ここ数日、好天に恵まれたことで、ディエンチャウ（ゲアン省）－バイヴォット（ ハティン省）高速道路建設プロジェクトの請負業者は、工事の進捗を加速させるため、最大限の人員、機械、設備を投入した。
2023年12月中旬、ディエンチャウ－バイヴォット高速道路建設プロジェクトの現場は、活気に満ち、かつ緊迫した雰囲気に包まれていた。
国道46B号線（フングエン地区）の交差点だけでも、ホアヒエップ社は大規模な建設工事のために、ロードローラー5台、掘削機4台、ブルドーザー2台、そして数十台の輸送車両を動員した。
近くの国道46B号線の高架橋では、ホアヒエップ社の数十人の職員、技術者、作業員が、多数の機械や設備とともに、時間との戦いを繰り広げている。「5本の橋脚はすでに完成しており、残りの2本の橋脚と2つの橋台の工事を続けています。雨の日や風の強い日を除いて、チームは午後8時半か9時まで休みなく作業を続けています」と技術者は語った。
「当初から、会社側は全従業員に対し、これは国家の重要プロジェクトであると伝えていたので、誰もがプロジェクトの重要性を理解しています。テト（旧正月）が近づき、プロジェクトの完成が間近に迫っているため、皆の意欲と決意はさらに高まっています」と、ある従業員は付け加えた。
タンヴー・トンネル、タンヴー橋1号・2号、オーオー橋、フンドゥック橋などの建設現場では、競争的な労働の雰囲気が同様に活気に満ちている。Cienco4、Truong Son、Thai Yen、Dai Hiepなどの請負業者は、いずれも最大限の人員と機械を投入し、工事の進捗を加速させている。
「現在、当部隊はタンヴー2橋の橋桁（ ゲアン省ギーロック地区に位置）の建設チーム3チームと桁鋳造チーム1チームを派遣しており、将校、技術者、作業員合わせて約100名が従事しています。1日の平均生産額は約6億ベトナムドンを超えています」と、チュオンソン軍団第283事業部副部長のディン・コン・タン中佐は述べた。
現在までに、エンタープライズ283は計画の83%以上を達成しています。同部隊は現在、2つのチーム（縦方向と横方向）で桁の設置作業に注力しています。計画によると、桁の設置、橋桁と手すりの設置は2024年4月10日までに完了する予定です。
ディエンチャウ地区を通過する区間では、シエンコ4グループが約2.3kmの建設を担当しています。現在までに、主要な砕石路盤の建設は全体の約70%に達し、セメント安定化砕石路盤の建設は全体の約30%に達しています。路盤層は2023年12月31日までに完成する予定です。
最近、この請負業者は当該路線に最初の試験的な多孔質アスファルトコンクリート層を敷設しました。Cienco 4は、2024年1月末までに約2万トンの多孔質アスファルトコンクリートの舗装を完了する予定です。
フンドゥック橋建設現場（ゲアン省フングエン市とハティン省ドゥックトー市を結ぶ）では、杭打ち、橋脚のコンクリート打設、梁の鋳造などの作業がほぼ完了している（97～99%以上）。
フック・タイン・フン株式会社（プロジェクト企業）によると、現在までに請負業者は101の建設チーム、853台の機械設備、約2,000人の人員を動員している。累計生産額は5兆3,570億/5兆5,618億ベトナムドンで、契約額の64.7%に達している。
プロジェクト企業は、プロジェクトのために4兆9592億4000万ベトナムドンを支出しました。このうち、VGF資本は2兆1350億ベトナムドン以上、自己資本は1兆1700億ベトナムドン以上、借入金は1兆6530億ベトナムドン以上となっています。
現在、建設現場には依然としていくつかの困難や障害があり、特にゲアン省フングエン県フンタイ村の110KV送電線区間では、まだ土地の整地が完了していない。
今後、プロジェクト企業は、請負業者に対し、プロジェクトの重要箇所であるスアンズオン1橋、スアンズオン2橋、タンヴー2橋、タンヴートンネル、および軟弱地盤改良区域内の土盛工事箇所の完成を加速させるよう促すことに重点を置く。
さらに、請負業者は砕石基層（タイプ1）の建設に必要な資材を備蓄し、資材供給元を提出し、セメント安定化砕石基層混合プラントを稼働させる必要がある。
Sy Hoa - Traffic Newspaperによると
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