶えず噴射していた。別の黄色い掘削機が、洗浄され篩にかけられた砂をすくい上げ、篩の横に積み上げていた。

私が隠れていた場所から20メートルほど離れた右隅、アカシアの木々の後ろに隠れた小屋（小屋3と番号を付けた）では、黄色い掘削機2台と砂の汲み上げ・選別機が同じように稼働していた。掘削機のライトがスコップの方向に回転し、砂州全体を左右に照らしていた。時折雷鳴を伴った稲妻が、空を一角照らしていた。

夜通し作業をした後、掘削機は7月25日の朝に隠れ場所に戻された。

砂場では5時間にわたり、掘削機4台と砂揚砂機・ふるい分け機2台が休みなく稼働し、掘削、ふるいへの混合物の投入、洗浄した砂のすくい上げ、積み上げといった作業が何度も繰り返されました。

時折、夜になるとトラクターやダンプカーが砂を回収しにやって来る。大きなバケツに入った、まだ濡れた砂が、慌ててトラックに積み込まれる。トラックのゴロゴロという音は、私の隠れ家の横の急斜面を登り、砂を運び出す音だった。

午前1時近く、雨は冷たく、機械のゴロゴロという音が止む気配がないので、砂のトンネルを離れることにしました。

一晩かけて選別と洗浄を行った後、7月29日の朝には大きな砂の山が高く積み上げられました。

7月26日の夕方、私はテントを張ることにした。午後に友人から借りた一人用のテントだ。テントは砂州から100メートルほど離れた丘の上に設置されていた。前夜と同じように、高い丘のため風が吹き荒れ、雨がテントに降り注いだが、砂をふるいにかける掘削機と水ポンプの音は、その音にかき消されることはなかった。

今夜も、砂鉱山の機械作業は前夜と同じ流れを繰り返した。午前1時頃、機械の音は一時的に止まったが、午前3時に再開し、午前6時まで稼働した。その後、掘削機は監視塔の近くやアカシアの林の中に隠れたが、砂選別ラックは現場にそのまま残されたままだった。ほぼ一夜中休みなく稼働した後、白い砂の山は途方もなく高く積み上げられた。

砂のトンネルへの入り口を特定するのに、何日も地形を観察しました。ファン・チュー・チン通り（バオロック市ロックティエン区）の端から、この砂のトンネルに通じる2本の支線があり、これらは砂場から密輸された砂を運ぶ2つの主要ルートでもあります。どちらのルートも、急峻で岩だらけの斜面を通らなければなりません。

8月3日の朝、砂場に入ってくる車両

ファン・チュー・チン通りの突き当たりからまっすぐ進むと、バオロック市ロック・チャウ村ロック・ティエン区とバオラム郡ロック・タン村の境界を示す三角形の目印が見えます。ここは砂場へ下りる道の起点であり、1号警備所に面しています。ジョトン・カオリン社に向かって左折すると、砂場へ下りる急な坂道を通り、2号警備所に面しています。3号警備所は砂州の中央に位置し、運転手が休憩、食事、燃料補給を行う場所でもあります。

この違法な砂場にアクセスするために、私は周囲の高い丘を選びました。丘によっては、カメラの10倍または20倍ズームレンズを通して砂場の一角の活動しか観察できませんでした。ある日には、ある監視角度から、カメラが第3監視塔に同時にいる4台の掘削機、1台のトラクター、そして数台のバイクをすべて記録していました。

この砂鉱山の操業規則では、砂の採掘と選別は主に夜間に行われ、通常は午後6時に始まり午前6時に終了します。砂の輸送は昼夜を問わず行われ、ピーク時は夕暮れ時です。

8月3日の朝、大型トラックは砂を積み込み、急斜面を登るのに苦労した。

7月22日と23日、砂州での採掘と輸送活動は通常通り行われましたが、週末であったため、輸送車両の運行頻度は低かったです。

7月24日の午後、私は中州の監視を一日終え、丘の頂上から幹線道路へ戻る細い道をバイクで走っていたところ、突然3人の若者に声をかけられました。庭師の格好で古いバイクに乗った彼らは、レインコートを羽織り、ブーツだけが見える状態で私を疑わしげに見つめ、バイクの進む方向を追ってきました。

