観光業が発展するには後押しが必要だ。

7月中旬、タンソンニャット国内線空港のチェックインエリアと待合室は、夏の観光シーズンのピークにもかかわらず、かなり閑散としていた。ホーチミン市11区在住のミン・ニャットさんは、ハノイに出張したが、空港がこんなにも閑散としていて驚いたという。「2週間前、ランニングレースに参加するためにベトナム中部へ旅行したのですが、やはり昨年ほど観光客がいなかったことに気づきました」とニャットさんは振り返る。

ホストとゲストの間の感情

実際、Nguoi Lao Dong紙の記者の観察によると、夏のピークとなる2ヶ月間、多くの国内観光地では観光客数が予想を下回り、あるいは減少に転じたという。例えば、フーコック島（ キエンザン省）は前例のない困難に直面している。島全体の観光地では、例年のような混雑はほとんど見られなくなっている。南部のサンセットタウンやホントム、北部のヴィンワンダーズやヴィンパールといった世界有数のリゾートでさえ、観光客の長い列は見られない。

フーコック市ドゥオンドン区中心部の人気レストランのオーナー、ルオン・ティ・ゴアンさんは、観光シーズンのピーク時にレストランを訪れる客の数は前年に比べて30％程度にとどまると語った。

「家賃はかかっていないのに、先月は従業員の給料と原材料の購入で数億ドンの損失を出しました。店舗を貸し出す企業はさらに大きな損失を被りました。何十年も事業を営んできましたが、新型コロナウイルス感染症のパンデミックを除けば、このような困難に直面したことはありませんでした」と彼女は悲しそうに語った。

キエンザン省ラックザー市出身の観光客、グエン・タン・トン氏は、夏休みに妻と二人の孫を連れてフーコック島へ4日間旅行したと語った。節約に努めたにもかかわらず、2,000万ドンも費やした。その内訳は、フェリー代、タクシー代、4人4日間の格安ホテル代で900万ドン、ホントム島行きのケーブルカーのチケット4枚（1枚45万ドン）、ヴィンワンダーズのチケット4枚（1枚92万ドン）、そして食費や飲み物代、その他諸経費などだった。

「私は地元の観光客で、フーコック島からフェリーですぐのところにあり、低予算で旅行し、ビーチフロントのリゾートにも泊まらなかったのですが、たった4日間で稲作シーズンの費用を使い果たしてしまいました。旅行自体も特に印象に残るものではありませんでした。人工建造物をいくつか訪れただけで、自然の景色を楽しめる場所は全くありませんでした。国内観光客にとってフーコック島観光の欠点は、費用が高すぎることだと思います」とトン氏は振り返った。

フーコック島の観光名所は、夏の観光シーズンのピーク時でも閑散としている。写真：DUY NHAN

メコンデルタの他の多くの観光地も同様に不況に見舞われています。ウット・チン・ホームステイ（ヴィンロン省ロンホー郡ホアニン村）は、メコンデルタで初めてASEAN基準を満たしたホームステイであり、伝統と現代的な要素を融合させ、細心の注意を払って投資されています。

ホームステイのゲストは、日常の活動や食事から、田舎を散策するサイクリング、運河での魚釣り、野菜の植え付け、料理、果樹園の訪問、農作業への参加などの典型的なアクティビティまで、メコンデルタの人々の本物の生活を体験する機会があります...

しかし、この夏、この施設の宿泊客数は昨年の同時期と比べて減少しました。「厳しい経済状況の影響で、宿泊客数は以前と比べて約50%減少しました。人々は旅行にあまりお金をかけなくなっています」と、ウット・チン・ホームステイのオーナー、ファム・ティ・ゴック・チンさんは語りました。

クアンナム省では、今年上半期に海外観光客が約310万人（前年同期比27%増）に達した一方、国内観光客はわずか150万人（わずか4%増）にとどまりました。ホイアン古都やミーソン遺跡といった人気観光地では、観光客数はかなり多かったものの、観光客は主に観光目的で訪れ、ショッピングや消費は限定的だったため、多くの企業が大きな困難に直面していると報告しています。

ガミホイアンテーマパークマネジメント株式会社のグエン・スアン・ハ取締役は、観光産業は現在回復に向かっているが、そのペースはかなり緩やかで、特に国内観光客は昨年に比べて減少傾向にあると語った。

その理由はおそらく、航空運賃の高さと、安価なフライトが深夜便など不便なことにあるでしょう。こうした現実を踏まえ、観光客は旅行のスタイルを変え、個人旅行や300km以内の比較的近距離の目的地を訪れる傾向にあります。

