最近、天候が良好なため、ディエンチャウ（ゲアン）-バイヴォット（ ハティン）高速道路プロジェクトの請負業者は、進捗を加速するために最大限の人的資源、機械、設備を動員しました。
2023年12月中旬、ディエンチャウ-バイヴォット高速道路プロジェクトの建設雰囲気は活気に満ち、緊迫していました。
国道46B号線の交差点（フングエン地区）では、ホアヒエップ社がロードローラー5台、掘削機4台、グレーダー2台、車両数十台を動員して工事を実施した。
近くの国道46B号線高架橋では、ホア・ヒエップ社の役員、技術者、作業員数十人が、多くの機械や設備とともに時間との闘いを繰り広げている。「柱5本はすでに建設済みで、残りの柱2本と橋台2基は現在も建設中です。雨天や強風の日を除けば、残りの作業は午後8時半から9時まで行われます」と、ある技術者は述べた。
「会社は当初から、これは国家の重要プロジェクトであることを全従業員に伝えており、全員がプロジェクトの重要性を認識しています。テトが近づくにつれて、プロジェクトは徐々に完成に近づき、皆の期待と決意が高まっています」と、ある従業員は付け加えた。
タンヴートンネル、タンヴー橋1・2、O O橋、フンドゥック橋などの建設現場では、労働競争の雰囲気が一様に活気に満ち、刺激的です。Cienco4、Truong Son、Thai Yen、Dai Hiepなどの請負業者は、最大限の人員と機械を動員し、工事の加速化に努めています。
「現在、部隊はタンヴー2橋梁（ゲアン省ギロック郡）の橋梁床版建設に3つのチーム、桁鋳造に1つのチームを編成しており、将校、技術者、作業員など総勢約100名が所属しています。日平均生産高は約6億ドンです」と、チュオンソン軍団第283企業副部長のディン・コン・タン中佐は述べた。
現在までに、エンタープライズ283は計画の83%以上を達成しています。部隊は2つのチーム（縦断チームと横断チーム）に分かれ、橋桁の設置に注力しています。計画では、2024年4月10日までに橋桁の設置、橋床版と高欄の設置が完了する予定です。
ディエンチャウ地区を通過する区間では、シエンコ4グループが約2.3kmの工事を請け負っています。現在までに、幹線道路における砕石骨材の施工は70%近くに達しており、セメント系砕石骨材（CTB）の施工は施工量の約30%に達しています。2023年12月31日までに基礎層が完成する予定です。
最近、この請負業者は、このルートで中空アスファルトコンクリートの最初の層の試験を行いました。Cienco 4は、2024年1月末までに約2万トンの中空アスファルトコンクリートの舗装を完了する予定です。
フンドゥック橋梁プロジェクト（ゲアン省フングエン市とハティン省ドゥックトー市を結ぶ）では、杭打ち、橋脚用コンクリート打設、梁打ちなどの工事が基本的に完了（97％～99％超）している。
フック・タン・フン株式会社（プロジェクト企業）によると、これまでに請負業者は101の建設チーム、853台の機械設備、約2,000人の労働者を動員しており、累計生産高は5兆3,570億/5兆5,618億ドンで、契約額の64.7%に達している。
プロジェクト企業は、本プロジェクトのために4兆9,592億4,000万ドンを支出しました。そのうち、VGF資本は2兆1,350億ドン以上、自己資本は1兆1,700億ドン以上、融資資本は1兆6,530億ドン以上です。
現在、建設現場、特にゲアン省フングエン県フンタイコミューンの110KV送電線では、まだ整地されていないなど、いくつかの困難や問題が残っています。
今後、プロジェクト企業は、プロジェクトの重要経路に属するポイントであるスアンズオン1橋、スアンズオン2橋、タンヴー2橋、タンヴートンネル、および軟弱地盤処理の範囲内での盛土および積載場所の建設を請負業者に促すことに重点を置きます。
さらに、請負業者は、グレード 1 の砕石骨材で基礎を構築するための資材を収集し、材料の供給元を提出し、セメントで補強された砕石骨材層の混合ステーションを動員する必要があります...
シーホア - ジャオトン新聞によると
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