しばらく走っていると、反対方向からバイクに乗った別の若い男性が突然方向転換して追いかけてきた。数日前、砂州の入り口に近づいた時にこの若者に会ったことを思い出した。「杜さんに呼ばれましたか？」と聞かれたのだ。その時は、曖昧に答えて立ち去った。

7月29日、クエット・ハオの大型ダンプトラックがヤードから砂を運び出す様子のクローズアップ

この若者を見失うために、私はファン・チュー・チン通りを運転中に突然Uターンし、路地に入り、他の多くの路地や道路をジグザグに通り抜けて家に帰りました。

7月25日の朝、私は砂場を様々な場所から観察するために再び訪れましたが、ここでの活動はすべて静かでした。砂場に通じる施錠された門を這って入ると、数台の掘削機が監視塔の近くまで運ばれたり、川岸に隠れたりしているのが見えました。今日は一日中、掘削と砂の運搬作業はすべて停止しました。

事件発覚後、この砂州での活動はしばらくの間停止すると思われていましたが、わずか翌日の7月26日には、何事もなかったかのように通常通りの活動が再開され、現在まで続いています。

7月26日、To Huu通り（バオロック市Loc Son区）の店舗に砂を運ぶQuyet Hao 49C 22281トラック。

監視期間中、私は毎日丘の頂上にある多くの観測地点に戻り、砂州に出入りする掘削作業や車両を撮影し、また多くの違法な砂運搬車を監視しました。

砂州と砂の運搬活動の監視は24時間365日体制ではありません。しかし、私がここにいる間はいつでも、砂州から砂の運搬活動を記録することができます。平均して、昼夜を問わず、あらゆるタイプのダンプトラックや様々なサイズのトラクターが砂を採取するために砂州に出入りしています。

7月26日の夜、掘削機と砂洗浄ラックは継続的に稼働しました。

砂トンネルの運用ルールを理解した後、違法な砂を運ぶトラックがどこへ向かうのかを突き止めるために、それに従うことにしました。最初に隠れ場所として選んだのは、砂トンネルの入り口からわずか15メートルほどのアカシアの森の下のシダの茂みでした。何日も降り続いた雨で湿り気があり、密生し、蚊に囲まれている、それが私の隠れ場所の特徴でした。

7月26日午後3時頃、ナンバープレート49C 22281と49C 25076のダンプトラック2台が砂のトンネルに進入した。どちらのトラックも、前面に「Quyet Hao」という車名が書かれていた。

8月7日、少なくとも7台の掘削機が砂州に配備された。

約30分後、2台の大型車が丘を登り始め、遠くからエンジンの轟音が聞こえてきました。私が見ていた場所からは、車が入り口でちょうど停止するのが見えました。運転手はトラックの荷台に乗り込み、シートをかけて、荷台に積もった砂を覆いました。どういうわけか、シートをかけたあと、運転手は車から降りて、私の方に隠れようと歩いてきました。私は息を止めて地面にぴったりと仰向けになり、録画していた携帯電話の電源を素早く切りました。万が一発見された場合に備えて、何日も前に録画した映像を残しておけるためです。1分後、ゆっくりと起き上がると、運転手が車に乗り込み、立ち去ったのが見えました。隠れ場所を離れ、すぐにバイクに乗り、この車を追跡しました。その後の数日間、私は他の多くの車も追跡しました。

砂捨て場はバオラム県ロックタン村にありますが、砂の輸送ルートはバオロック市ロックティエン区を貫通しています。車両のルートは通常、砂捨て場からファン・チュー・チン通り、そして国道20号線へと続きますが、砂捨て場の場所に応じて、車両は方向を変えて走行します。

