最近、 キエンザン省のある漁船が他の14隻の漁船の車両追跡システム(VMS)を隠蔽していたという情報が当局を悩ませています。こうした状況はますます蔓延しているためです。一部の漁船が意図的に他の漁船にVMS機器を送り、違法操業を行うという事例は、今回が初めてではありません。
近年、VMS機器の導入は、漁業法の執行における管理機関による船団の監視・統制、そして違法・無報告・無規制(IUU)漁業対策、特に漁船による外国領海への侵入防止に大きく貢献しています。しかしながら、操業中に漁船が信号を失ったり、当局への「対応」のために他の漁船にVMS機器を送付したりするケースが依然として多く見られます。
最近、 カマウ省でも同様の事態が発生し、省当局は、数十リットルの燃料を受け取るために他の多数の漁船から10台のVMS装置を隠匿した漁船に関連して、7隻の漁船の漁業免許を取り消しました。船主は、VMS装置1台につき30リットルから60リットルの燃料を受け取ることになります。
海警第4管区司令部によると、2023年、部隊はVMS機器を取り外し、他の漁船に移して違法に隠蔽するなど、違法行為を行った漁船数十隻を拿捕・処分した。機能部門は様々な形で積極的に宣伝活動を展開していたものの、多くの漁師は依然として目先の利益のために故意に違法行為を繰り返しており、ベトナム産水産物が5回目の検査で不合格になると「レッドカード」で警告されるという重大さを依然として理解していない。
ビントゥアン省では、VMS機器を他の漁船に転送した事例は確認されていないものの、VMSの接続が10日以上途絶える事例が依然として多く発生しています。そのため、最近発表されたIUU漁業対策業務の見直しとEC査察局との5度目の協力準備に関する緊急文書において、省人民委員会委員長は、省のVMS信号への接続を失った船舶に対し、調査を組織し、検証・解明を行い、規定に基づき厳格に対処する必要があると強調しました。また、農業農村開発省の公式文書2999/BNN-TS1における指示に従い、最後まで事案を処理する必要があります。同時に、漁船航海監視システムを通じて、海上で操業する漁船を引き続き綿密に監視し、VMSへの接続を失い、海上で許可された境界を超過する漁船を、適切な手順と規定に基づき速やかに検知し、警告を発し、対処する必要があります。
最近、ビントゥアン省とバリア・ブンタウ省の国境警備隊司令部も、売却されビントゥアン省海域で操業しているバリア・ブンタウ省漁船への対応について協議を行った。バリア・ブンタウ省国境警備隊司令部によると、モニタリングの結果、ビントゥアン省海域で操業しているバリア・ブンタウ省漁船6隻が10日間以上VMS接続を失っていることがわかった。これらの船舶は長期間にわたり遠海で定期的に操業し、長期間バリア・ブンタウ省に戻っていない。会合では、両省の国境警備隊と専門部門の指導者が、上記6隻の漁船に関する具体的な情報を交換するとともに、6隻の漁船への対応策について合意した。省市等の機能機関間の緊密な連携により、海域間を航行する車両の管理と厳格な取り締まりがより効果的になります。さらに、IUU漁業や取扱違反の防止・撲滅に向けた対策の実施における情報交換がより迅速かつ同期的に行われるようになります。
こうした事態を収拾するため、省人民委員会は、水産支局から漁船の失速/海上境界線の越境に関する通知を受けた場合、水産管理局、沿岸警備隊、海軍に対し、連携して船主と船長に対し、失速信号の確認(または漁船の海上境界線への帰還要請)を徹底するとともに、権限に基づき検査、対応、罰則を実施するよう求める文書を発出しました。また、規定に基づき対応するため、ビントゥアン省の各機能機関と漁船の失速/海上境界線の越境に関する情報を速やかに交換・提供するよう要請しました。
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