フーコック島の観光業は近年、多くの困難に直面している。現在、観光客の約60％が飛行機で、約40％がフェリーで訪れている。しかし、この真珠の島への航空便とフェリーの乗客数は低迷している。多くの事業者はサービス料金を引き下げ、宿泊料金は据え置いているものの、期待通りの収益を上げられていない。フーコック島への観光客誘致には、より包括的な対策が必要だ。
私たちはフーコック島に対し、質の高いエコツーリズムゾーンの設立から、金融・商業センターの開発、イノベーションセンターの設立、都市開発に至るまで、多くの要求を突きつけてきました。責任が多すぎる一方で、約20年前からフーコック島が誇っていた優れた特徴である質の高いエコツーリズムゾーンは、十分に注目されてきませんでした。
海から見たフーコック島の写真を見た多くの人々は衝撃を受けた。写真のある角度から見ると、島全体が緑を全く欠いたコンクリートブロックの混沌とした塊のように見えた。真珠の島として知られるこの場所にとって、これは実に嘆かわしい状況である。
フーコック島が質の高い高級エコツーリズムの開発に引き続き注力すれば、大きな収益を生み出し、魅力的な観光地としての地位を確立し、国際観光市場における競争力を高めることができるだろう。そして何よりも重要なのは、持続可能な開発が実現することである。
フーコック島を訪れる観光客が減少している理由は数多くあります。まず、フーコック島はかつてほど人気がなくなり、ここ2～3年の間に2回以上訪れる観光客が増えています。次に、フーコック島の魅力はリゾートホテルの敷地内に限られています。さらに、街並みは雑然としたタウンハウスが立ち並び、特徴的な建築様式や景観美に欠け、単調な印象を与えます。
タイ、インドネシア、シンガポールへのパッケージツアーは、フーコック島でのツアーに比べて大幅に低価格で提供されています。購買力のある国内旅行者は、台湾、中国、日本、韓国、ヨーロッパへの旅行を選ぶ傾向があります。なぜなら、これらの国々はまさに「美味しく、栄養価が高く、しかも手頃な価格」だからです。
現在の航空運賃は、特にこの厳しい経済状況下において、一般平均と比較して非常に高額です。最新の調査によると、ハノイ～フーコック間の往復エコノミークラスの最低運賃は500万ベトナムドン/枚、最高運賃は810万ベトナムドン/枚です。ホーチミン市～フーコック間の運賃は350万～450万ベトナムドン/枚となっています。
現在、フーコック島への旅行の平均費用は600万～1000万ベトナムドンです。この価格帯であれば、海外旅行のステータスを享受しつつ、美味しい食事やショッピングも楽しめるタイを選ばない理由はない、と主張する国内旅行者もいます。
統計によると、2018年にはフーコック島は400万人以上の観光客を迎え、5兆5180億ベトナムドンの収益を上げました。2019年には510万人の観光客を迎え、18兆5950億ベトナムドン以上の収益を上げました。2020年には350万人強の観光客しか迎えられず、前年同期比で30.6%減少しました。2021年には230万人の観光客を迎え、収益は2兆ベトナムドン近くに減少しました。そして2022年には470万人の観光客を迎えました。
上記の数字に基づくと、フーコック島が短期的にも長期的にも観光客を誘致し、リピーターを増やしたいのであれば、フーコック市政府、キエンザン省観光産業、そして観光関連企業が一堂に会し、積極的な精神で「間違いを正し」、革新を起こし、外部要因を非難するのではなく、真の差別化を図る以外に方法はない。
インフラ整備、ビーチの質、物価高騰など、多くの失望を招いた後、フーコック島がイメージを回復させる可能性は非常に低い。しかし、限られた機会ではあるものの、真剣かつ断固とした行動をとれば、フーコック島は観光競争に復帰できる可能性を秘めている。
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