北部高速鉄道プロジェクト

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運輸省は、南北軸の高速鉄道プロジェクトへの投資を提案している。全長約1,541km、複線、軌間1,435mm、電化。総投資額は約673億4,000万米ドル、完成は2035年を予定している。

南北高速鉄道プロジェクトは673億4000万ドルの費用がかかり、2035年に完成する予定だ（画像1）。

運輸省は、南北軸の高速鉄道プロジェクト（全長約1,541km、複線、軌間1,435mm、電化）への投資提案を発表した。総投資額は約673億4,000万米ドル（イメージ）。

運輸省は10月1日、南北高速鉄道投資計画の主な内容に関する情報を正式に発表した。

運輸省は、2023年2月28日付のベトナム政治局の結論第49号「2030年までのベトナム鉄道輸送システムの発展の方向性、ならびに2045年までの展望」を実施するにあたり、南北軸の高速鉄道路線（以下「本プロジェクト」という）への投資計画を管轄当局に提出すると発表した。

プロジェクトの計画プロセスに関しては、運輸省は過去18年間、国際機関やコンサルタントの支援を受けて数多くの調査を実施してきました。2010年に作成された本プロジェクトの予備的フィージビリティ調査報告書は、政治局の投資承認を得ましたが、管轄当局による正式な承認はまだ得られていません。

運輸省は、結論第49号に基づき、世界各国の高速鉄道システム整備の経験を総合的に分析し、徹底的かつ包括的な調査・評価を実施しました。高速鉄道システムが整備されている6カ国を調査するため、省庁間作業部会が組織されました。

各省庁、機関、国家評価委員会、中央経済委員会、国会委員会、企画投資省の作業部会の結果、専門社会団体、専門家、科学者、政府常任委員会、政府からの意見に基づいて、プロジェクト書類が完成しました。

運輸部は2023年10月以降だけでも、運営委員会に参加する24の省庁や中央党委員会、国会委員会などと協議し、運輸部の提案した計画に基本的な合意と同意を得ている。

現在までに、政府は会合を開き、結論第49号に従い、近代的で同期がとれ、世界的な開発動向に沿った、設計時速350kmの南北軸の高速鉄道路線を建設する投資計画に合意した。

全ルートは公共投資によって賄われ、設計速度は時速350キロとなる。

交通運輸省によると、2024年9月18日、政治局はプロジェクト投資政策に関する結論を発表し、高速鉄道を戦略的意義を持つ象徴的なプロジェクト、特に経済、政治、社会、国防、安全保障、国際統合にとって重要なプロジェクトと位置付けた。政治局は、南北高速鉄道の投資政策について合意し、公共投資を活用した全線投資計画、設計速度350km/h、旅客輸送、国防安全保障の両用要件を満たし、必要に応じて貨物輸送も可能とすることを決定した。また、実施のための法的資源を動員し、プロジェクトのタイムラインを短縮するための特別なメカニズムと政策についても合意した。

第13期中央委員会は2024年9月20日に決議第55号を公布し、南北高速鉄道プロジェクト（時速350キロ）全体の投資政策を統一することを決定した。

このように、このプロジェクトは、党の方針、政治局の結論第49号、政府の指示に従って、多くの専門家、科学者、関係機関の参加を得て、長期間にわたって真剣に、綿密に、全面的に、慎重に、徹底的に研究されてきました。

運輸省は、提案された計画について、南北軸の高速鉄道プロジェクトへの投資を提案していると述べました。このプロジェクトは、総延長約1,541km、複線、軌間1,435mm、電化で、総投資額は約673億4,000万米ドルです。投資額は約4,370万米ドル/kmで、2024年時点の水準に換算すると、一部の国と比較して平均的な水準と考えられます。

予定タイムラインに関しては、運輸省は、リソース動員能力とそれに伴う具体的な解決策や政策に基づき、以下の予定タイムラインで全路線に投資することが推奨されると考えています。

投資計画を国会第8回会期（2024年10月）に提出し、承認を得る。国際コンサルタントの選定のための入札、調査の実施、そして2025～2026年にかけて実現可能性調査報告書を作成する。

計画には、土地の整地、入札による請負業者の選定、そして2027年末までの着工が含まれる。目標は、結論第49号で定められたよりも10年早い2035年までに全線を完成させることである。