Googleマップから見た違法な砂採掘地域

クエットハオ建材店の場合、この店名を冠した車両3台が国道20号線をダラット市方面に走行し、ダイビン交差点（バオロック市ロックソン区チャンフンダオ通り）で曲がってトーフー通りの店舗に砂を投棄することがよくあります。この砂場を私が追跡していた数日間、砂の運搬頻度が最も高かった車両もこの車両でした。

一部の車両は、南バイパスに向けて砂を運び、その後、ラムソン通り（ロックソン区）に曲がって、そこにある建設資材店に砂を捨てたり、ロックタンコミューン（バオラム地区）に向かってナムフォン建設資材店に砂を捨てたり、ロックナムコミューン（バオラム地区）に向かってキムティン建設資材店に砂を捨てたりしています...

8月7日の夕方、レ・フン・ヒエウ路地（ロック・ティエン区）のボール暗渠とコンクリート柱の生産現場にトラックが砂を投棄している。

もう一つのルートは、砂州からファン・チュー・チン通りへ行き、ファン・ディン・フン通りを左折してナム・フオン湖（バオロック市）方面へ向かい、集積所に砂を捨てるか、ロック・フー・コミューン（バオラム郡）方面へ向かい、近隣の建設資材店に砂を捨てるというものです。さらに、バオロック市ロック・ティエン区第2区の複数の場所に砂を運搬するトラクターやダンプトラックも多数あります。

半月以上にわたる私の日記には、クエット・ハオの3台の車両（ナンバープレート49C 25076、49C 25067、49C 22281）が砂輸送ヤードに40回以上出入りしていたことが記録されている。この採掘坑道内で砂やその他の資材を定期的に輸送していたのも、クエット・ハオの車両だった。

特に、砂を収集した後、バオラム地区の投棄場所に到達するまでに約30〜40 km移動しなければならなかった車両もありました。たとえば、ロックタンコミューンのフォンナム建設資材店に砂を輸送する車両49X 8792、ロックナムコミューンのキムティン建設資材店に砂を輸送する車両49H 00588、ロックフーコミューンのヴーディウ建設資材店に砂を輸送する車両49C 26080などです。

トラクターも砂の運搬に参加する現役の「軍隊」です。

さらに、Phan Chu Trinh通りの入り口にある砂置き場へ砂を輸送中の車両49C 27109、Mac Dinh Chi通り（バオロック市2区）のHung Phat建設資材店へ輸送中の車両49H 02142、その他のナンバープレートの車両も多数あります...

3月17日の出張中、ラムドン省人民委員会のヴォー・ゴック・ヒエップ副委員長は、この違法な砂採掘地域を視察しました。視察当時、当該地域はバオラム郡とロックタン村の当局によって違反地域として記録されており、同時に、規則に従って事態に対処するため、更なる検証と調査が行われました。

省人民委員会副委員長は、省の各部門および支部に対し、バオロック市およびバオラム地区と速やかに連携し、引き続き同地域での違反行為を検査し、徹底的に対処するよう指示した。

1か月後の4月18日、ラムドン新聞の記者たちが再びこの地域を訪れ、砂州が活動していないことを確認した。しかし、2023年7月に再び訪れた際には、砂州は活気に満ち溢れていた。

8月7日、10日間以上続いた雨の後、天候が回復し始めたため、作業効率を上げるため、より多くの掘削機がヤードに搬入されました。車両の搬入頻度も他の日よりも高くなっていました。特に、午後6時30分から午後8時30分の間に、トラクターが4回、ダンプトラックが6台、砂を運搬するためにヤードに入ったことが記録されました。

では、この違法な砂鉱山の所有者は誰なのか、ここでの操業はどのようにして違法な利益を上げてきたのか、そしてなぜ当局はラムドン省人民委員会副委員長の指示どおりにこの違法な砂採掘活動を検査し、徹底的に取り締まらなかったのか。

調査によると、この違法な砂採掘地域はかつて鉱物資源採掘を営む企業の所有地であった。その後、この企業はライセンスの期限切れを迎え、採掘を停止した。しかし、この地域では依然として違法な砂採掘活動が定期的に行われている。