乗客は地域内の旅行に切り替えている。

ダナン市では、多くの旅行代理店や観光地から、ピークシーズンにもかかわらず、航空運賃高騰の影響でダナンへの観光客数が期待に応えられていないとの報告が寄せられています。国内観光客は主に近隣の省や都市から来ています。

ミカヅキリゾートの担当者によると、今年の夏のピークシーズンの宿泊客数は収容人数の70～80%にとどまり、予想されていた90%には届かなかったという。主な理由は航空運賃の高騰で、リゾートでは主にゲアン省からビンディン省にかけての近隣省から陸路または鉄道で到着するゲストを受け入れている。

一部の観光地や観光地では、夏の観光シーズンのピークはあと1か月ほどしか残っていないと考えています。この時期を過ぎると、国内観光市場は減速し始めます。そのため、観光産業の困難を緩和するためには、今すぐ航空運賃を調整する必要があります。

一方、ビンディン省観光局の報告によると、2024年の最初の6か月間で、同省は560万人以上の訪問者を迎え、2023年の同時期と比較して106％増加し、年間計画（550万人）を上回り、収益は56.8％増加して15兆ドン近くに達した。

ビンディン省観光局長のトラン・ヴァン・タン氏は、前年と比較して、同省が過去最高の訪問者数と収益を達成したのは今回が初めてだと述べた。これは、ビンディン省が2024年スポーツ・文化・観光週間や、2024年夏の観光プログラム（アクアバイク世界選手権、F1H2O世界選手権、2024テックボール世界選手権など）といった一連の大規模イベントを成功裏に開催したことが要因と考えられる。これらのイベントは、国内外から多くの観光客をビンディン省に惹きつけている。

Vietravel観光会社のマーケティングディレクター、グエン・グエット・ヴァン・カーン氏によると、一部のエリアは混雑している一方で、他のエリアは閑散としているという状況は、観光業界が現在直面している現実です。Vietravelも例外ではなく、2024年の最初の6ヶ月間、同社の国内観光客数はわずかに減少しました。これは、航空運賃の比較的高い価格と、観光客の旅行傾向の変化によるものです。

ベトリュクスツアー旅行サービス会社のマーケティング・コミュニケーションディレクター、トラン・ティ・バオ・トゥ氏は、今夏の国内観光は2つの市場に分かれていると述べた。オールインクルーシブツアーに加え、観光客はフリー＆イージーツアー、オプショナルツアー（グループの具体的なニーズに合わせて企画される）を選び、個別のサービス（ホテル、航空券、レンタカーなど）を予約する傾向がある。ホーチミン市を出発する国内観光客に人気の目的地は、ニャチャン、ファンティエット、フーイエン、ダナンといった近郊の都市でもある。

ベトトラベル社のファム・アン・ヴー副社長によると、同社が把握している国内観光市場全体の数字は昨年同時期と比較して依然として成長を示しているものの、特定の路線、目的地、交通手段に対する需要に変化が見られるとのことです。特に若い観光客や家族連れを中心に、鉄道旅行の需要が最近大幅に増加しています。

ホーチミン市発のニンチューやニャチャン、ハノイ発のクアンビンやサパといった目的地への旅行は、需要が高く、前年比で30%以上増加しました。一方、ニャチャンやフーコックといった長距離路線は、飛行機での移動が必要となるため、同時期に比べて50%以上減少しました。北部からの観光客は、主に鉄道を利用しています。ただし、フエやダナンへの移動に限られ、南部や中部高地への旅行は避けています。これらの数字は、航空運賃の上昇と観光客の支出減少が、これらの目的地に大きく影響していることを反映しています。

個人旅行の需要が高まっています。

2023年から2024年にかけて、一連の新しい高速道路が開通し、カムラム・ヴィンハオ高速道路を経由してホーチミン市からニャチャンまでわずか5時間強で移動したり、ディエンチャウ・バイヴォット高速道路を利用してハノイからヴィンまでわずか3～5時間で移動したりするなど、家族連れや自家用車利用者にとって選択肢が広がります。

今夏、多くの旅行会社が​​、昨年同時期と比較して、ホテルやレンタカーなどの国内プライベート旅行サービスの予約を家族グループが行うケースが大幅に増加したと報告しています。旅行技術の進歩や高速道路網の発達など、いくつかの好材料が、個人旅行への需要を押し上げています。これを受けて、旅行会社は個人向けの航空券やホテル予約など、旅行者にとってより柔軟な選択肢を提供するサービスの提供に注力しています。

（つづく）

出典: https://nld.com.vn/du-lich-can-cu-hich-de-bat-len-196240731202131376.htm