2030年からはホーチミン市とハノイを走る車は排出ガス基準レベル2以上を満たす必要があると予想されている。

ハノイとホーチミン市の交通に参加する車は、より高い排出基準を満たす必要があります。

道路交通における自動車排出ガスに関する国家技術規制の適用ロードマップを規定する首相の決定案が、農業環境省から法務省に審査のために送付された。

したがって、基準の適用は製造年と車両の流通地域に基づいて行われます。

1999年以前に製造された車両には、引き続きレベル1が適用されます。レベル1から5までは、農業環境省が発行した道路交通における車両からの排出ガスに関する国家技術規制（QCVN 85:2025/BNNMT）に規定されています。

1999年から2016年末までに製造された車はレベル2が適用されます。2017年以降に製造された車は2026年1月1日からレベル3が適用されます。

特に、2017年以降に製造され、ハノイ市とホーチミン市の交通に参加する自動車には、2027年1月1日からレベル4が適用されます。この規制の根拠は、新たに製造、組み立て、輸入される自動車は2017年からユーロ4排出ガス基準、2026年からユーロ5排出ガス基準を適用しなければならないと規定する決定第49/2011/QD-TTg号です。

2022年以降に製造される自動車については、2026年1月1日からレベル4が適用され、2030年1月1日からレベル5が適用されます。特に、2022年以降に製造され、ハノイ市とホーチミン市の交通に参加する自動車については、2028年1月1日からレベル5が適用されます。この規制は、2022年からの新車へのユーロ5の適用に関する決定第49/2011/QD-TTg号、および2025年以降に輸入される新規輸入車および製造・組み立て車へのユーロ5の適用、およびレベル4の適用に関する決定第19/2024/QD-TTg号に基づいています。

一般的に、ハノイとホーチミン市では、2030年1月1日から、その地域の交通に参加するすべての車はレベル2以上の排出ガス規制を満たす必要があります。

新しいロードマップの適用には投資コストと法制度の調整が必要であるが、起草機関は、長い準備期間と既存の検査施設による自動車検査の実施が順調であるため、悪影響は大幅に軽減されると考えている。

長期的には、この規制は空気の質の改善に役立つだけでなく、「グリーン」自動車産業の発展を促進し、エネルギー転換と持続可能な開発に貢献するでしょう。

フォン氏

出典: https://www.sggp.org.vn/du-kien-tu-2030-o-to-luu-thong-tai-tphcm-va-ha-noi-phai-dat-chuan-khi-thai-muc-2-tro-len-post809285.html